2025年的消费市场迎来了新一轮的消费补贴，发放消费券和消费补贴是后疫情经济时代，刺激内需消费常用手段。
新年之际，汽车市场的消费补贴调整也提前开始了，汽车以旧换新政策吸引力很大，线下的4S店越来越多人在线下门店看车试车，也有人选择线上预约智驾，到线下门店再试驾。
今年的汽车消费市场是很反常的，以往的汽车品牌，基本都是国产车卖低价和搞促销，而进口豪车特别是欧洲豪车品牌，都是高价出售，很少出现大幅降价的情况。
但今年却都反过来了，宝马、奔驰、奥迪等欧洲豪车品牌，从今年上半年开始，就开始降价，提升销量。
降价幅度高的可以达到裸车价格的四到五成，降价幅度高的可以达到裸车价格的一到两成。
而中国的造车新势力，以及传统车企打造的新电动豪车品牌，价格却越卖越高比如蔚来ET9价格要78.8万起步。
为何在中国市场，欧洲豪车不敢涨价，越卖越便宜，而蔚来等中国汽车却敢越卖越贵呢？
国产车不值钱的时代过去了，天价进口豪车的时代也过去了在欧洲车企统治豪车市场的年代，开法拉利，开玛莎拉蒂，开迈巴赫的都是有钱有地位的象征，而开国产车就意味着掉价和没面子，只能简单代步。
20年的市场换技术，国内虽然完成了汽车供应链本土化，但核心发动机技术和变速箱技术等，都还掌握在欧美日韩手中。
国产车在过去二十年陷入了要品牌没品牌，要利润没利润，要销量没销量的尴尬处境。
广州和上海等地虽然有合资品牌撑起中国汽车消费，但是合资车企都严重依赖欧美日韩的燃油车技术，空有销量，利润却都分给了外资车企。
直到新能源汽车制造业崛起，蔚来等互联网造车新势力出现，才改变了国产车不值钱的产品形象。
在第一轮的互联网造车风口期，蔚来汽车是第一批成长起来的造车新势力，并且在美股、港股和新加坡三地上市，跻身全球第四大车企，巅峰期市值一度接近1400亿美元。
蔚来汽车品牌路线很清晰，一开始就是塑造高端电动汽车品牌形象，在30万以上的高端纯电汽车市场，蔚来汽车的市场占有率已经超过60%，实现了量价齐高。#蔚来量价齐高#
而传统豪车在中国市场的占有率在不断下降比如保时捷销量一度暴跌40%，宝马、保时捷、奥迪等进口豪车品牌不得不集体降价，比如宝马30万多万的纯电车型，降价到不足16万，换取销量和市场份额增长。
同时，宝马、奥迪、保时捷在中国市场的线下服务市场也被瓦解，与奥迪、宝马等欧洲豪车品牌合作多年的经销商都纷纷解约，选择了与蔚来汽车合作，转型新能源汽车4S店服务。
比如去年天津最大的奥迪4S店倒闭，亚太地区最大、中国华南地区首家奥迪5S店广州京溪奥迪，变成了蔚来汽车的门店。
蔚来量价齐高背后离不开自研技术和能源基建的支持，蔚来ET9产品汇聚了蔚来全栈技术结晶和全球顶尖科技，拥有包括国内首个「全域900V」高压架构、天行智能底盘系统、最强智能系统、旗舰级安全体系等全球领先科技。
此外，在换电服务市场，蔚来也走在了同行车企的前头比如蔚来能源布局换电站已经超过2,740座、还有超过4145座的充电站和超过24370根的充电桩。
在高速公路上，蔚来布局了832座换电站，建成7纵6横11大城市群高速换电网络，解决了蔚来车主的充电续航焦虑。
天价进口豪车成为了过去式，而蔚来汽车高价背后却有技术、产品和服务体系的支持，走在了国内造车新势力的前头，这也是蔚来越卖越贵的底气之一。
蔚来BaaS电池租用，打破新能源汽车行业规则，实现车电分离服务新能源汽车行业真正发展起来，也不过数十年的时间，在售后服务和基础设施方面，新能源车主都会有些担心比如充电续航，维修保养等。
蔚来在创业之初就看到了用户的需求和痛点，坚定布局换电服务市场，开创了，不仅完善了新能源汽车行业的服务市场，还给同行车企做了一个典范。
模式实现了车子和电池的分离，属于行业首创，也是蔚来汽车发展史上的一个里程碑，根据数据显示，蔚来汽车70%的新车主用户都会选择这种模式。
从用户视角看，BaaS电池租用模式可以在买车的时候，帮助车主用户省下一大笔购买动力电池的钱，改为租赁模式，减轻车主负担。
同时还解决了车主对于汽车电池维护和保养的问题，由蔚来提供专业的换电和电池保养服务，让用户的车可以开的更久，更安全更舒适。
“只卖车却不做好配套服务”的车企是很难基业长青的，蔚来汽车创始人李斌很早就意识到这一点，坚定换电服务市场的投入，换来了蔚来汽车在高端纯电市场的良好口碑。
传统进口豪车的衰败和降价潮，恰恰是因为不重视产品和服务创新，产品老化和基建服务投入不足。
中国有自己的高端品牌，国产车品牌市场份额超70%。传统油车时代，中国是全球前三的汽车消费市场，但却没有拿得出手的世界级汽车品牌，国内汽车消费市场也是被欧洲的世界级汽车品牌占据了。
而蔚来等高端纯电豪车品牌，通过过硬的技术、产品和服务，告诉国内消费者，中国有自己的高端品牌，让国产车变得越来越值钱。
反观传统进口豪车品牌，产品和服务体系逐步老化，品牌价值开始走下坡路，甚至走到了牺牲存量品牌价值，降价换取销量的困境。
错过了全球汽车电气化和智能化的浪潮，欧洲的众多传统汽车制造商将面临衰退困境，而中国汽车品牌将会强势崛起，主导全球智能电动汽车市场，未来可期。
