毫无疑问，帕萨特处于身败名裂危机存亡的关头，自从中保研碰撞中帕萨特A柱断裂车门飞出之后，帕萨特就成为2019年最大的瓜，也成为最近10年来车市影响最大的负面事。
一言不发并非良策在碰撞发生之前，帕萨特在行业有着学霸地位，即便是2019年最后一个月，帕萨特依然以26,014辆的成绩排名中级车销冠。在过去的十几年，帕萨特一直是中级车霸主，即便强势如雅阁，霸道之迈腾，也要稍逊帕萨特的表现。
再考虑帕萨特背后还有大众这个金字招牌，形成所谓的树大招风，碰撞事件发生后，吃瓜群众纷纷集体起哄，帕萨特的竞争对手们更是纷纷落井下石，发动各种力量来回翻炒帕萨特。
即便帕萨特一言不发唾面自干，都不能够逃脱围攻。甚至发生了新冠肺炎这样重大事件，极大分散了人们的精力，帕萨特碰撞门事件依然保持着极高热度，在全面围攻之下，帕萨特积攒几十年的英名，有可能会落花流水。但是帕萨特真的无路可走？只能眼睁睁看着吃瓜群众和竞争对手将自己拎出来一次一次回锅，并且养活一批又一批段子手吗？
答案当然是否定的，大众品牌虽然受到冲击，群众基础还在，帕萨特虽然深受重挫，却并非无药可救。但是无论如何，目前帕萨特一言不发想让时间愈合伤口的想法恐怕并非良策。
一个显而易见的现实是，即便吃瓜群众想要放过帕萨特，竞争对手也不会放过，这些竞争对手可以充分利用各种资源，将帕萨特一次次架在火堆上慢慢烧烤，然后再泼上一盆又一盆的脏水，即便帕萨特任凭打骂，事件也不会平息。
帕萨特本次碰撞结果不佳，只能说明这一代车型的安全性糟糕，该问责的问责，该整改的整改，点没有争议，但是必须承认，无论是大众品牌，还是帕萨特这个招牌，依然有着很高的品牌价值。
所以，对于帕萨特这个品牌，其实还有挽回余地，不必破罐子破摔。
诚恳道歉，挽回形象第一点，车骋认为，帕萨特应该很诚恳地向消费者道歉，这个道歉越早越好，态度越诚恳越好。
要知道，目前的问题还只是这一代帕萨特车型的产品危机，如果一味遮掩，没有拿出大企业应有的责任与担当，这一危机就有可能上升成为企业信誉危机。到时候受损的将是整个大众品牌，显然更得不偿失。
其次，碰撞事件发生后，这一代帕萨特车主成为最大受害者，成为被人调侃的对象，本来一个金光闪闪的大众招牌，现在走到那里都被人指指点点，二手车的价格也直线下跌。更重要的是，这个群体是帕萨特的群众基础，是帕萨特最大的支持盟友，现在成了最大受害者，帕萨特应该给予这个人群一个合理的说法。
首先，就是一定要消除消费者的后顾之忧。比如给批次帕萨特车主购买一份针对性意外保险，如果在一定条件下发生碰撞，导致A柱断裂，那么帕萨特将予以善后负责。
考虑到现款帕萨特2018年10月31日上市，市场保有量不到30万辆，其实成本对于上汽大众这样的大企业而言，显然还负担得起，而且还可以温暖消费者的心，展现自己负责任的品牌形象。
迅速推出新一代帕萨特
当然以上两点仅仅是救火，在补救损失之外，帕萨特还需要反击，需要恢复，需要重新走向市场，重建市场信心。这个重建信心最有效的办法就是现款车型立即停产，快速推出改款车型。
这个改款车型不一定是完全换代，但是无论是外形内饰还是安全性能都应该和现款车型有明显区别，或者至少让消费者感受到这种区别。
尤其是在安全方面，特别是A柱强度，必须重新设计，至少保证在下一次碰撞时候不会直接折断。帕萨特这样做，肯定需要一笔研发费用，而且短期影响销量，但是这是目前帕萨特摆脱危机的最好办法，也是最有效最直接的办法。
当然至于帕萨特如何选择，车骋不得而知，不过如果像鸵鸟一样，遇到危险就将头扎进沙子里，对于危机视而不见，才是帕萨特最大危机。
上海大众官方回应来了:凡购买帕萨特者，赠送德国特制钢盔一个，多买多送，送完即止！
偷工减料到丧心病狂
别的车碰撞测试都是正面正撞，而帕萨特是正面测撞，我搜索了许多的碰撞测试视频
目前是装聋作哑，装死[笑着哭]
说实话，我被帕萨特的外观颜值给欺骗了，没有想到它那么不隔碰。
减配的厉害着呢[点赞]看看还有人买不
把这一批次车无偿置换，换成A柱加强的新款，才能平息民怨，有事不客观面对，发昏当不了死，美国把丰田差点罚死，中国这官方沉默也不是事，群众安全没小事吗！
大众的口碑由普桑而起，随帕萨特而落
大众车架也没大众粉狗的嘴硬，德国什么都好
老老实实的把该用的料用足，然后主动给中保研送检，测试结果好了，口碑还是能捡回来的，要是继续装聋作哑，就只能眼睁睁看着日系崛起了
事实摆在面前，无力解释
赶上疫情了，都不能卖，点好
啥时候停产
只要它降到10万左右，相信销量非常好
随车赠送三级头
大众车都没有大众粉的嘴硬
A柱打个补丁不就好了！在送个电动车头盔[笑着哭]
道歉有用啊？还要忽悠我们到什么时候？
帕萨特外形非常漂亮
听说已经联合宝钢集团推出了专供帕萨特的特制三级头盔 还有与平安保险合作的爆头即赔100万新险种
纸箱里装个发动机叫帕萨特
道歉不就等于承认了，不说话还有一大堆车主替解释，去围攻中保研
大众道歉了吗？给消费者免费保险了吗？ 消费者把你当神车，你拿消费者当傻子:偷工减料完会漠视车主的安全; 大众 再这么傲慢，装聋作哑，口啤必定雪崩似的坍塌!
降价促销
不把客户的生命当回事情，就不要提品牌价值，你的品牌价值是负的
是要大家装作不知道吗，
装聋作哑，死不悔改
上汽大众怎么不聘请小编去做个公关经理的
一言不发过段时间国人照样真香 参考断轴 烧机油 某田产机油 失速 这些问题换成国产品牌企业早就死的透透的了 [流鼻涕]
扯淡，都被撞死了还要啥保险
特别前悬挂，以前领驭为双叉臂，后来为铸铁，再后来单层钢板。
学习沃尔沃xc60，别人全面升级，还不加价。
就不道歉
断A柱
良心在哪里？
平台先进了，可是不结实
大众必将会为自己的傲慢付出代价，三星就是很好的例子，傻子被骗多了也会清醒
汽车气囊挡头用，大众是头当气囊用。A柱咱就不说了，都会看。再看看两侧那气囊，大点的汽球也比那气囊大
其一，把质量做好，提高安全系数；其二，降价！
送个头盔就完事了，如果不行，就送两个
啥也不用做，中国坑货的德系信仰就能拯救帕萨特
送检不如送礼
DSG变速箱问题:1这个量比较大出问题只是个列，2买车还是可以看人品，所以对于鱼和熊掌不可兼得。 速腾断轴问题:这个也是小概率问题，大家明白这个是大众不厚道，没有影响到大众的销量是正常。 烧机油问题:这个也是买车看人品问题，而且的确是这个问题不单是大众的问题，奥迪宝马等品牌也存在这个问题，所以就不是大问题。 帕萨特断A柱问题:这个是安全问题，是命的问题，前面的几个问题加上了安全问题就是最大的问题，因为大众标榜的是厚重及安全，现在安全也出问题了，这个真的是最大的问题了，而且有对比的，连国产5万的车都没有问题，帕萨特是目前检测的所有车辆里面最差的车。大众不改只要还检出一样的问题出来那么将会是全军覆没，连一汽大众都跑不了。没有改变之前不建议购买大众的产品:帕萨特这样中级车都是这样的质量，你还梦想在低一级别的车型有多安全我认为是不可能的事情。
美国都是老掉牙的6AT，中国都用上新科技双离合啦，还要啥自行车[呲牙笑]。
上汽大众如果不道歉不改进，与三星手机在中国的下场一样！
什么道歉什么整改都没用，对中国，最简单了，降价，清仓大甩卖，什么a,b柱断了算什么，你就是a到z的柱都断了都不是事[得瑟]
给谁道歉？！[呲牙笑]
我认为这纯属碰瓷！
坑了已经买了的人
江山易改，本性难移。
帕萨特年后涨价了，涨价了，怎么滴吧。
危机最终会扩大到上汽，帕萨特除非提前换代，要不然就停产舍弃。[得瑟]
不用道歉，看销量还是杠杠的
保持沉默 嘘
等他道歉？你真以为自己是上等人？
咋没人喷日本车了，不都说大众结实吗？好几十年，日本车还有被洗白的时候，中保研加油
以不变应万变
尽管我没有大众车，但我许多朋友是大众车，没有不良反应！
其他的我不知道，我单位的帕萨特和迈腾都他母亲的烧机油。而且噪音大。
大众自己的经理被自己厂子生产的途观烧死，我就知道大众的质量差劲了
大众车和同级别的丰田车相比，现在连整车重量都不如丰田了，丰田车的皮还薄，可以想像大众车的车身偷工减料有多严重。
赶紧的加装补丁要给中保研再撞一次就好啦，就像速腾那样加块钢板装个断裂传感器预警。
继续加价，是唯一的出路。中国人最喜欢买加价的车，不喜欢质量
小编不错，这篇文章真心不错。[点赞]
不吹不黑，车无完车，帕萨特偏撞问题，出在前防撞梁没有覆盖到25的位置，也就是说前防撞梁长度不够，在中保研测试中，在没有碰到前防撞梁的情况下，靠车体强度A柱只是发生弯折，说明车体强度和钢材用料是好的，实际碰撞中，如果没有恰好发生25偏撞，同级车没几个撞得过帕萨特，这是实事求是的分析，也是为什么实战中没几个能赢大众。客观说大众这次在帕萨特前防撞梁上确实减配了，不厚道，但其他车呢，日系在安全性上肯定比不过大众，这是无数实战得来的结果，什么断两截、三箱变两箱、abc柱一起断，更别说神户钢、高田气囊、功率数据造假、雨天失速等等……日系很多车都是针对测试设计的，有兴趣的车友可以上网了解下，在这里不吹不黑。其实，现在20万以内，品牌国系吉利奇瑞比亚迪长城长安等真的不错，和日韩系的质量差不多，各有所长，希望大家好好去试驾看看
送头盔
停产 改名 推新