为了实现年内铁路开工目标，一些前期工作进展顺利的铁路项目开始进入施工招标阶段，12月才刚开始，就已经至少有4个铁路项目启动了施工招标，其中大部分属于土建工程招标，少部分为四电工程施工招标。而这4个铁路项目中，2条高铁主通道的线路最受关注和大家期待。

在讲这两条高铁之前，先讲另外2条启动招标的线路。一条是东北地区的滨洲铁路大兴安岭越岭段落坡改线工程，它是我国重要的路网主干线，“一带一路”东通道的重要组成，也是东北“三纵四横”铁路网主骨架的横向骨干。

滨洲线位置图

改建线路自博克图站引出，利用既有线8.5公里后，在既有线南侧新建双线，以长隧道方式通过大兴安岭主岭，接入西岭口站，新建线路29.8公里。全线设博克图站和西岭口站，封闭兴安岭站和伊列克得站。

从招标内容来看，该铁路计划2024年4月开工，建成后能去补机，提高列车运行速度，提升滨洲线的运输能力。

还有一条是沪通铁路二期，这条在建铁路目前启动的是四电工程的施工招标，起讫里程为沪通铁路太仓站（不含）DK110+996.696至四团站（不含）DK218+906.52，含配套房屋及场坪、绿化、基础、通所道路、铁路红线外四电工程青苗补偿，隧道照明等，不含信号陆渡线路所2组道岔纳入南沿江同步代建工程。不含上海东动车所房屋等已招标相关工程。

沪通铁路二期线路示意图

本次招标共2个标段，计划2024年3月开工，2027年6月建成。沪通铁路二期正线全线分布太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东和四团等6座车站，预留曹路站和惠南站，设计速度200km/h。

而另外2条启动施工招标的铁路则最受关注，包括潍宿高铁及青岛铁路连接线、合武高铁，之所以说它们重要，是因为它们都是属于我国“八纵八横”高铁主通道的组成部分，它们施工招标即将开工，也意味着这两个通道离贯通又近了一步。

其中潍宿高铁及青岛铁路连接线项目又分了4个进行招标，包括潍坊至日照段、临沂段、江苏段和青岛铁路连接线，这4个部分启动施工招标的时间相差不大，计划开工日期都是定在12月底，计划2028年6月建成。

京沪高铁辅助通道

其中潍坊至日照段的招标范围里程为DK0+000~DK158+050，包括站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程等施工，共划分为5个标段。临沂段工程里程范围为DK158+050至DK327+198.410段（莒沂站（含）至省界），包括站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程（含既有沂南站普速铁路四电改造工程及“四电”配套房屋等房建及其附属工程）等施工图设计范围内的工程以及新建潍坊至宿迁高速铁路工程全线铺轨，也是划分为5个标段。

江苏段的施工招标包括正线工程（范围自省界里程DK327+189～DK411+846.478，新建正线长73.644公里）；新淮铁路同步实施工程；合宿高铁同步实施工程，共划分为3个标段。

青岛铁路连接线的施工招标范围包括站前工程施工图设计范围内的全部站前工程及站后相关接口工程，标段范围内三电及管线迁改工程、防护工程；不含其他站后房屋、场区绿化，共划分为4个标段。

这几个项目之所以分开，也主要是因为建设管理单位的不同，其中潍坊至日照段是雄安高铁公司，临沂段为济南局，江苏段为上海局，青岛连接线是济青高铁公司。

沿江高铁高标准通道

合武高铁则是湖北段和安徽段分开招标，其中湖北段的招标范围主要包括大别山隧道DK171+500～唐埠口滠水特大桥110号墩（含）DK285+266.475；武汉天河站（含）DK303+283.975～合武段设计终点DK334+723.215。

安徽段的招标范围包括沪蓉铁路接轨点至鄂皖省界DK0+000（=沪蓉铁路K502+400）～DK169+400，其中：DK169+400～DK171+500范围（大别山隧道湖北段）受长江铁路湖北公司委托代建。合武高铁计划开工时间比潍宿高铁早1天，计划建成时间都是2028年6月。

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