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国产车不如进口车？中国版的“丰田汽车”有话说，新势力崛起

“国产车不如进口车”的说法一直在汽车圈内流传，这也是国内许多燃油车主形成的刻板印象，他们觉得国产车与进口车存在质量差距，

中国加入WTO后，汽车产业也进入了市场化发展阶段，用合资模式，引入了欧美日韩等外资车企。广汽集团就是在这样的浪潮中，与日

2025年，汽车行业的竞争迈入了新阶段，车企之间的竞争从三电技术迈向智能化技术，带动全球汽车制造业走向智能制造模式。然而

朋友研究生毕业不到两年，今年考公上岸，进入了体制内，一口价8.98万买了丰田锋兰达，用做上班通勤代步。他的家人说现在国内

中美之间的产业竞争，已经从金融转向科技制造，从AI大语言模型到新能源汽车，双方的竞争日益激烈。广义上来看，汽车制造也是人

近些年来，新能源汽车产业形成了中美主导的市场格局，而欧日韩等国家的汽车企业在新能源汽车领域的发展，显得尤为被动。中美日德

最近两年，国际油价上涨得太厉害，为了省钱，也为了老婆上班方便，我打算给家里添置了一辆零跑新能源汽车，刚好赶上零跑汽车新春

汽车行业正迎来百年未有的大变局，传统汽车圈和新能源汽车圈的竞争愈演愈烈，这个过程中，伴随着各种利益冲突，价格战和舆论战下

2025年，华为和小米之间的竞争开始变得频繁起来，原本在手机市场，华为和小米是一种互补的关系，华为手机在高端市场与三星和

数字革命带来了新的产业革命，人工智能产业的出现，意味着传统制造业和互联网产业，值得用AI重新做一遍，这又是一场造富运动和

一夜之间，风向突变，英伟达没有想到打败自己的不是同行的芯片制造商，而是一家中国人工智能创业公司。OpenAI也没想到自己

当中国人忙着过春节的时候，中美在AI大模型领域的竞争加剧，国产之光DeepSeek用低成本的大语言模型，打得OpenAI

今年春节，汽车消费市场很反常，高端豪华车市场涌入了许多国产新能源汽车品牌，豪华电动智能汽车销量大涨，反超油车，而原本占据

承认国产车强有多难？这句话让我心中憋着一口气，不吐不快，近十年来，国产新能源汽车品牌快速崛起，出现了蔚来等一众知名的造车

风向终于逆转了，随着美国、德国、英国和沙特、俄罗斯等海外媒体把目光转移到中国的芯片制造和汽车产业。他们惊讶地发现，中国不

在互联网车企中，理想汽车是目前唯一一个实现稳定盈利的造车新势力品牌，2024年汽车交付量超过50万辆，成为新势力品牌中首

在燃油车赛道，中国车企一直被欧美汽车制造商在发动机和变速箱技术领域卡脖子，燃油车产业的利润也主要掌握在欧美车企手中，国内

2024年是中国汽车消费突破历史新高的一年，产销量都突破了3100万辆，这得益于国内以旧换新的消费补贴，以及新能源汽车产

2025年的消费市场迎来了新一轮的消费补贴，发放消费券和消费补贴是后疫情经济时代，刺激内需消费常用手段。新年之际，汽车市

今年的传统进口豪车市场可以用两个字来形容：衰退！根据乘联会提供的数据，跑车皇后玛莎拉蒂月销量低至38辆，销量暴跌87%；