现在很多年轻家庭用户在购车时都会更关注空间舒适性、动力性能，以及稳定性，毕竟汽车作为大宗消费品，它是需要长时间使用的，相对较差的舒适性和质量稳定性都会影响到我们起初的购买决策。东风日产作为一家合资品牌，旗下车型这两年的表现在家用车细分市场上稳扎稳打，稳定的市场表现收获了一批又一批忠实的粉丝。不过，在新能源车势力崛起后，东风日产也很难抗住“捶打”，继逍客、轩逸、奇骏后，其推出的全球车型探陆也给出了较为可观的终端价格。
作为一款合资中大型SUV，日产探陆目前在售车型共有8款，其中5款车型为两驱动力，3款车型为四驱动力，指导价23.98-30.18万元。以我们陕西安康为例，本地经销商给出2.4万元的优惠空间，以380VC-TURBO 两驱智尚版七座为例，优惠后的裸车价为21.58万元，和竞品丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者相比，无疑探陆的价格更具吸引力，但价格便宜就代表可选性更高吗？关于这个疑问，我们下面通过产品力解析来看一下。
外观方面，日产探陆提供全新的设计理念，横幅式镀铬进气格栅饰条平铺在前脸部分，大宽体布局带来的视觉冲击较为强烈，配合纤细精致的LED大灯组来看，精致感是不缺的。此外，整个车头的造型也是融入了家族V-Motion的设计内涵，搭配侧身平整的腰线过渡，展现出了厚重沉稳的气质。车尾的设计符合期待，双边对称的LED尾灯发光后，浮现羽翼轮廓，细节质感比较扎实。
探陆车内的设计比较简约，而即便是智尚低配版本，也配有12.3+12.3英寸双联屏，屏幕采用曲折的弯屏设计，通过空间差异营造出了相对精致的空间立体感。屏幕整体的画面显示效果简洁大方，没有复杂的UI设计，易读性良好。不过，车机操作流畅性还有提升空间，但好在全系配备4G车联网、语音识别控制、卫星导航、AR实景导航等基础车机功能，就实用性和功能性来说，出行体验还是很方便的。
空间上面，探陆的内部空间布局按照MPV的设定进行设计，第二排地台平整，没有明显的凸起，这种设计有利于二排乘客上下车，对于7座版本来说，二排中间乘客的乘车舒适度也能照顾得到。而像第三排，身高1米82的成年男性乘坐时，在二排座椅保留2拳左右膝部空间后，换到三排仍然能获得1拳左右的膝部空隙，相较来说可以在中短途出行场景下应个急，满足多人出行的用车需求。不过，需要指出的是，第三排座椅虽然填充较为扎实，但靠背角度偏直。
动力层面，日产探陆全系都采用自研的2.0T（集成VC-TURBO可变压缩比技术）高功率发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，发动机最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，和大众途昂380TSI车型相比，账面参数上略占优势。至于燃油经济性，两驱版WLTC综合油耗为8.65L/100km，四驱版WLTC综合油耗为8.96L/100km，和途昂四驱相比，燃油经济性逊色一些。实际开起来感受，探陆作为一款整备质量重达2吨出头的中大型SUV，转向手感是比较轻快的，但初段提速则显得较为柔和，变速箱的降挡积极性并不是很高，当速度提升到80km/h以后，动力响应就会变得相对灵敏一些，急加速也有较好的动力储备。
编辑小结
对于偶尔需要满足5-6人出行需求的家庭用户来说，日产探陆这款车在各方面的表现不能说是优良的水平，但起码结合价格来看，横向对比同级别的合资中大型SUV竞品，它的产品力在这个范围内还是比较有竞争力的。细分到产品点，探陆的外观设计有较高辨识度，内饰设计融合科技感和舒适氛围，在车内空间布局上，则运用了MPV的设计理念，保障了乘员的驾乘舒适性。而在动力方面，高功率2.0T+9AT动力配置能带来一个主流不拖沓的动力体验，开起来也非常扎实厚重，虽然用车成本不低，但同级别的燃油中大型SUV也没有几个低的选手。大家觉得探陆这款车有诚意吗？感兴趣的朋友不妨在评论区互动聊几句。
