“眼看他起高楼，眼看他楼塌了。”用这句话形容高合汽车，我认为再合适不过。近日，高合汽车公司全员禁言、停工停产6个月，总部基地更是人去楼空、只出不进，剩下的也都是高合各大供应商与未妥善解决薪资问题的员工。也就是说，现阶段的高合汽车，已无限接近于官宣破产。

随着爱驰、威马、高合的相继暴雷，这也让不少持币待购的消费者开始担忧，自己买到的国产电车会不会质保期没结束，品牌就先凉了？为此，小编结合市场与国产新能源车企的发展情况，也向大家整理出了部分，在当下基本可盲选的品牌。

【深蓝汽车】

深蓝汽车成立时间并不久远，但不同于新势力品牌的是，深蓝的背后有长安汽车赋能，各种资源、技术、生产平台和资金流等等，都让其具备了造车优势。

另外，现阶段的深蓝汽车仅有SL03、S7两款车在交付（深蓝G318即将上市），但从1月交付量来看，深蓝汽车1月交付达成17042辆，且海外市场也在同步发展。

再从深蓝汽车在售车型来看，深蓝SL03/深蓝S7均来自电驱平台，从高阶智驾到超长纯电续航，两车在售价15-20万左右的新能源车型中，都有一定竞争力。

还有线下销售网点铺设，深蓝汽车也不断积极扩充，且深蓝汽车产品布局、技术成果落地也一片向好，若购车预算卡在十五六万、十六七万，该品牌也挺值得一看。

【极氪汽车】

和深蓝一样，极氪背后也有着强大的吉利汽车集团做背书。并且，极氪在吉利家族布局纯电车型市场时，还是挑大梁、带头大哥的地位。

同样从市场表现来看，自极氪汽车成立起，该品牌的市场活跃度几乎就没低过。极氪001刚上市时，其能打的底盘机械素质与驾驶乐趣，就吸引了众多年轻消费者选择；如今，改款001上市在即，拥有更强智能和更年轻设计的新款极氪001，无疑是将产品全面性做得更好。

此外，极氪家族如今已拥有极氪001、极氪009、极氪X和极氪007在内的4款在售车型，极氪汽车1月交付量也有12537台，累计交付量也超过了20万台。

所以，拥有强大造车背景、核心技术和独到设计、产品亮点、可观市场反馈的极氪汽车，都算得上稳健且能盲选的国产高端电车品牌。

【“蔚小理”】

若考虑主打高端市场和智能表现的新能源车型，试问，新势力三杰“蔚小理”，又怎么绕得开呢？

诚然，“蔚小理”这三家新势力车企，过去都有过品牌危机，但凭借更多资金注入、产品线越发完善、核心技术越来越多、市场反馈越发良好的综合趋势来看，小编盲猜，未来很长一段时间里，这三家新势力车企的江湖地位，都不会低。

尤其是理想汽车，过去一年，理想年销量接近40万台，创始人李想更是放出豪言：2024年销量目标超80万台。如今，理想汽车几乎就是新势力的销量代名词，实力雄厚的蔚来、小鹏还在讲月交付破万，而理想已经在探寻单一车型月销全员破万。

值得一提的是，“蔚小理”三家车企在高阶智驾、补能效率和提升国产品牌高端化等方面，都起到了不小的助力作用。且纵使蔚来、理想动辄售价三五十万，但为之买单的用户也并不少。故而，若担忧这三家品牌短时间内会“暴雷”、破产，应该也算多虑了。

【比亚迪家族】

要说最能放心盲选的国产新能源品牌，比亚迪称第二，谁敢称第一？要知道，早在10几年前，比亚迪电池业务就已经做得风生水起，后续对新能源车型的核心技术探索、三电系统研究等等，也快过所有自主品牌。

时至今日，比亚迪在砍掉燃油车业务后，也正式成为一家新能源车企。过去1年，比亚迪家族累计销量突破300万台，并一举夺下中国、全球新能源汽车双料冠军。

在家族阵营分布中，比亚迪汽车已集成了BYD、腾势、方程豹、仰望在内的多个品牌，在售车型价位也横跨了10万内-100万级。尤其是比亚迪品牌，其海洋家族和王朝家族车型，凭借三电可靠、价格亲民、安全性高等亮点，都让其在市场销量&用户口碑遥遥领先。

编辑结语：

除了上述聊到的这些国产新能源品牌不用担心生存危机、售后危机，像智己、AITO问界、智界、银河等新能源品牌，用户基本也都能放心选择。最后，小编再啰嗦一句，咱们消费者考虑新能源车型时，一是得看这家品牌是否有传统大厂作为支撑，二是得看这家品牌产品布局、车型销量和市场表现如何。综合考量完成后，我想，买新能源车踩坑这件事上，大概率也不会发生。