「分手，应该体面。」

歌手于文文的经典歌词，在现实中以另外一种形式上演。近日，马鞍山出台了一份《关于全面融入南京的若干举措》，宣布将在干部能力提升、产业协同、科创人才、基础设施等六个方面跟南京全面对接。

至此，马鞍山终于公开倒向南京。

事实上，这个结局并不让人意外。2021年2月，南京都市圈发展规划获国家发改委正式批复，一跃成为中国首个跨省都市圈。该都市圈以南京为中心，覆盖苏皖两省多个城市，总面积6.6万平方公里。

其中，就包括了马鞍山。

作为南京都市圈的重要成员，马鞍山因为距离足够近，和南京的关系一直很“暧昧”——从马鞍山市中心到南京市中心仅61公里，开车不到1小时；高铁每天20个班次，仅16分钟便可直达。

另据马鞍山交通运输部门统计，每天从马鞍山东站来往南京的客流大约有12000人次；每天通过宁马高速公路往返南京马鞍山的车辆大约有20000辆次。对于许多工作在南京的马鞍山的人来说，

相比合肥，南京显得更亲近。

2023年，这份亲近与暧昧被首次摆在了台面上。

时间发生在12月16日，南京都市圈党政联席会议隆重召开，一众都市圈成员城市齐聚一堂，针对一年多来南京都市圈建设发展成效进行总结，并协商谋划新形势下城市融合发展方向。

而会议地点，就选在了马鞍山。

图/人民网

如今时隔4个多月，随着马鞍山宣布全面融入南京并出台一系列细化政策，两座城市双向奔赴的步伐将进一步加快，双方今后的人才流动、路网建设、基础设施建设等等也将变得越发“你中有我，我中有你”。

这种感觉，一定很甜蜜吧。

据马鞍山市发改委区域合作办公室（长三角区域一体化发展办公室）负责人介绍，根据《若干举措》，2024年，马鞍山市将认真落实中央及省委、省政府关于推动长三角一体化发展的部署，进一步融入南京、深耕南京，以同城化思维建设区域发展共同体，实现联动发展、共同发展。

为了表态坚决融入南京，马鞍山发布的《若干举措》甚至拟定了督查考核机制，将融入对接南京工作情况纳入市委年度考核和月度考核，提高载体和部门对接南京工作成效的年度考核权重。

事实上，合肥也曾一度争取过马鞍山。

在早前发布的合肥都市圈规划中，一度包含了滁州、马鞍山、芜湖、蚌埠、淮南、六安等地市。然而或许是考虑到城市辐射能力有限，又或许是基于更高层面全国一盘棋的发展考量，合肥都市圈最后还是无奈选择了“放手”。

据最新编制上报国家发改委的《合肥都市圈发展规划》，合肥都市圈范围包括合肥市全域、淮南市的寿县、滁州市的定远县、六安市的金安区和舒城县、马鞍山市的含山县、芜湖市的无为市、安庆市的桐城市。

总面积约2.49万平方公里。

有意思的是，业内爆料合肥“放弃”马鞍山的时间点，刚巧就在南京都市圈党政联席会议之后。或许，是因为南京护翼马鞍山的进击姿态，让合肥认清现实——只剩一个含山县被死死攥在了手中。

哎，何必呢？

以前，马鞍山是合肥的“小弟”。

现在，南京成了马鞍山的新“老大”。

含山县，就算是马鞍山留给合肥的最后一份念想吧。