“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时”，眼下江西赣南的脐橙已经进入丰收期。胡师傅的老家就位于这被誉为“世界橙乡”的赣南。守着得天独厚的环境，胡师傅也经营着自己的脐橙园，为了满足日常农事运输以及采果需求，他特意购买了一台搭载潍柴WP2.5N轻型柴油机的轻卡车型，自用为主，闲暇时间也跑跑货运。

像胡师傅这种“自用+运营”相结合的应用场景，在轻卡散户中属于比较典型的一种，那么，潍柴WP2.5N的实际表现能否满足这种综合工况的使用需求？

在赣南漫山遍野的脐橙树中，胡师傅家的100来亩脐橙园也进入了果实丰收的关键期，一棵棵脐橙树硕果累累，压弯了枝头。据胡师傅介绍，他一共种植了3500多棵脐橙树，每年的产果量大概在十万斤以上。

“一年到头，我们要经常拉肥料、农药、农具以及采果运果，有一辆这样的轻卡自用起来非常方便。但果园的活儿用车频率并没有那么高，所以这台车除了平日果园自用外，还会去跑跑货运”，胡师傅向商车邦介绍，自己的这台车是重汽豪沃七星悍将H3，搭载潍柴WP2.5N 170马力发动机，主要是考虑自用起来更经济些。

胡师傅虽然年龄已经40有余，但却是个“货运新手”，“这是我人生第一台货车，所以对货车不太了解，但身边很多朋友是搞吊车、挖机的，多数使用的都是潍柴发动机，听他们的反馈还不错；并且在我买车前半个月，有个朋友也买了这台车，也是潍柴170马力发动机，实际用下来比较省油”，虽是新手，但胡师傅在卡车车型及发动机选择上丝毫不含糊。

商车邦了解到，胡师傅的这台重汽豪沃轻卡才买了两个多月，目前运营里程1.3万公里。果园不忙时，胡师傅就开始跑货运，每月最多跑20天，以家居建材、日用百货为主。虽然使用时间不长，但赣南果园的丘陵山地，以及从赣州到广东的长途高速全都“拉练”过。

“对这台发动机最认可的就是低油耗。如果按照装同样吨位货物，以及8元每升的油价来计算，这台车的油耗比同等马力的4.2米车型每公里要省将近两毛钱”，胡师傅的想法简单而朴实：“不要小看一两毛钱，做生意要会算成本。我从赣州到广东一去一回差不多1000公里，一趟能节省200块钱，那么一年下来，别人跑8万公里、我跑6万公里，虽然我跑的少，但效益也会跟他一样好，而这主要就是油耗省下来的。”

据胡师傅介绍，因为有果园的工作，所以这台车跑货运的出勤率并不太高，平均到每月也就6000公里左右，如果运营里程达到10万公里，那么仅油费就能节省2万元：于他而言，目前跑货运一个月赚到一万多块钱，节省的这两万块钱差不多要顶近两个月的盈利。

油耗是胡师傅首要关注的购车要素，除了油耗外，对这台WP2.5N发动机的整体性能表现胡师傅又有怎样的评价？

据胡师傅介绍，赣南地区的脐橙园都是浅丘坡地，跑货运时去厂里拉货也会有一些又陡又急的弯，但在这些路况发动机表现都没有问题。

在与胡师傅的交谈中，商车邦了解到：目前在赣州地区，搭载潍柴发动机的轻卡车型市占率较高。比如，胡师傅与朋友组成的11台车的小车队中潍柴机型就占了5台，另外4台潍柴机的油耗与胡师傅这台基本相当，也是车队中最省油的机型。

虽然进入货运行业才两个多月，但胡师傅一点也不为货源发愁，“几乎一两天就会有新客源加入，合作后的客户也越来越熟悉，业务逐渐循环起来”。知足常乐的胡师傅比较满足于这种“自用+跑车”的生活状态，用他的话讲：不会太累，又能赚到一些钱。