相比法拉利和保时捷，P1的稀有度更高（全球限量375台），更开创了迈凯伦全新的设计语言，这种设计语言后续深刻影响了650S、675LT等车型。
上一次让迈凯伦如此惊艳世界的车型是F1，虽然P1未能超越前辈的传奇地位，但其对品牌的意义远超LaFerrari之于法拉利、918 Spyder之于保时捷。后两者的客户基础已根深蒂固，车型也更多是前作的迭代，而P1则在视觉设计、机械工程、专属稀缺性等维度实现了全方位突破。迈凯伦希望P1成为颠覆性的存在——它确实做到了。
对于375位有幸购入全新P1的车主而言，个性化定制无疑是彰显品味的核心。虽然多数人选择与自家车库中的迈凯伦F1配色呼应，或从标准色卡中挑选，但仍有少数车主选择更激进的定制方案。
眼前这台交付于卡塔尔的P1，在其生产序列中保持着独一无二的地位。作为极少数采用哑光涂装的P1之一，车主选择了极具视觉冲击力的哑光绿。
为致敬迈凯伦辉煌的赛车基因，设计师在细节处注入品牌标志性的迈凯伦橙色（McLaren Orange）：车头与车尾的徽标（标准版为红色）、刹车卡钳、轮毂盖、后扰流板液压杆顶端，以及发动机舱盖和侧裙的P1标识均采用这种赛道橙。
橙色主题在内饰中延续：座椅皮革（搭配黑色缝线与头枕P1刺绣）、仪表台上沿及方向盘包覆均采用橙色材质。IRIS车机系统按键、动力模式旋钮、启动按钮边框，乃至驾驶侧车门上的灯光/后视镜控制模块，均以橙色涂装呼应整体设计。
这辆P1仅行驶了130公里，保持着近乎全新的状态。自交付以来，它始终静态存放于车主藏品库中。
时至今日，P1依然如同2013年日内瓦车展首发时般摄人心魄。其设计与性能至今仍具划时代意义，注定成为迈凯伦公路车史上的永恒丰碑。在当今愈发注重稀缺性与专属定制的市场中，这台原厂哑光绿涂装、近乎零里程的原车主藏品，无疑是近年来现身市场的最令人难忘的P1。
