品牌 : MG
型号：温莎
我们喜欢巧妙的包装物超所值流畅度和性能我们不喜欢机舱隔热效果差低速行驶时发生碰撞令人困惑的用户界面/体验我们对 MG Windsor 的最初印象非常积极，我们称赞它是 MG 迄今为止最好的电动车。市场也同意这一点，自 2024 年 9 月推出以来，MG 每月销量超过 3,000 辆，成为每月销量最高的电动车。那么，它到底有多好，在我们全面的实际测试中表现如何？
MG Windsor 价格和拥有成本MG Windsor 价格范围为 135 万卢比至 155 万卢比（出厂价）电池即服务 (BAAS) 选项可将初始成本降低 35 万卢比电池保修和车辆保修：8 年/16 万公里和 3 年/无限公里MG Windsor 有三种车型，售价在 135 万卢比至 155 万卢比之间（出厂价）。为了降低前期成本，MG 通过第三方金融机构提供独特的电池即服务 (BAAS) 选项。这允许买家单独为电池融资，减少 35 万卢比的初始成本负担，电池成本按月分期付款。根据协议，车主可能需要支付预定金额或基于实际使用量（每公里）的金额，期限最长为 8 年，类似于典型的汽车贷款。
短帽可以方便获取液体和 12V 电池。
Windsor 的标准保修期为 3 年（不限里程），可延长至 5 年。高压 (HV) 电池组终身保修期最长为 15 年，与其注册证书的有效期一致。对于第二任车主，电池保修期限制为自原始交付日期起 8 年或 16 万公里（以先到者为准）。
MG 还提供极具吸引力的保证回购计划，根据车辆状况，保证三年后车辆的转售价值最高可达出厂价的 60%。这项回购计划对买家来说可能具有巨大的吸引力，尤其是因为电动汽车的转售价值往往会大幅下降，而且与同类内燃机汽车相比相当低。
MG Windsor 续航里程和充电MIDC 认证续航里程为 332 公里实际测试续航里程为 308 公里充电时间：42 分钟内充电 5-80%（60kW 直流快速充电器）
充电盖位于乘客侧前挡泥板上。
Windsor 拥有 MIDC 认证的单次充电续航里程 332 公里，我们的实际测试也显示出令人印象深刻的性能。我们将空调温度设置为 22 摄氏度，将再生制动设置为默认的“重型”设置。在城市条件下，我们使用最高效的“Eco+”模式，而在高速公路上，我们切换到“Eco”模式，因为 Eco+ 将最高速度限制为 80 公里/小时。Windsor 在城市中的效率为 8.6 公里/千瓦时，在高速公路上的效率为 7.6 公里/千瓦时，平均为 8.1 公里/千瓦时。这推算出充满电后的实际续航里程为 308 公里。
温莎的效率取决于多种因素 ，包括其 0.27 的阻力系数、低滚动阻力轮胎、建议轮胎压力高达 36psi 以及适宜的环境温度。然而，在混合驾驶条件下的“正常”模式下，效率下降至 6km/kWh，续航里程约为 230km。
MG Windsor 充电时间MG 表示，Windsor 支持最高 45kW 的直流快速充电速度，仅需 55 分钟即可将 38kWh 电池从 0% 充电至 80%。使用 60kW 直流快速充电器，可在约 42 分钟内将电池从 5% 充电至 80%。使用 30kW 直流快速充电器，可在 43 分钟内将电池从 35% 充电至 85%，再花 20 分钟将电池从 85% 充电至 100%。使用 11kW 交流充电器时，可在 3.5 小时内将电池从 25% 充电至 80%。
MG 温莎内饰进出机舱很方便全景天窗和环境照明增强氛围更柔软的坐垫、减少的腰垫可以提高座椅的舒适度行李箱地板下的低音炮使容量从 604 升减少到 579 升
简洁的设计，配以简洁的装饰和环境照明。质量和装配效果都很好。
Windsor 的车门开口宽大，车身高大，即使是老年乘客也可以轻松进出。车内，一个巨大的 15.6 英寸水平触摸屏占据了中心位置，盖过了较小的 8.8 英寸仪表盘——甚至比 Comet 的 10.25 英寸仪表盘还要小。仪表板采用平坦的桌面式设计，配有集成式杯架，巧妙地利用了宽阔的表面积。
中央控制台下方有一个巨大的储物格，可以轻松容纳大号手提包。
车舱以黑色为主色调，仪表板、中控台和车门上点缀着深棕色木质塑料嵌件。香槟金元素和簇绒座椅内饰进一步增强了内饰的特色。值得注意的是，车门上的圆形香槟金扬声器格栅状装饰纯粹是为了美观，因为实际的扬声器安装得较低。整个车舱内大量使用环境照明，增添了氛围。
气候控制和危险信号灯的物理切换按钮是一个受欢迎的附加功能。
驾驶控制装置包括一个梅赛德斯风格的驾驶选择器，但位于左侧操纵杆上，而右侧操纵杆则用于控制雨刷设置。双辐方向盘配有双重功能的切换按钮，需要花些时间才能掌握。左侧切换按钮可在调节左后视镜、右后视镜和空调控制之间切换，而右侧切换按钮可在音量和多信息显示菜单之间切换。与 MG Comet一样，没有专用的启停按钮，因此要启动发动机，您需要踩下制动踏板两次（钥匙在车内）。
方向盘上的两用按钮容易让人混淆，车主需要花一些时间来适应。
MG 温莎座椅舒适度座椅虽然在视觉上类似于豪华沙发，但很坚固，不会让人感觉下陷。前排座椅很舒适，但有些人可能会觉得腰部支撑过度。它们还具有通风功能，可通过触摸屏启动。与大多数汽车不同，温莎以最低的鼓风机设置而不是最高的设置来启动座椅通风。
簇绒人造革座椅看起来很豪华，但坐垫却比较硬。
得益于电动底盘，Windsor 拥有平坦的地板，这增强了车舱的空间感。腿部空间和头部空间都足够，宽敞的后排座椅可舒适地容纳第三名乘客。即使是身材较高的乘客也有足够的空间伸展身体，尽管在标准设置下，座椅位置可能会感觉膝盖略微向上。一个突出的特点是“航空休闲”后排座椅，其靠背可倾斜 135 度，以增加舒适度。在最倾斜的位置，司机可以轻松打个盹或只是透过宽大的全景玻璃车顶凝视天空。更柔软的坐垫和更少的腰部填充将进一步提高后排座椅的舒适度，而一套窗帘也会增加一丝隐私。
拥有充足的空间和宽大的倾斜角度，让您倍感舒适。
在实用性方面，温莎提供了充足的储物选择，包括车门储物袋、仪表板上的两个杯架、浮动式中控台以及下方的大型储物格。提供多个充电点，包括无线充电板，但充电板的充电速度明显较慢。
MG Windsor 行李箱空间
大型 579-604L 行李箱，布局较深，地板高度可调节。
Windsor 的行李箱容量为 604 升，是中型车中最大的行李箱之一，布局深且地板高度可调。在顶级车型中，行李箱地板下方的低音炮将容量略微降低至 579 升。虽然地板下方留有空间，但两款车型都没有标配备胎，不过可以作为选配附件添加，就像行李架一样。
MG Windsor 功能和安全套件顶级 Windsor Essence 车型拥有一系列令人印象深刻的功能信息娱乐系统滞后；包括自动空调等功能标配 360 摄像头和 6 个安全气囊，但没有后雨刷、后遮阳帘和备胎
时尚的格栅只是为了美观；扬声器位于下方。
在其顶级 Essence 车型中，Windsor 配备了一系列令人印象深刻的功能。主要功能亮点包括自动 LED 大灯、18 英寸合金轮毂、全景玻璃车顶、人造革内饰、6 向电动驾驶员座椅、通风前排座椅、无线充电、自动气候控制和巡航控制。
内饰的核心是巨大的 15.6 英寸水平触摸屏信息娱乐系统，配备无线 Android Auto、Apple CarPlay 和联网汽车技术。该系统拥有大图标的逻辑布局，但其性能受到明显滞后的阻碍。此外，它取代了许多物理控件（例如用于前照灯调节、后视镜折叠、遮阳板操作和座椅通风的控件），使这些功能使用起来不太方便。幸运的是，MG 保留了一个用于气候控制的物理面板。令人愉悦的 9 扬声器 Infinity 音响系统为体验锦上添花，可提供出色的音质。
MG Windsor 安全套件
后雨刷/清洗器因缺失而显得引人注目。
顶级款还配备 360 度摄像头、雨量感应雨刷、轮胎压力监测系统、自动调光后视镜、ESP 和 6 个安全气囊。
MG 在后雨刷+清洗器、后遮阳帘、行李架和备胎等功能上有所缩减，其中一些功能可作为付费选项。
顶级规格的低音炮位于行李箱地板下方。
Windsor 的车厢隔音效果不佳。车厢内路面噪音、悬架噪音和环境噪音非常明显，即使扬声器音量适中，站在外面的人也能听到车内的音乐或电话交谈。隔音效果不佳让这款高端车型黯然失色。
MG Windsor 信息娱乐触摸屏
15.6 英寸横向触摸屏在速度和流畅度方面并不是最好的。事实上，由于车辆的大多数功能都集中在这个信息娱乐系统中，它的缓慢性就更加明显了。不过，好消息是图标很大，布局合理，所以你可以快速操作。它还支持无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。虽然它们的操作并不完全无缝，但我们注意到屏幕多次冻结。MG 还提供联网汽车功能以及一些内置汽车应用程序。值得一提的是，其 9 扬声器 Infinity 系统的音质令人愉悦，可提供出色的音质。
MG 温莎性能38kWh 电池为 136hp、200Nm 前置电机提供动力0-100 公里/小时加速仅需 9.8 秒最高速度为 153 公里/小时；Eco+ 模式将速度限制为 80 公里/小时
虽然性能和续航里程都很好，但机舱隔音效果却有很多不足之处。
MG Windsor 搭载一台安装在前轴上的 136 马力、200 牛米的发动机，搭配 38 千瓦时的磷酸铁锂 (LFP) 电池组。与许多提供即时动力的电动汽车不同，Windsor 的加速平稳而渐进，可提供更轻松的驾驶体验。它具有四种驾驶模式：Eco+、Eco、Normal 和 Sport。Eco+ 和 Eco 模式下部分油门响应最柔和，优先考虑效率。
MG 温莎加速虽然部分油门性能在 Eco、Normal 和 Sport 模式下存在明显差异，但全油门加速下的差异很小，Windsor 在这三种模式下的 0-100kph 加速时间为 9.8 秒。它强劲加速至 120kph，之后扭矩曲线逐渐减小。尽管如此，Windsor 的最高速度仍达到 153kph，发动机转速为 14,900rpm。在 Eco+ 模式下，加速明显迟缓，0-60kph 加速比其他模式慢两秒，最高速度限制在 80kph。
MG Windsor 单踏板驱动Windsor 还提供三种级别的再生制动：轻度、正常和重度，重度为默认设置。这些模式之间的差异很大；例如，与重度相比，在轻度模式下从 80 公里/小时减速至 20 公里/小时时，汽车滚动的距离几乎是重度模式的三倍。无论设置如何，减速都保持平稳且可预测，大部分情况下可实现单踏板驾驶。然而，虽然汽车以 10 公里/小时的速度减速至爬行，但如果不踩刹车，它就不会完全停下来。
MG Windsor 的驾驶和操控机舱隔热效果不达标在城市速度下行驶在崎岖路面上感觉容易撞车在高速公路上行驶时感觉稳定且可预测车身侧倾得到有效控制
尽管车身侧倾较为明显，但它在转弯时抓地力很好。
Windsor 的车舱隔音效果不尽如人意，路面、轮胎和悬架噪音明显传进车舱。再加上悬架的刚性设置和有限的行程，乘坐感觉很不舒服，尤其是在崎岖不平的道路上，在尖锐的坑洼上行驶时，声音会很明显。乘坐质量不是强项；虽然 Nexon EV 或 XUV400 可以轻松应对崎岖路面，但相比之下，Windsor 往往会让人感觉颠簸。此外，在低速和城市速度下，左右晃动明显。
然而，在高速公路上行驶时，Windsor 的驾驶体验会显著改善，驾驶时感觉稳定且可预测。转向是另一个亮点，在城市条件下转向轻便轻松，而随着速度的提高，转向重量也足够。它的重量为 1,566 公斤，虽然它不是为快速转弯而设计的，但其低矮的车身和 215/55 R18 轮胎提供了令人印象深刻的机械抓地力，车身侧倾得到很好的控制。
MG Windsor 制动测试Windsor 采用全轮盘式制动器，制动力强大，踏板感觉自然。在我们从 80 公里/小时的速度进行的紧急制动测试中，它在 27.15 米处停了下来 - 性能与 Mahindra XUV400相当； Nexon EV 的 停下时间比 Windsor 快近 2 米。
MG Windsor 外观设计融合了 MPV、掀背车和 SUV 的影响Windsor 比所有中型 SUV 和 MG 的 Hector 都宽
MG Windsor的独特设计融合了各种车身风格的元素，融合了 MPV 和掀背车的影响，同时融入了 SUV 的特质。我们的测试车配备了钢琴黑车身包层和车顶导轨等配件，这些配件与其较高的行驶高度和 186 毫米的离地间隙一起增强了其 SUV 的特质。干净的车身线条和光滑的表面给人一种风洞设计的印象，而 18 英寸的大车轮与其比例完美融合。其单体积轮廓和相当大的周长使其在道路上具有令人印象深刻的存在感。
18英寸的车轮与车辆的整体比例很相配。
尽管 Windsor 的长度和高度比 Creta 短，但其 1,850 毫米的宽度却非常突出，这使其不仅比所有中型 SUV 更宽，而且比其更大的兄弟车型 MG Hector 更宽。
连接的LED灯、发光的标识在夜间引人注目。
前部采用独特的双层设计，上部为短而前倾的引擎盖，下部为圆形车头。水平日间行车灯条和发光的 MG 标志占据了中心位置，而前大灯则位于保险杠下部，就在镜子般的镀铬面板上方。在侧面，安装在车门上的后视镜、延长汽车长度的镀铬车窗饰条、车门上的镀铬装饰和弹出式车门把手增加了车辆的视觉吸引力。
弹出式门把手与车身齐平。
在车尾，一对时尚的尾灯通过灯条连接，增添了个性，与车头的两层行李箱盖设计相呼应。后扰流板进一步增强了运动感。然而，后雨刷和清洗器的缺失非常显眼，而且由于行李箱垂直，后挡风玻璃很容易变脏。
您应该购买 MG Windsor 吗？
360 度质量、分辨率都很好，但汽车的浮动 3D 图像执行效果不佳。
温莎的缺点很容易发现。车舱隔音效果差，会让道路和环境噪音进入车内，影响驾驶体验，整体用户界面令人沮丧，双功能转向按钮和基本控件（如照明、后视镜和座椅通风）都埋在非直观且反应迟钝的界面中。但它的优点会让你轻易忽略它们。其非传统的造型使其脱颖而出。车内空间宽敞，后排座椅创新且方便。功能列表令人印象深刻，内饰质量上乘、感觉丰富。买家还将欣赏其流畅的性能和用户友好的驾驶体验，并配有灯光控制和巧妙的停车辅助系统。它的实际效率非常显著，充满电后综合续航里程为 308 公里。
价格在 13.50 万卢比至 15.50 万卢比之间，极具吸引力，比Tata Nexon EV、Tata Curvv EV和Mahindra XUV400等竞争对手更便宜，性价比极高。MG 还提供回购计划、电池即服务计划和终身（15 年）电池保修等选项，进一步增加了吸引力。因此，这是一个引人注目的选择，也是一款值得推荐的汽车。很容易看出它为何能在电动汽车市场占据领先地位。
