新能源车是自主品牌在新车市场突围的利器。广汽埃安就是其中一个表现不错的新晋电车品牌。旗下关键车型，埃安霸王龙第二代AION V在7月份正式上市。今天我们就来聊聊这款紧凑型SUV，换代之后是否有实力在新车市场上更进一步。

埃安霸王龙第二代AION V指导价12.98-18.98万。拍的是顶配车型，AION V 2024款 650 激光雷达版。

这款车采用了“生态机能”设计语言。车头配了封闭式的面板，上方有大尺寸的前灯灯组，下方配了突出的前包围。整个设计非常生猛。是年轻人喜欢的调调。

大灯的设计挺独特的。尺寸够大造型方正，两条纵向的导光条作为日行灯。点亮的时候也够醒目。

侧面可以看到饱满的曲面。有隐藏式的把手，侧裙处还配了硬朗的棱线，而且做了细节处理。看起利落而且有力量感。标配前排无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动。不用把钥匙拿出来，直接拉车门就可以上车开走。科技让年轻人更潇洒。

尾部造型挺有意思的。用了皮卡上常见的纵向尾灯。下方还配了硬朗的保险杠，看起来有活力也有力量感。

打开尾门，轮毂有小量入侵。地板比较平坦，尾箱的内部设计可以。要最大化利用空间并没有难度。容量427L，三口之家要来个一周的旅行，有足够的位置摆放行李。后排座椅可以按比例放倒。最大可以将载货空间扩充到1563L。偶尔买个小柜子，也可以自己拉。

打开车门，座椅配了迎宾，仪式感和档次感都有。第一印象还挺好的。车内是T字形的布局。双幅式圆形方向盘搭配了一个小怀挡，还有一个大尺寸的中控屏幕。实体按键被全面优化。这套内饰走简洁路线。但是仪表台做了分层式的设计，还做了撞色处理。层次感就这样出来了。

中控屏幕很抢眼。屏幕有14.6英寸。尺寸大边框也窄，带来不错的科技感。分辨率还挺高的。色彩够艳丽，阅读起来挺不错的。常用的互联功能，包括GPS导航系统，车联网，OTA升级和语音控制等都有标配。而且还兼容CarPlay，Hicar和Carlink，并且支持应用商店。需要那些应用，连上手机或者从应用商店下载就可以。用起来很方便，扩展性也足。

配备了真皮+仿皮座椅。坐垫够宽厚，靠背的形状和人体比较贴合。坐进司机座椅轻轻往后靠。无论是腿部还是腰部，都感觉到坚定的支撑。舒适度挺让人满意的。

前排座椅支持电动调节。加热，通风，记忆和按摩功能都有。功能也非常丰满。加热功能对于我们北方的友友确实很加分。冬天的时候，上车坐进座椅整个人就暖了起来。有一种春风得意马蹄疾的感觉。

车宽1876mm，轴距2775mm。轴距几乎去到了2.8米，参数在同级车型中有优势。身高177cm的体验者坐在司机座椅，调节到舒服的驾驶坐姿。头部空间有一拳一指的余量。

坐进后排，排腿部空间有两拳的富余，头部空间也有一拳的余量。无论前排还是后排，都非常宽松。腿脚有足够的位置舒展开来。二排座椅的靠背是可以背调的，这点挺加分的。

动力方面，第二代AION V提供了高低两种功率的电机给买家选择。拍的顶配车型采用了纯电动 224马力高功率电机。最大扭矩309N·m。百公里加速时间7.9秒。这套动力的底气挺足的。高速的时候要超车也不需要提前准备。深踩加速踏板，方向盘稍作转，就可以滑入旁边的车道。

拍的是顶配车型，上了一颗激光雷达和5个毫米波雷达等等。标配L2级辅助驾驶。还有三种巡航系统等等。而且支持城市路段和高速路段导航辅助驾驶。这套系统用起来挺自然的。遇到前车慢驶的时候，系统会自动安排变道超车。方向盘稍微一偏，就滑进了旁边的车道。动作看起来很自然很流畅。完全不会有突兀的感觉，和一个老司机一样。让人感觉挺丝滑的。

写在最后，埃安霸王龙第二代AION V这款车，科技配置丰满，智能驾驶体验感挺丝滑的。跑起来有老司机的感觉。乘坐空间也有优势，动力储备挺足的。是一款产品力不错，而且适合年轻人的车型。各位朋友，你觉得这款车型怎么样？欢迎留言说出你的看法。