宗申YAMI(ZS110-13C)复古弯梁摩托车,搭载了一台型号为CB110-B的风冷发动机,发动机实际排量107ml,,最大功率5.0/8000(kw/rpm) ,最大扭矩6.9/6000(N·m/rpm) 。
宗申YAMI 110
配备脚启动杆,脚踩半自动双离合,循环四档变速。
车长1.9米。整备质量 97公斤。
120mm的最小离地间隙,就是普通踏板水平,感觉对不起它弯梁车的身份。
4.5 L的油箱容积,设计还是太过保守。好在起码比本田幼兽的4.1 L油箱要大一些。续航能达到240公里左右。
正置伸缩套筒式前减震,双后减震,前/后鼓式刹车制动。
远星轮胎规格(前) 条轮版 2.75-16 / 铝轮版 70/90-17,
轮胎规格(后) 条轮版 3.00-16 / 铝轮版 80/90-17真空轮胎。
最高车时速85公里。
小编点评:宗申YAMI复古弯梁对比之前同厂的同排量弯梁,在动力上没有太大进步,严格来说是退步,甚至还不如前几年的宗申 V5。
启动杆踩动十分费力
不过看看售价,比不上本田幼兽110最大功率5.9 kw,最大扭矩8.8 N.m也是情有可原。
120毫米的离地间隙,只适合铺装路面行驶。
怠速起步、骑行、熄火时感觉抖动都很大。长时间骑行坐姿比较累,整车外形设计很好看,很多摩友都是第一眼被外观吸引从而购买这台车。
镀铬件的大量使用看起来还不错
减震调教只能说支撑比较到位,偏软。但是体重超过90公斤的骑手会颠簸感太明显。以至于很多摩友后来都自己升级更换减震。
座垫高度还可以,1米68的人基本可以脚掌着地。但是前座软,后座硬的设计也是没谁了。
前后鼓刹制动效果不太好,刹车偏软需要提前减速刹车,要不然制动距离比较长。高速骑行时刹车,车轮容易抱死摔车。
官方没有配备可升级高性能碟刹和ABS防抱死系统是个败笔。
转向灯和近远光灯的按键比较生涩,手感不太很。
轮胎比较细,抓地力一般,雨天过弯要特别小心。
越野能力比较差。前置物架+USB充电接口的设定还是比较方便骑手的。
6980元的价格买一台复古文艺清新风格的弯梁车,续航比两轮电动车来说,还是比较有保障的。