汽车行业正迎来百年未有的大变局，传统汽车圈和新能源汽车圈的竞争愈演愈烈，这个过程中，伴随着各种利益冲突，价格战和舆论战下，不同车企势力之间矛盾也累积了很多。
但多轮价格战之后，车企开始转换视角，注重自身的内部经营变革和创新发展，他们已经意识到比起外部的矛盾和利益冲突，做好自身产品变革和服务更加重要。
造车新势力，开始钻研智驾技术，加速人工智能与汽车场景的融合发展，合资车企也主动与华为等科技公司合作，补足智能化的短板，试图重新回到市场的巅峰位置。
在巨大的转型压力下，广汽作为头部合资车企，也在今年有了转变，企业原来的掌舵人曾庆洪退休了，换上了冯兴亚，带领广汽走向变革和创新，融入汽车智能化的时代浪潮。
广汽丰田一价到底，一保到底，硬钢新势力品牌日系车在国内市场拥有良好的口碑和用户基础，广汽丰田“一价到底”的产品策略，不止是简单的融入新能源汽车市场价格战，而是在低调蓄力之后的一次转型升级。
广汽丰田选择了两条腿走路，在存量燃油车产业市场，通过降价，继续增加燃油车销量，同时开辟不同的新能源汽车生产线，增加新能源汽车的销量，实现存量燃油车和增量电动汽车的双循环增长路线。
在当下燃油车、混动汽车、电动汽车并存的汽车产业市场，燃油车虽然增长放缓，但依然是大多数车主的购车的首选，而新能源汽车的时尚科技感，则更加吸引年轻人。
广汽丰田推出一价到底，一方面考虑到了年轻打工人的需求和痛点，让这部分人可以在中低端车型产品中，找到适合自己的。
而对于习惯开燃油车的中老年群体，广汽丰田也可以通过一价到底的措施，让这部分开上物美价廉的燃油车。
举个例子：广汽丰田在10万左右车型市场，推出了威兰达全系一口价12.98万，锋兰达全系一口价8.98万，覆盖不同年龄层车主的需求，走下沉汽车市场路线。
目前头部新能源车企特斯拉和比亚迪，以及后起之秀赛力斯问界系列，都是走中高端车型产品路线为主，而用户占比较高的下沉汽车市场，产品竞争反而没有那么激烈。
广汽发力下沉汽车市场，不仅可以扩大市场份额，还能收获更多的忠实用户。
当互联网造车势力，还在为电池质保权益设置各种条款的时候，广汽又推出了“一保到底”，降价的同时，给与终身的售后服务保障。
这份魄力是一般互联网车企做不到的比如广汽丰田的威兰达和锋兰达系列，不仅价格低实惠，更是不降低品质，还让用户享有发动机、变速箱和双擎混动电池终身质保权益。
智能汽车产业浪潮下，广汽集团能否重回市场巅峰？Deepseek对硅谷科技企业的冲击，让全球兴起了人工智能产业的浪潮，传统车企和新能源车企都在想方设法的让自己的汽车产品与当下的人工智能融合发展，智能汽车领域的竞争也加剧了。
广汽“一价到底”和“一保到底”，不止是价格和售后服务上的策略转变，更是为后续的汽车智能化竞争做准备。
凭借自身在汽车行业的深厚积累，先在价格和服务上占据优势，这样一来后续的智能汽车产业竞争，也能获得更多发展主动性。
广汽之前在埃安系列的新能源品牌领域，曾经获得过成功，其产品销量一度超越了早期的蔚来、理想和小鹏汽车，比肩比亚迪和特斯拉。
凭借国内成熟的电动智能汽车供应链体系，广汽要在电动智能汽车市场，再创辉煌，其实并不难。
而智能化的短板，广汽曾经想过通过自研，打造自己的智能化平台，但结果并不理想，甚至带来了亏损和业绩下降。
如今广汽已经换帅，并且与华为签署了深度的合作协议，借助华为的车BU平台，完成自身产品的智能化升级，未来可期。
此外，燃油车领域，有日系丰田的技术成熟，可靠性高的发动机和变速箱加持，广汽丰田更容易在下沉燃油车型市场，取得市场优势地位。
燃油车和智能电动汽车的的双循环产品路线，是一家合资车企稳重而不失创新的选择，让我们拭目以待吧。
