在10万-15万的混动SUV市场中，比亚迪宋系列车型的知名度很高，也是很多消费者买车时会优先考虑的车型之一。出现这种情况的原因，一方面是比亚迪品牌在新能源市场中积累深厚， 树立了良好的口碑；另一方面则是比亚迪宋系列车型可选车型不少，宋Pro、宋PLUS均提供DM-i车型，也都涵盖了10万-15万级市场。但是如今比亚迪宋车系迎来了一个全新的竞争对手，即上汽集团出品的荣威D5X DMH，这款车或许能成为10万-15万级混动SUV中的黑马。

荣威D5X DMH在今年的5月20日上市，售价区间为11.98万-14.68万，即便是顶配也不足15万，在价格方面给到了诚意。需要注意的是，荣威D5X DMH是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型，这款车型的定位也和比亚迪宋Pro、宋PLUS相同，均为紧凑型SUV。

外观方面，荣威D5X DMH采用全新的设计理念， 并融入了中国古典建筑的概念，汲取了传统建筑中飞檐·立柱作为设计灵感，让车头呈现出四平八稳的视觉效果。整个车头看起来还十分简约，采用大面积的封闭，只在车牌区域的下方有较小的梯形进气口。车头灯组采用贯穿式的设计，中间较窄，两侧则有类似弯刀一般的处理，搭配上灯组下方纵向的导流槽后，呈现出的视觉效果比较运动。

来到车身侧面，荣威D5X DMH的车头显得较为狭长，搭配上带有一定下压的后风挡玻璃，呈现出较为动感的车身姿态。腰线的设计和一般的车型不太相同，从车头机盖位置延伸至后门把手上方，后半部分则加入了隆起的结构，塑造出一定的车身肌肉感。轮毂尺寸为19英寸，也可以选配升级20英寸的轮毂，这在同级车中比较少见，也能增加整车的气场。车尾则比较常规，配备扰流板+尾翼，贯穿式的尾灯组内部有许多纹路，能够增加尾部的辨识度。

尺寸方面，荣威D5X DMH的车身长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm。作为对比，宋Pro荣耀版DM-i的车长为4738mm，轴距为2712mm；宋PLUS荣耀版DM-i的车长为4775mm，轴距为2765mm。能发现荣威D5X DMH的车长在竞品面前并没有优势，但轴距并不逊色于竞品，座舱空间并不局促。

再来看座舱内部的设计，荣威D5X DMH的中控台上配备24.6英寸的双联屏，这在如今的新能源汽车市场中并不算常见，屏幕内置全新斑马智行车机系统，能够将导航一键映射到车机上，也有充电规划功能。副驾驶前方加入镜面黑色装饰板和一定的镀铬装饰条，这些镀铬还和空调出风口连接，有一定的设计感。

至于动力系统，荣威D5X DMH搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并采用高效双电机混联驱动。其中1.5T发动机的最大功率为110千瓦，驱动电机的最大功率为153千瓦，这套动力系统让荣威D5X DMH能够实现6.9秒完成0-100km/h加速。这款车额还拥有1.27L/100km的WLTC综合油耗、5.257L/100km的馈电油耗、135km的CLTC纯电续航里程和1300km的综合续航里程。

总的来说，荣威D5X DMH作为上汽集团全新推出的插混SUV，各方面的产品力表现都不算差，具备同级车中较长的纯电续航里程，用车成本也比较低，能够满足消费者对家用混动SUV的需求。但这个细分市场中产品力过硬的车型也有不少，荣威D5X DMH能够取得不错的销量，还得看后续市场反馈了。