宝马终于厚道了!2.0T爆258马力+四驱,轴距近3米,不比电车香?

用车佘在嘛 2025-03-17 14:44:49

豪华中型SUV的热度目前居高不下,消费者选择此类车型大多倾向家用需求而非商务用途。谈及该领域里的标杆级选手,奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60这些熟悉的车型必定榜上有名,它们的实力堪称各有千秋。眼下这批老牌选手正陆续开启更新换代模式,奔驰GLC已上市多时且销量稳步提升。因此宝马终于厚道了!2.0T爆258马力+四驱,轴距近3米,不比电车香?该车便是全新一代宝马X3L。

首先在尺寸方面,全新一代宝马X3L车身长度加长了128毫米达到4865毫米,宽度达到1920毫米,轴距也扩展111毫米为2975毫米,不过有些遗憾的是,车高降低了25毫米只有1664毫米。而反观奔驰GLC,车长为4826毫米,高度1714毫米,轴距2977毫米。因此,宝马X3L的车身偏矮,这让它在气场上稍微逊色于奔驰GLC,如果宝马X3L能加高到1720毫米左右和奔驰GLC差不多,相信整车气质将提升不少。

单从外观设计来看,全新宝马X3L确实有了明显的改变。车头充满动感气息,尤其是双肾格栅面积更大了一点,但也克制住了没搞得太浮夸,并不会不像宝马7系那样。中网内部细节是半边直立半边倾斜45度,带点新意且让人过目不忘,不过欠缺了些稳重气息。灯组换成新样式后科技感更强,尤其是点亮状态下吸睛效果明显,外加两侧L型银色装饰条,让整体观感更显沉稳和宽体姿态。

因此,宝马X3L整个车头基本挑不出大毛病,基本能让年轻人觉得满意。不过从侧面来看就存在争议了,毕竟因为整车经过拉长处理显得稍欠协调,主要在于高度不足的问题。半隐藏式门把手算是宝马的经典设计之一,使用便捷性颇高,高配版轮胎规格升级肉眼可见,前轮255/40 R21,后轮达到了285/35 R21,较现款车型提升较大。

不过,车尾的设计似乎有点不够理想,整车轮廓稍显“头重脚轻”,这种特性在宝马SUV家族里并不少见,但新一代X3L却表现得尤为鲜明。好在车尾细节依旧抓人眼球,尾灯传承了品牌辨识度,简约中透露着精致气质,寥寥几道横向线条强化了视觉层次感,整体效果还算匀称。

来到车内,全新一代宝马X3L的内饰自然也是采用家族最新的设计。虽然依旧存在争议但智能化和实用性确实提高不少,座舱当下的流行趋势便是实体按键逐渐减少,语音接管诸多功能,智能化渗透无处不在。从追求繁复转向推崇简练倒也算返璞归真,毕竟徒有其表的东西迟早要告别历史舞台。当然,这套内饰科技感提升但豪华感相较于老款车型确实有待提高,尤其是和奔驰GLC比起来。

至于动力,全系搭载2.0T涡轮增压发动机。其中,30L车型的最大马力258匹,匹配采埃孚8AT变速箱,四驱系统也是标配。这套动力总成在同级中颇为硬核,最高时速轻松触及235km/h大关,破百时间仅为6.6秒,实测油耗为百公里9.14升,并不高。而低配的25L车型最大马力也由原来的184匹提高到190匹,峰值扭矩为310牛米,破百时间8.9秒,表现中规中矩。

不仅如此,全新宝马X3L悬架结构也进行了调整,前悬改用连杆支柱式独立悬挂,后悬为多连杆式独立悬挂。当然,新车价格相较于老款也便宜了不少,起步价由原来的39.96万降到现在的34.99万,官降了5万多,可见宝马这回确实是带着诚意而来。那么对于全新一代宝马X3L,你们觉得该车如何呢?

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