新能源发展已由政策驱动转变为市场拉动|浪潮来袭五

汽车新思维 2021-12-13 09:57:54

导语:快速突破下,新能源产业有三大改变

作者 / 汪 伟

编辑 / 小 艾

记录新能源发展,也许是没有太多反转的月度报告里,唯一high点。

2021年12月10日,中汽协发布11月度数据,大市依然不振,商用车陷于挣扎,还有豪华车,渡过了三季度缺芯痛,四季度重新步入高速增长,以及新能源破40万辆了,又创纪录了。

于是,话题有了。

“今年新能源汽车产量已破300万辆!11月新能源乘用车市场渗透率19.5%”、“1-11月新能源汽车销量近300万辆,三大亮点抢鲜看”……月度数据刚发布,来自官方、江湖里用不同符号、不同维度和相近数字抢着诉说改变和突破。

随之改变的是产业心态。

“涨不是新闻,涨多快,涨成什么样子才是。”从索然无味的大盘和大市曲线抽离,研究新能源变化与机会,成为一位新势力从业人员翻阅月度销量动力。

他坦诚,如果上半年还存在疑虑,那下半年出色且稳定表现打消了质疑,提升信心,“这还有缺芯苦痛。”

有意思的是,不久前,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在某媒体沟通会上预测明年新能源到500万辆。

与多年前预测2020年电动车达到千万遭多方讨论相比,这次却没引起争议,“我觉得保守了。”有广汽自主品牌员工表示。

信心来自数字——11月,新能源产销再创新高,分别达到45.7万辆和45.0万辆,同比增长1.3倍和1.2倍,市场渗透率17.8%,其中新能源乘用车渗透率达到19.5%,接近20%。

1-11月,新能源产销分别完成302.3万辆和299万辆,同比均增长1.7倍,市场渗透率达到12.7%。

更需要记录速度。2020年11月,新能源销量以20.0万辆站上20万辆级,一直至2021年8月首次突破30万辆,到11月已经站上了40万辆。

“20(万辆)到30(万辆)用了10个月,但到40(万辆)只用3个月,越来越快,而且没出现浮动,20万辆级里的10个月里,没一次掉下来,30万辆级也是。”

欧阳明高判断,根据S型增长曲线的经验判断,全球汽车电动化已突破临界点,进入陡峭增长期。“我不懂经济学,但相信突破50万辆、60万辆会来的更快!”他充满期待。

心态改变或许与模式切换相关:越来越市场化,意味着空间越来越大。

“目前,消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。”中汽协副总工程师陈士华表示。

事实上,发布10月数据时,中汽协将新能源增长概括为5方面,一是过去十多年市场培育到了收获阶段;二是产品供应端品类丰富,同时产品技术性能提升,续航、安全性强化;三是相关政策依然有推动作用;四是电动产品优势体现,包括使用便利性、使用成本等;五是逐步从一二线城市向三四线城市渗透,进程加快明显……

欧阳明高将2021年新能源汽车市场爆发归于技术进步、产品丰富和政策给力结果。

但这显然没有聚焦市场拉动更能指明其中质变。这种改变,汽车新思维认为是技术进步、产品丰富等供应端质变引发的。

“现在出电动车,没有700KM都不好意思说。”上述从业人员印象里,2017年前后,当时只能跑400KM,续航短,同时馈电、充电难等技术难题横肆,但随着技术大发展,核心续航问题逐步解决。

有广汽埃安旗下产品续航能做到1000公里。

“从400KM到700KM看似是数字改变,其实是质变,意味能满足几乎所有出行需求。”让他感慨的是发展之快,“只有两三年。”

就像围堵而上的参与者——从最早特斯拉“鲢鱼”效应,到蔚来小鹏和理想挤入,至自主品牌如比亚迪、广汽埃安抢眼,再到合资品牌从被动到主动争取,新能源成了围猎核心,形式也从成立品牌或者拉新产品线带着尝试和观望,到产销研独立的新公司运行,参与者去掉质疑,全力以赴。

并迅速从两端向整体渗透——从以特斯拉、蔚来的高端,和宏光MINI等低端先占据市场,形成哑铃式结构,到目前覆盖3万元到80万元区间,从ES6、Model3这类惯有SUV与轿车,到欧拉好猫、沙龙等小众横肆……快速变得丰富和多元。

供应端的极大突破就是市场化的根本,也是新能源产业模式切换的源头。

结构改变是第三个变化。

一向橄榄球形状过渡明显,标志是15—30万元市场迎来冲击,包括自降身价的Model3、小鹏P7、比亚迪系列产品已占据一定份额,而极氪、飞凡汽车等初露面容。

其中值得关注的是插混——自2018年达28.3万辆高峰,插混在接下来两年徘徊不前,备受争议,但却在今年再次起航。11月,插混销售达到了8.8万辆,同比增长1.47倍,前11个月,插电累计销量突破了50万辆,达到了52.2万辆,也创下新高。

比亚迪“居功至伟”——秦、宋和唐DM版本前10个月累计销量超过了15万辆(乘联会数据),具体至单车表现更是超越了一众高手,如理想、小鹏,仅仅落后于特斯拉和宏光,一改插混发展不力的局面,带动了信心。

集中出现在自主品牌。

不久前,吉利带来雷神动力,插混即为主力路线之一,魏品牌发布了柠檬智能混动DHT,旗下插混玛奇朵承载着品牌梦想已经到来……

供应决定需求,目前的时代特征。

“可以说混乱,但这不就是战国,技术多元,百家争锋吗?”上述人员嗅到了大时代气息,“最荣幸是参与其中,赶上了。”

(部分图片选自网络)

End.

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