在豪华SUV领域中，越来越多消费者开始将目光转向与互联网大厂合作的新势力车型，而究其原因则是消费者对智驾功能日渐增长的需求。近期，阿维塔推出的全新中大型SUV——阿维塔11，就有华为在背后给到了相应的智驾支持，并且，新车还与市面上同样主打智驾豪华的问界M7形成了竞争的状态，那么两车究竟谁更值得入手呢？

阿维塔11主要面向于豪华消费群体，因此新车内部装饰还是比较有质感的，中控台面、车门面板以及中央扶手区域，也就是说驾乘人员能触控到的地方，都覆盖到了大面积的皮质软包，并且，在搪塑饰板与软皮拼接的间隙处还嵌有不少金属的镀铬，无形之中进一步加深了车身内部的档次感。此外，该车座舱台面还带有15.6英寸的中控屏幕和双10.25英寸的仪表屏以及副驾娱乐屏，三块屏幕以环抱式的布局位于台面之上，由此也为车内增加了一定的智能科技氛围。

在外观上，阿维塔11具有比较浓郁的科技风格，同时前脸还带有比较有家族辨识度的设计，车头两侧的大灯用半环形的造型相互对称呼应，上方还嵌有斜向上的分体式灯带，整体看过去有种简约过头的感觉，而全封闭的进气格栅以及熏黑的下包围，又呈现出前脸显眼的未来科技氛围，两相结合之下塑造出阿维塔11高识别度的车头。

车身整体轮廓其实还是以轿跑SUV为设计理念，较长的车头微微往下探进，车顶线条向后延展出平滑的线条，并在尾部微微下溜，从侧面来看，车身姿态在敦实的基础上，还增添了几分灵动的观感，视觉上要显得更为柔和优雅。另外，车身A柱下方带有横向的装饰条，其中嵌有视觉硬件，以此来为后续智驾提供硬件基础。

以上是比较具有主观性的部分，下面我们以两车增程入门车型，也就是阿维塔11 2025款 Max后驱增程版（简称阿维塔11）和问界M7 2024款 Plus五座后驱版（简称问界M7）为例，从空间、智驾以及动力试驾上再来简单分析一下两车之间的区别。

先说比较核心的智驾部分，阿维塔11在硬件上配有12个车外摄像头、3个激光雷达等元件，在软件上带有HUWEIADS辅助驾乘系统、亚米级高精定位系统、高精度地图等等；问界M7则带有6个车外摄像头、3个毫米波雷达等，在软硬件的配备上稍逊于阿维塔11。而在软硬件的配合下，阿维塔11带有自动变道辅助、高速路段领航、循迹倒车等高阶智驾功能，问界M7仅配有L2级智驾、自动泊车入位等基础驾驶辅助功能，如果就是冲着智驾来的话，我想阿维塔11会更符合需求。

空间部分，两车均定位为中大型SUV，阿维塔11车长4895mm，轴距2975mm，问界M7车身长5020mm，轴距2820mnm，两车在尺寸上各有优势点。再来看到车内座椅配置，阿维塔11座椅使用Nappa真皮材质，前排带有零重力座椅模式，还支持有记忆、按摩、通风等功能，乘坐舒适惬意；而问界M7前排座椅不带腿托，但后排座椅支持电动调节和加热、按摩、通风功能，比较侧重于后排的乘坐舒适度。

接着看到两车的动力性能，两车均使用增程式动力系统，阿维塔11搭载1.5T昆仑增程动力，后置电机马力为314Ps，最快能够6.9s破百，动力输出强悍，续航上，该车CLTC纯电续航为225km，综合续航1065km，峰值充电倍率为3C，最快15分钟能蓄满80%的至多电量，并且，该车还使用宁德时代骁遥超级增程增混电池，具备IP8X的防水防尘标准，匹配有云端BMS电池健康管家，可以对电池进行实时热失控管理，避免出现电池热失控蔓延的情况。

而问界M7则搭载马力为272Ps的单电机和1.5T发动机，零百加速时间为6.8s，纯电续航为240km，综合续航1300km，快充0.5个小时将电量从30%充到80%。两者相比下来，问界M7续航更长，但就动力性能和补能速度来说，阿维塔11更优越一些，而问界M7多出的续航长度在补能的后腿之下，反而显得没那么重要了。

最后看到驾控方面，两车笔者都去试驾过，个人比较喜欢阿维塔11的驾驶手感，该车底盘使用前双叉臂式和后多连杆式悬架组合，而问界M7则使用麦弗逊+多连杆独悬，前者底盘在实际驾驶中能够过滤掉多余的地面震动，以带来平稳的驾驶感受，转向手感也较为轻盈，遇到狭窄路段时，能够一把转弯掉头，操控准确性不错。而问界M7底盘在过滤震动这一方面就比阿维塔11要差一些，就驾乘舒适度来说的话，阿维塔11要险胜一筹。

总的来说，阿维塔11和问界M7虽然在智驾上同样都有华为参与深度合作，但就上述内容中不难看出，在智驾上阿维塔11明显要比问界M7更强一些，这对于追求高阶智驾的消费者来说，算是比较核心的区分点，另外，阿维塔11在乘坐空间以及动力性能上，也有着较为出色的呈现，如果预算在30以内想选豪华智能SUV的话，阿维塔11真可以考虑入手。