吉利终于拿出全力！车长超5米2，后轮转向+双P4电机，或32万起？

豪华SUV领域的选择正变得日益多元化，以前说到路虎揽胜、奔驰GLS或是宝马X7这类标杆级豪车，虽然在性能与外观上无可指摘，但售价让人望而却步。而当下的市场格局悄然转变，国产新能源车逐步崭露头角，并以亲民的价格赢得一席之地。像理想L9和问界M9等，顶配版也才四五十万，性价比的优势相当明显。而吉利自然没有忘记这个市场，即将推出一款大型豪华SUV，吉利终于拿出全力！车长超5米2，后轮转向+双P4电机，或32万起？该车便是领克900。

首先，领克900是基于SPA Evo平台打造，定位家族旗舰。新车外观比较大气，官方将设计理念定义为“The NEST Day”。车头部分偏厚重，日间行车灯继承了领克家族风格且向两侧延展，点亮后辨识度极高。中间融入了一条贯穿式灯带，内部植入交互式像素灯光系统，矩阵式光源档次感满满。值得一提的是，这套灯光系统不止功能多，像迎宾、行驶、停车等模式，并且可以依据需求自行定义，科技氛围浓厚。

此外，车头下方有一道长条形进气格栅，在整体设计以简约为主的情形下显然能让人印象深刻。现在不少国产新能源车外观严重同质化，这般令人眼前一亮的设计无疑更受宠。车身侧边采用悬浮式车顶设计，除了前排车窗外，其他全部车窗都是采用隐私玻璃。轮毂造型潮流动感，搭配红色刹车卡钳更显独特魅力，轮胎提供275/45 R21和255/50 R20两种规格选择，但对大型SUV而言，255的胎宽略显单薄。

尺寸方面，领克900的车长为5240mm，车宽1999mm，车高1810mm，轴距3160mm。相较于理想L9，车长5218mm，车宽1998mm，车高1800mm，轴距3105mm，以及问界M9，三者体型接近难分轩轾。尽管领克900轴距多出55mm看似稍胜一筹，但在空间体验上差别并不显著。

来到车内，领克900的内饰引入了全新的设计语言，隐约透露一点理想L9的影子。左侧仪表区域嵌入一块12.66英寸全液晶屏，方向盘选用了两辐式结构，整体布局简约又不失现代气息。最引人注目的当属一块30英寸的6K超清一体屏，分辨率达到了行业顶峰，内置高通骁龙8295芯片，确保操作丝滑流畅，再加上窄边框的设计，注入了浓重的科技感，与理想L9和问界M9相比也毫不逊色。

配置方面，冰箱、彩电和大沙发早已成为这类车型的标配。而领克900则更进一步，在后排放置了看齐前排规格的娱乐屏幕，第二排还配置了一块触控面板用于调节空调和座椅功能，外加车载冰箱与可折叠桌板，配置无疑非常良心。动力方面，领克900 EM-P作为插混车型，一共有三种选择。其中，入门版搭载1.5T涡轮增压引擎，最大功率输出能够达到194匹马力，零百加速只需4秒，足够应对日常需求。

而中高配主体则是2.0T引擎，动力提升至254匹，并分为单P4电机与双P4电机两套方案。其中，单P4布局的峰值输出约为230千瓦（即313马力），双P4电机车型的综合功率提高到300千瓦（408马力）。性能层面直接拔高了一个段位，实力不容小觑，而且双P4电机配备后轮转向功能，原地掉头与蟹行模式等高端配置。

续航方面，电池提供了43.3kWh和50kWh两款容量选项，分别对应的纯电续航为185km与220km。当然，虽然领克900EM-P产品力过硬，但价格才是市场瞩目的焦点，毕竟竞争对手们的起售价差距明显。同级的理想L9起步价40.98万，而问界M9的价格甚至冲高到了46.98万，加上腾势N9正酝酿登场。不少人都在揣测，领克900的价格究竟定在多少才合适，坊间传闻起步价32万左右，如果真是这个价格，你们觉得该车能成么？