雷军这半个月来，干了两件大事。第一，去两会提议新能源车牌应该做得更漂亮一些。
第二，公布了SU7 Ultra的价格，52.99万。比预售时放出81万的价格，便宜了一个SU7本体。闫如意周末去小米线下店，摆着SU7 Ultra的门店人山人海，挤都挤不进去。“如果不是有展线拦着，怕是后备箱里都能并排坐两个人！”
但改装真的能“以假乱真”吗？有车主坦言：“换前铲后，前脸确实唬人，但颜色不搭，懂车的一眼就能识破。”更有业内人士指出，Ultra的座椅按摩、双层隔音玻璃、智能驾驶系统等功能，普通版根本无法通过改装实现。
02改装本质是虚荣心作祟还是对性能的追求？有不少的支持派认为：“花小钱办大事，改外观满足情绪价值有何不可？”小米SU7 Ultra的设计本身带有强烈的社群属性和身份认同感，年轻车主通过改装融入“Ultra圈层”，本质是对国货科技豪车的支持与热爱。
对比其他性能相当的竞品车型，保时捷Taycan Turbo GT售价199.8万，特斯拉Model S Plaid售价81.49万，即便是另一款自主性能车的极氪001 FR，售价也来到了76.9万。这样来看，在性能上，小米SU7 Ultra不但同级第一，价格确实也是最低的。
然而，50多万的售价终归是超脱了日常用车的范畴；即便是咬牙掏了钱，受限于产能，要提车也要苦苦等待。如果只是想要享受一下50多万元豪车的体验，又不想花费过多预算，不妨看看二手车市场，市面不少50多万元档次的其他新能源车型也各有各的优势，而当前二手车的价格更是有了极大的优惠，成为喜欢豪华性能车的首选。瓜子二手车本周推荐一些原价在50万价位段，车龄在3年左右，但价格实惠的新能源二手车供大家选择。
小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的价格切入市场，相比同级别高性能电动车，如特斯拉 Model S Plaid（约 82.89 万元）、蔚来 ET7 顶配版（59.8 万元） ，具有明显的价格优势。这可能会迫使竞品车型降价促销以维持市场份额。特斯拉 Model S Plaid 可能会通过降价、增加配置或推出优惠活动等方式，来吸引那些因价格因素转向小米 SU7 Ultra 的消费者。一些处于相同价格区间但性能和智能化配置不如小米 SU7 Ultra 的新车，可能会面临更大的降价压力，否则难以在市场竞争中立足。
su7 ultra能够让我们所有人无限触及那最初少年的梦想，也可以让我们的另一半实现那最初少女的梦想。在精神层面、在梦想层面，小米su7 ultra它怎么可能不卖爆呢。如果你有50w的预算买车，不管你买什么汽车，你永远绕不开你少年时候的梦想。--让中年男性在SU7 Ultra和百万豪车间选择，当加入"您儿子觉得哪个更酷"变量时，选择逆转率高达79%
直到2月27日的小米双Ultra发布会，雷军对于保时捷等豪华品牌的态度依然保留了谦恭和敬畏，“没想到保时捷在微博上直接回应，祝贺小米，点赞中国制造”“看完后我被震惊了，我觉得国际大厂有格局”，并称自己把保时捷的微博读了10多遍。整场发布会上，小米也没有围着豪华品牌死磕做对比，而是更专注于自身的产品。对比最多的，反而是特斯拉Model S Plaid这类科技属性更强的产品。相比喊出“xx领先”口号，这种务实低调的态度，不仅帮助品牌建立了良好的路人缘，也不至于“得罪”潜在的高端车主，更是给品牌形象加了分。
