这才是亲民MPV!长超5米1,油耗0.84L,续航1060km,起步才24万多

用车佘在嘛 2025-03-16 14:44:53

说起汽车市场,MPV这几年可谓焕然一新,过去总被冠上“商务用车”的标签用于接送客户。不过,现在的新能源MPV早已扎根于普通家庭,成为购车的热门选项。毕竟相对来说,新能源MPV经济性优势突出,智能配置丰富,舒适体验更完胜燃油车。就比如,这才是亲民MPV!长超5米1,油耗0.84L,续航1060km,起步才24万多,该车便是比亚迪夏。

其实,比亚迪夏上市初期的价格让人议论纷纷,该车指导价24.98-30.98万,不少人觉得若起售价能定在20万上下,竞争力会大幅提升。而在销量方面,夏的表现也比较一般,近两个月销量分别是2794辆和2733辆。当然,比亚迪夏的实力还是挺强的,在同价位打个85分不为过,要是未来有性价比更高的荣耀版或者冠军版出现,估计销量会上涨不少。

新车外观设计不算惊艳,基本是跟着现在的MPV潮流走。前脸中网看着有些夸张,有点不是很协调,又密又多且长短各异的点阵式横条,看上去确实独特。大灯轮廓犀利,下方竖状导流槽也让颜值有所提升,虽然整车缺少亮眼的元素,但走的是低调耐看的路线。从车身侧面看,有好多眼熟的感觉,尤其是和腾势D9类似的D柱,一眼就能认出来是从哪儿来的灵感。腰线的设计恰到好处,传统门把手用起来趁手,悬浮车顶自带时尚氛围,尾部贯穿式尾灯相当醒目,顶部镂空扰流板更添动感张力,夜晚亮起时倒别有一种味道,视觉效果比腾势D9更耐看。

而作为中大型MPV,比亚迪夏的尺寸也是中规中矩,车长为5145mm,车宽1970mm,车高1805mm,轴距3045mm。和丰田赛相比,后者车长5165mm、宽1995mm、高1765mm,轴距3060mm。因此两者仅车高存在40mm差异,其他参数基本接近,从空间布局角度看可以说不相上下,其实在这个级别里无需担心乘坐感受,基本都能满足需求。

至于便利性和舒适性,作为新能源的比亚迪夏优势就凸显出来了,高配车型的座椅采用零重力模式,具备腿托调节还有加热、按摩、通风等功能,而且还有冷暖冰箱,不管是长途行车还是短途出游,便捷性带来的贴心感受颇为明显。其实,许多人刚开始对车载冰箱抱有怀疑态度,但实际体验过就忍不住点赞叫好。

动力方面,比亚迪夏搭载全新的插电混动系统,1.5T发动机搭配前置驱动电机,发动机最大功率156匹,系统综合功率为272匹,综合扭矩315牛米。因车身重量差异,百公里加速时间为8.1秒和8.5秒之间,对于MPV而言表现中规中矩,毕竟这类车型强悍性能并非必要条件。而在续航方面,夏提供了两种电池选项适配不同场景需求,容量分别是20.39kWh和36.6kWh,工信部纯电续航分别是80千米和145千米,后者CLTC综合续航达到了1060千米。

油耗的话,WLTC百公里综合油耗分别是2.07升和0.84升,亏电时百公里油耗分别为6.4L或6.5L,数据整体尚可,作为一款家用定位的车型来说并无太大的槽点。因此,比亚迪夏整体还是比较全能的,各方面均衡得当没有明显的短板。外观上未走花里胡哨的路线,朴实但耐看,价格设定也处在合理区间,综合性价比算比较高的。那么对于比亚迪夏,你们怎么看?

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