虽然说新能源车一直在发展，但是燃油车依然有大量的捧场客。这并不是情怀，更多的是喜好和使用习惯。就等同青菜和萝卜，各有所爱。今天我们来聊聊两款燃油版中型轿车迈腾和帕萨特。看看这款两款车型各有什么特点？哪款适合你。

迈腾B9车型今年7月上市，作为全新一代车型，外观内饰和智能化等都做了全面的变化。而且帕萨特在9月份也推出了2025款车型。我们比较一下迈腾和帕萨特2.0T高配车型。迈腾B9是2024款 380TSI DSG至尊版，指导价24.69万元。帕萨特则是2025款 Pro 380TSI 龙尊版，指导价23.99万元。

两款车型分享了同一套动力系统。都是2.0T发动机和7挡双离合变速箱的搭配。最大扭矩350N·m。悬挂也都是前麦弗逊+后多连杆的搭配。

动态性能上，迈腾B9的控制要更好一些。破百时间做到了7.4s。帕萨特Pro的破百时间为7.6s。迈腾B9的爆发力更强，燃油经济性上的表现也稍微好一些。迈腾B9的WLTC百公里油耗6.71L。而帕萨特Pro则为6.87L。当然，差别不算特别大。

迈腾B9整车长x宽x高4990x1854x1487mm。车头有饱满的前包围，圆润的横贯式线条，还有贯穿式的前灯灯组。视觉上显得大气，而且有强的立体感。上下双格栅的设计，带来了层次感。也提升了散热效果。兼顾了美观和实用性。

前灯点亮之后很漂亮。贯穿式的灯带细长醒目，中央还有可发光大众logo。车灯功能也非常丰富。LED自动大灯，自适应远近光，大灯随动转向(AFS)，转向辅助灯和前大灯雨雾模式。恶劣环境下也有良好的照明。

帕萨特Pro整车长x宽x高5006x1850x1489mm。车身稍微长一点。车头配备了大嘴格栅还有横贯式的辐条。两侧还搭配了纵向导风槽。具备了一定压迫感。大灯也是贯穿式的设计，中央比较细长。大灯功能和迈腾B9一样，都上了高阶的车灯配置。

迈腾B9的外观走年轻大气路线，属于家用和商务两相宜的车型。帕萨特Pro都的时候运动路线，看起来比较凶猛。

两者的内饰布局比较相似。都是以司机为中心的设计，前排都配了三块屏幕。但是迈腾B9的整体风格偏豪华高级。仪表台两侧的出风口，饰面之间的缝线，加强了高级感。而帕萨特Pro用了粗的镀铬，带出了力量感。

两款车型的科技配置都挺丰富的。都配备15英寸中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，还都上了HUD抬头显示。即使和新能源车比，也不会输。搭配了高通骁龙8155芯片，用起来流畅度没有问题。迈腾B9支持手机APP远程控制车门解锁/上锁功能。这点很好。要把东西给同事，远程解锁让他自己拿走。然后再远程上锁。这样就不需要来回送钥匙。简单快捷，又安全。

就车身看，迈腾B9的车身比帕萨特Pro的车身稍微短一些。但是轴距都控制在2871mm。车宽方面，迈腾B9会多一点点。但是并没有大的差距。

就乘坐体验看，双方的纵向和横向乘坐空间没有大的区别。180cm的个子在两款车型的前后排都可以很舒服地伸展双腿。不过，个人觉得迈腾B9的头部空间表现会稍微好一些。虽然两款车型都做了大溜背的造型。但是迈腾B9内部掏空更到位一些。后排的通透感感觉更强。

两款车型都是大众车型，用的都是IQ. Pilot智驾系统。辅助驾驶功能挺丰富的。两款车型都配备了L2辅助驾驶。自适应续航，自动泊车入位，自动变道辅助，主动刹车，并线辅助和DOW开门预警等功能都配备了。但是迈腾B9的主动安全功能显得更丰富一些。额外配了前方碰撞预警，前方交通穿行制动和主动式DMS疲劳检测。前方交通穿行预警还是很好用的。低速前行的时候，系统会实时监测车辆前部横向接近行人等。在可能发生碰撞风险的时候会报警。过复杂的路况就显得很实用了。

写在最后，迈腾B9和帕萨特Pro作为大众旗下两款强势中型轿车。外观上，迈腾B9走年轻豪华风格。帕萨特Pro更偏向运动路线。两款车型配备了一样的动力系统。迈腾在动力响应和燃油经济性的优化更到位一些。

科技配置方面，两款车型已经跟上了新能源车的水平。提供了丰富的互联和智驾配置。当然，在主动安全配置上，迈腾B9要更丰富一些。各位朋友，迈腾B9和帕萨特Pro，你更喜欢哪款？欢迎留言说出你的看法。