江淮汽车也能卖到百万余元的单价了。

不止卖到了百万元的价格，江淮汽车的这款新品还收获了不小的市场认可度。亮相当天，不少人在网上晒出订单，甚至有车主称自己车友群中有18人预订了。

甚至在新车亮相不到半小时，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东就在社交媒体发文称，有朋友直接微信转账了6万给他，要订3台。

想必大家已经猜到了，这款江淮汽车的百万级新品，就是其与华为鸿蒙智行合作的首款车型“尊界S800”。

在11月26日的华为Mate品牌盛典上，尊界S800正式亮相，并即刻开启预订，预售价为100万～150万元。

活动现场，余承东表示：“尊界S800是我们年底的压轴旗舰，时代旗舰，开启序幕！”此前，他更是表示这款新车“远远超越”了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom（劳斯莱斯幻影）这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享。

尊界S800究竟为何能有如此吸引力？它的出现又意味着什么？我们今天就来详细聊聊。

尊界S800保留了一定的华为鸿蒙智家族式设计风格，但巨大的尺寸配合上下双色车身、大饼式轮圈、D柱的品牌英文，让其气势感和尊贵感体现地十分明显。

从尺寸、定价、配色和轮圈来看，尊界确实如余承东所说，要对标奔驰S级迈巴赫。该车的长宽高分别达到了5480mm、2000mm和1536mm，轴距为3370mm，超越路上巨大多数乘用车的尺寸。

虽然在配色等方面有向迈巴赫、劳斯莱斯等经典致敬，但尊界S800整体设计的原创度极高。不像有些车企设计的车辆，除了灯以外都像是另一款车。

官方称，尊界S800的设计理念为“天地人和”，设计语言定义为“纵横星瀚”。新车拥有星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手。简而言之，在头灯、尾灯、门把手处都有漫天繁星风格的设计点缀。

尊界S800车头运用四横两纵元素，展现出立天地纵横、汇万象合一的气度。C字形星汉灿烂大灯组镶嵌在车辆前脸左右两侧，大灯组上部由镀铬材料连接，中央部分是可发光的LOGO。类似电镀反光材质的覆盖件的下方的进气口采用镀铬装饰的密集网状设计。

可以说，尊界S800车头所有的细节仿佛都在展现百万级豪车的气场。

从侧面看去，尊界S800采用溜背式设计，后车门非常长，C柱也非常宽大。如此设计一方面体现出D级车该有的气场，另一方面也意味着后排巨大的空间。运用了星河元素的门把手采用半隐藏式设计，伸手去开车门的过程中会有星光围绕。

尊界S800车尾突出简洁大气。尾灯采用一个大尺寸的贯穿造型，同样没有复杂的轮廓线条。车尾星云画卷尾灯与品牌英文名MAEXTRO融合融合，灯组内呈现出星云与星环的随动变化。尾灯下方还配备了摄像头，在其两侧是“江淮汽车”和“尊界S800”的字样标识。

在首发亮相中，尊界S800只亮相了外观设计。但官方还发布了新车的部分内饰细节图。图片显示，该车后排将采用两个独立的真皮座椅，舒适度预计会是华为鸿蒙智行的天花板级。此外，该车还配备了星空车顶。

据余承东介绍，该车的内饰设计亮点很多，“星空顶，只是S800车内最普通的一个配置”。

余承东还在本场发布会透露，尊界S800将拥有超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性等8大亮点。此外，新车还将首发搭载第二代途灵平台——途灵龙行平台，并按照L3智能驾驶架构设计。

与江淮汽车合作打造的尊界品牌，是华为鸿蒙智行与车企合作推出的第四“界”，也是鸿蒙智行生态中最高端的存在。

余承东称，尊界定位是超豪华，享界定位高端轿车，智界定位广泛中端到中高端，而问界则主要重点聚焦在SUV市场。

华为鸿蒙智行为何要推出如此高端定位的品牌和产品？有资深业内人士分析认为，华为的目标并不是单纯地想在这个细分市场中分一杯羹，而是希望通过打造一个全新的市场品类，赢得新的用户和认知。

在当前的汽车市场，80万元以上的超豪华轿车市场，几乎被燃油车所垄断。对于这一市场的消费者来说，宝马、奥迪、奔驰、劳斯莱斯等具备广泛认知度和美誉度的品牌旗下产品，更容易彰显自身身份和品味。

随着新能源汽车市场的快速发展，这些世界知名的汽车品牌也开始进行电动化转型。比如奔驰就推出了迈巴赫EQS纯电车型。但在这一市场，电动化车型的消费量并不高。

超豪华品牌路特斯的CEO冯擎峰曾表示，当前超豪华新能源车与油车的差距并不明显。在动力、智能化方面，超豪华新能源车都无法体现其差异化，而该市场需要通过智能化来创造拐点。

也许是因为当前电动化车型在超豪华市场的占比并不大，也许是因为看到了智能化在超豪华市场的可能性，越来越多中国品牌将目光投向了这一市场。

在11月中旬的2024广州车展上，定位旗舰级行政轿车的比亚迪仰望第三款产品——仰望U7正式开启预售，一汽红旗金葵花国雅也以140万元的起售价投放市场。12月的NIO DAY蔚来日活动上，预售价80万元的蔚来旗舰级行政轿车ET9也将迎来上市。

虽然高端市场很难做，但仍有大量企业奔赴这一市场。对于企业来说，如若能站稳高端市场，就有望实现更高的利润率和更高的品牌认可度。

可以说，问界品牌能够在2024年扭亏为盈，最大的原因就在于售价超50万元的问界M9在市场上大获成功。如若尊界S800能够取得问界M9十分之一的销量，带来的利润或许就会非常可观。

华为，此前已经在手机、电视等领域证明过自己高端化路线有取得成功的机会。所以，在百万元级汽车市场，不少人对于华为也有着较高的预期。

尊界品牌，对于华为鸿蒙智行来说或许只是寻求更高利润的尝试之一，对于江淮汽车来说则是近期能否“翻身”的重要依仗。

在尊界S800首秀现场，江淮汽车董事长项兴初表示，作为江淮汽车与华为深度合作的超豪华平台首款产品，江淮汽车将所有优质资源都给到了尊界，并称在尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等方面都是公司的“头号工程”，江淮汽车将“顶格推进”。

早在2023年12月与华为签订《智能新能源汽车合作协议》时，项兴初就曾表示，双方将合作打造全新平台和领先的智电架构，并规划了多款产品，打造中国品牌百万级的高端豪华智能电动车。

11月21日，江淮汽车召开临时股东大会，高票通过了发行A股股票方案的议案。该议案早在10月初就已公开，目标是为了筹资至多49亿元资金，将其全部用于高端智能电动平台项目。

没错，这个项目就是尊界。

在2024年之前，江淮汽车已经连续7年在市场上表现挣扎。2017年～2023年，江淮汽车的扣非净利润分别为-0.93亿元、-18.77亿元、-9.78亿元、-17.19亿元、-18.84亿元、-27.95亿元和-17.18亿元，累计亏损总额超110亿元。

2024年前三季度，江淮汽车营收仅为322.71亿元，同比再度下滑5.02%，但归母净利润却达到了6.25亿元，主要由于资产处置收益达到5.8亿元。即便如此，该公司的扣非后净利润仍为负数。

财务数据的持续下滑与江淮汽车销量不佳有关。江淮汽车2024年前10个月的累计销量为34.52万辆，同比下滑6.28%。其中，乘用车累计销售14.46万辆，同比下滑17.2%。

在2016年达到64万辆的巅峰之后，江淮汽车的销量便再未触及60万辆水准，过去7年的年平均销量甚至不足50万辆。

2024年3月，江淮汽车宣布已构建DE和X6两个纯电平台。DE平台满足国内经济型和改善型市场需求，产品覆盖轿车、SUV及MPV车型。X6平台为全新豪华新能源平台，通过华为智能技术赋能，覆盖车型级别为B级至D级。尊界品牌车型便出自X6平台。

江淮汽车与华为合作的车型并不止于尊界。早在2024年4月，江淮瑞风就与华为联手打造了国内首款搭载华为车机系统的MPV——江淮瑞风RF8鸿蒙版，售价20.99万～25.99万元。但上市至今的月均销量仅300辆。

可以说，尊界是江淮汽车当下能否在市场上翻身的重要支撑之一。

好在虽然售价超百万元，但市场上对于尊界的预期仍然向好。自8月6日“MAEXTRO尊界”正式定名之后，江淮汽车的市值就飞速向上，从不足500亿一路飙升至突破千亿。

尊界S800发布之后，余承东在社交媒体感慨道：“我们在5年前就开始和江淮合作，一路走来攻破许多技术难关，终于打造出这款时代旗舰！尊界一定会成为豪车界的新传奇！”

从网络上的声量来看，这款由江淮汽车和华为共同打造的百万元级豪车确实取得了比其他同级中国品牌对手更高的关注度。

不论是从中国品牌的角度还是从新能源汽车的角度来看，目前都还没有真正能够在行政级轿车市场威胁到BBA等品牌的产品。尊界S800会是首款打破这一行业现状的车型吗？或许值得期待一下。