美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2024年12月20日宣布了一项新的“自愿全国框架”，用于评估和监督自动驾驶车辆。这一举措旨在简化完全无人驾驶汽车的上市流程，但有一个前提条件：企业必须提供更多的数据以增加透明度。

NHTSA的新规被称为“ADS-Equipped Vehicle Safety, Transparency and Evaluation Program”（AV STEP），该计划允许NHTSA授权销售和商业化更多没有传统控制装置（如踏板和方向盘）的车辆，而不受每年安全标准豁免数量的限制。NHTSA首席法律顾问亚当·拉维夫表示：“AV STEP将在自动驾驶技术发展的关键时刻提供宝贵的全国框架。安全、透明和负责任的发展对于赢得公众信任和实现技术潜力至关重要。”

然而，这一新规也引发了争议。安全倡导者认为，该提案“为时过早”且“没有必要”。高速公路和汽车安全倡导组织总裁凯西·蔡斯指出，这一提案的时机令人费解，尤其是在汽车行业刚刚游说NHTSA取消新规则，要求在2029年前所有新车都配备自动紧急制动系统的情况下。“在五年内使用广泛使用的制动技术来满足AEB规则尚不可行，更不用说允许更复杂的自动驾驶技术在没有最低安全标准的情况下控制更多驾驶功能了，这至少是不一致的，最坏的情况可能是致命的。”

此外，新规的未来也存在不确定性。即将上任的特朗普政府可能会废除拜登政府时期的一项透明度规定，该规定要求运营带有驾驶员辅助系统的车辆和自动驾驶汽车的公司向联邦政府报告事故和伤害情况。特斯拉CEO埃隆·马斯克是特朗普的亲密顾问和捐赠者，特斯拉迄今为止报告的事故数量最多。因此，NHTSA强调“增强透明度”可能意味着这一规则在新政府下难以实施。

尽管如此，马斯克也在游说特朗普放宽对全自动驾驶汽车的限制，以支持特斯拉计划在2026年推出自己的机器人出租车。因此，未来的发展仍充满变数。

参考链接:

https://www.theverge.com/2024/12/20/24325996/nhtsa-av-step-autonomous-vehicle-regulatory-framework