自主品牌的竞争，已经扩展到了中大型车的市场。腾势Z9在广州车展正式上市，此前享界S9也已经在这一市场有所突破。我们选择价格接近的腾势Z9 630四驱Max版，和享界S9Max后驱长续航版进行简单的对比，看看它们各自的优势在哪里。

首先来看外观，腾势Z9采用全新设计理念“Elegance in Motion——优雅之势”，整体延续了腾势Z9 GT的轿跑风格，兼具行政感和运动感，车头部分采用封闭式前格栅，搭配两侧隆起的分体式双星冕前灯组，配备自适应远近光、大灯随动转向等功能，车头下方的梯形进气口造型比较夸张，前杠两侧还配备了双激光雷达。

享界S9采用了鸿蒙智行家族化的设计语言，整体风格更加稳重一些，商务气息比较强。车头部分同样采用封闭式前脸设计，搭配由贯穿式灯带链接的两侧大灯组。标志星河大灯采用璀璨星钻工艺，同样具备自适应远近光等功能。车头下方的黑色进气口造型比较内敛。

腾势Z9的车身侧面采用溜背式设计，Z字型腰线的设计比较含蓄，配备隐藏式门把手和无边框车门，搭载20寸多幅式星芒轮毂。车尾部分，车顶与车尾的过渡流畅自然，配备与Z9GT同款的时光沙漏尾灯组，内部造型的辨识度比较高。后包围区域进行了熏黑处理，造型很有层次感。

享界S9的车身侧面整体线条比较柔和，同样配备无边框车门和隐藏式门把手，以及20寸十辐低风阻轮毂。值得一提的是，车辆提供了支持倒车、转弯、高速视野动态调节的智能电子外后视镜可选，比传统后视镜增加2倍视场角，能够降低60%前侧盲区。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，后备厢盖上方设计了小鸭尾，整体设计更加稳重。

车身尺寸方面，腾势Z9的车身长宽高为5220*1990*1500mm，轴距为3125mm。享界S9的车身尺寸为5160X1987X1486mm，轴距为3050mm。二者均定位中大型轿车，腾势Z9的尺寸更大一些，空间方面更占优势。腾势Z9提供皓月米、月华银、冬日青、星耀黑共4款配色可选。享界S9仅提供鎏金黑、深空灰两种车身配色。色彩选择方面，腾势Z9也更丰富一些。

再来看车辆的内饰配置。腾势Z9的内饰营造出不俗的豪华感，中控台线条较为平直，采用大量的镀铬饰条以及木纹元素等点缀，配备皮质包裹的多功能方向盘和电子怀挡设计。享界S9的内饰部分相对简约，整体风格比较大气，仪表台采用分层设计，并且使用大面积的皮质包裹，配备了拥有加热功能的真皮电控方向盘，同样搭配电子怀挡。

智能化配置方面，腾势Z9搭载13.2英寸全液晶仪表，17.3英寸中控屏以及13.2英寸的副驾娱乐屏，实现全场景智能语音的智能座舱。内置BYD 9000智能芯片和DiLink车载智能系统，搭载AI智能体，能够满足用户的不同使用需求。享界S9的屏幕尺寸略小一些，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏。车机内置HarmonyOS4车载智能系统，同样提供GPS导航系统、Hicar、面部识别、分区智能语音识别控制系统等功能，支持连续语音识别，可见即可说。

座椅配置层面，腾势Z9座椅采用真皮材质包裹。功能上，前排座椅支持16向电动调节，后排双舒享座椅支持8向电动调节+头枕角度2向手动调节。座椅的通风、加热、记忆以及十点按摩等功能也均有给到。值得一提的是，主驾座椅配备了“一气两用”式主动侧翼调节，在面对转弯时的侧向力以及颠簸路况的情况下，都能为驾驶者提供出色的包裹性和支撑性。

享界S9的座椅采用Nappa真皮材质，全车座椅标配电控调节和加热、通风、按摩功能。驾驶席配备带有4向腰部支撑调节和腿托调节的8向电动调节座椅，带有头枕扬声器，副驾没有腿托调节其他待遇与驾驶席相当。前排的两个座椅还提供记忆功能。二排座椅也标配了四向电动调节，并且也配备通风加热和按摩。同时，还提供零重力座椅可以选装。

其他配置方面，腾势Z9配备了 26 扬声器的帝瓦雷音响系统，提升了驾乘的影音体验感；同时，前后排均配备了支持多种设备的50W无线充电、智能冷暖双冰箱、后排隐私玻璃等配置。此外，腾势Z9的后排提供了7英寸/7+12.8英寸的后排娱乐屏以及后排小桌板可以选装。

享界S9配备了拥有25个扬声器的HUAWEI SOUND音响，标配座椅扬声器和天空声道，更能为驾乘提供优质的听觉体验。同时还拥有最大功率50W的手机无线充电功能，车辆为后排标配了一个9英寸的后排娱乐屏，小桌板则同样需要选装，后排隐私玻璃也是标配，并且还配备了侧窗/后窗遮阳帘，为乘客提供了舒适安静的乘车空间。

动力方面，均采用纯电动力。腾势Z9 630四驱Max版搭载前230kW前电机，以及后240kW双电机组成的三电机动力系统，总功率可达710kW，匹配100kWh容量电池，CLTC纯电续航里程为630km，并且支持800V快充，充电30分钟左右，电量即可由30%提升至80%。享界S9Max后驱长续航版的动力系统搭载后置永磁/同步单电机，最大功率为230kW，最大扭矩为396N·m，匹配容量为100kwh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为816km。同样搭载800V高压快充设计，电量由30%提升至80%仅需15分钟。腾势Z9的动力更强，但享界S9的续航里程更长，且充电速度更快一些。

腾势Z9搭载的易三方技术平台，支持极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行的核心功能，能够为用户提供更安全、更智能的驾驶体验。享界S9则搭载了号称超越千万豪车的途灵智慧底盘，拥有簧减一体设计、CDC电磁悬挂、空气悬挂等硬件配置，其配备的华为xMotion系统还能够对驱动、制动、转向、悬挂模块做出中央协同控制。

智能驾驶方面，腾势Z9支持L2级智能驾驶辅助，搭载DiPilot辅助驾驶操作系统，内置英伟达DRIVE Orin辅助驾驶芯片，支持全速自适应巡航、车道保持等功能，还能够实现全国无图城市领航、自动泊车等功能。享界S9提供L2+级智能驾驶辅助功能，配备HUAWEI ADS 3.0自动驾驶系统，匹配192线数的华为品牌激光雷达，并且标配了亚米级高精定位系统，不仅支持全速自适应巡航、车道保持等基础驾辅功能，还同样支持全国无图高速/城市领航功能，泊车能力也进一步提升，实现“从车位到车位”的无接管智驾功能。此外车辆还标配了车内生命体征检测功能。

通过对比不难发现，腾势Z9和享界S9虽然价格和定位相近，但实际上还是有着比较明显的差别。腾势Z9的空间更大，车内的豪华感营造的更充分一些，动力表现和可玩性更高。享界S9的智能化配置更高，车载投影，后排零重力座椅，对于后排的老板来说，奢华的乘车体验感是实打实的，另外华为的智驾系统也为驾驶者提供了更多的便利，无论是老板自己开车还是坐在后排，体验感都比较不错。