无论是走国道还是跑高速，经常会遇到很多大货车，特别是城市周边的国道上，大货车非常多。细心的朋友会观察到这么一种现象，有很多大货车踩刹车时，后轮胎会冒烟，并把地面磨出一道黑印，特别是空车的时候。而小轿车极少有刹车时轮胎冒烟的情况。这是怎么回事呢？

其实刹车时轮胎冒烟，这就是轮胎与地面摩擦造成的，摩擦时会产生高温，导致轮胎橡胶温度过高而冒烟，也会在地上留下黑色印记。那为什么时常发生在大车上呢？最主要的原因是该车后轮没有ABS，或者刹车经过了改装，ABS已经不起作用了。大车的刹车都是气刹，制动力非常大，后轮没有ABS，如果此时车辆是空车状态，重量较轻，车轮就很容易抱死。抱死后就相当于滑动摩擦，轮胎与地面的接触点不变，一直磨损那一个点。就会迅速产生大量的热而导致轮胎冒烟，轮胎的橡胶脱落，留下印迹。就好比你让一个球移动一段距离，把它装到往兜里拖着走要比让它滚动着走磨损更大，滑动摩擦大于滚动摩擦。

接下来我们就得知道ABS是干什么的。它就是防止车轮抱死的一套系统，让轮胎处于一边滚动一边滑动的状态，也就是始终处于抱死的边缘，但就是不让抱死。在各个车轮处都安装了ABS传感器，传感器能感知到轮胎是否转动，再通过车速等信号综合分析，确定车轮的状态。当车轮要抱死的时候，ABS泵就会工作，自动释放刹车力。此时驾驶员的脚会有被反弹的感觉，同时感觉刹车力好像减弱了。

其实真正的刹车力并不弱，很多人想，让轮胎抱死了刹车力才是最大的，其实这是不对的。制动力最佳状态是介于完全抱死和滚动之间的临界状态，利用了最大静摩擦力大于滑动摩擦力的原理，让轮胎处于最大静摩擦力的状态。这样的刹车效果最好，制动距离最短，特别是在湿滑的路面上，ABS的介入能大大缩短刹车距离，路面越滑，驾驶员自己就能感觉到ABS的作用之大。

小轿车为什么几乎看不到车轮抱死的情况，就是因为所有的轿车都配备了ABS，也没有人会主动改装拆除。有ABS的介入，车轮就不会抱死。边滚边滑，对轮胎的摩擦小，而且均匀，因此看不到刹车时轮胎冒烟的情况。除了能使刹车距离短外，还能大大延长轮胎的使用寿命。如果轮胎磨得冒烟，那么这个点处一定会有大量的橡胶颗粒脱落，地上的黑印就是轮胎橡胶。如果经常冒烟，一定是多个点都被严重磨损，轮胎的寿命一定会大打折扣。当然ABS的主要作用还不是这个，是为了急刹车时不让车辆甩尾或者方向不可控。如果后轮抱死，甩尾的可能性很大，如果前轮抱死，就无法打方向躲避了。都不抱死，就没有这些安全隐患，既不会甩尾，方向也受控制。

大车除了刹车时冒烟，我们在高速上看见的大货车，即使不刹车，为什么轮胎处也一直在冒烟呢？其实那是刹车片被喷上了水，经过高温蒸发形成的水蒸气。由于大车的载重大，所以制动力也需要很大，不然刹不住车。而大车的刹车方式都是鼓式刹车，鼓式刹车的缺点就是容易高温。因为刹车时由于刹车片的摩擦，会产生很高的温度，而鼓式刹车四周包裹的很严实，热量不容易散出去，就会形成高温。如果温度过高，刹车就会失灵。因此大车的刹车片处都安装有喷水器，给刹车降温，防止刹车温度过高。

在山路比较多的高速上，很多服务区里都有降温池，一个水池装满了水，大货车可以从里面缓缓开过去给轮胎和刹车降温，以确保刹车不会过热。所以行驶中看到轮胎一直冒水蒸汽，说明该车是满载状态。如果不是紧急刹车，大车的后轮也冒烟，说明该车是空车状态。在下坡路段，一定不要走在大车的前面，它的刹车系统虽然力量比较大，但也存在更大的不稳定性。如果看到大车刹车冒烟或者行驶中冒气，尽量远离他们，把自己能预测到的安全隐患降到最低。