马自达“爆款”SUV确认，年底引入！3.3T+8AT，性能打哭大众途昂

马自达当前最顶的车型CX-90在海外部分地方已经上市，该车定位中大型SUV，跟问界M7以及大众途昂类似。马自达东山再起很依赖中国市场，加大新车导入力度，并加快了速度。根据经销商消息，CX-90将在年底引入国内，而在本月17号的广州车展该车预计也将迎来国内首秀，马自达CX-90长度5069毫米，内饰平庸，动力给了2.5L插混与3.3T L6引擎，海外4万美元起。

设计上，马自达CX-90延续了最新的高端设计理念，本来这个盾牌中网不少车企再用，诸如别克、吉利以往不少车子都是这个造型，不过目前吉利别克纷纷换成新设计，马自达保持不变反而变成唯一，辨识度独一无二，新车加大中网面积，设计了蝌蚪状大灯组，并且尾灯组采用一致造型加强印象，呈现出了不错个月，尾部为突出新能源之感给了隐藏排气系统。

外观设计上马自达其实不强调时尚华丽，更有一种奔驰式的稳重大气，跟途昂的风格不谋而合。车内设计是马自达祖传的短板，不该短的地方短了一点的确很伤，中控屏实在小气，在这个纷纷强调智能化的车市，吃亏很大，而且马自达车机本来不咋地，这个屏幕反而突出短板，得不偿失，希望后续改款能痛改前非。作为5.1米的大车空间不成问题，舒适度也能凑合。

总之此次马自达转型，主要体现在动力上，相比当前国内主流的新能源车型，的确有落伍一代的感觉。马自达CX-90海外版起步给了2.5L插电混动搭配17.8千瓦时电池，是主力走量的车型，价格40970美元起步，折合人民币29.9万，顶配3.3T L6引擎搭配8AT变速箱，支持AWD四驱，价格61325美元起步，折合人民币44.8万，性价比其实跟途昂差不多，毕竟丐版途昂动力实在弱鸡。

由于排量的远古，此次马自达CX-90引入国内，可能只保留2.5L插电混动版本，有望小幅加长，价格预计落在30万左右，还能博得新能源先锋的美名，是取代途昂以及福特探险者不错的车型，不过对比问界M7、魏牌蓝山以及理想L8等国产新能源车型，马自达CX-90却不仅是贵了一点，整个智能座舱的表现实在不忍直视，细看是一种残忍。