过去，在人们的认知里，马自达绝对算得上“头铁”的一个品牌，始终我行我素，坚持去做自己认为对的车型，国内市场上，因为马自达的加持，使其有了大批拥趸，但也因为马自达的坚持，放弃了大片的用户群体，也导致了一些经典车型停产。

海外市场上，马自达开始玩纵置后驱+大排量发动机，企图挤进豪华品牌阵营，反响其实还不错，但对国人来说，高昂的价格，小众的品牌调性，即便是把这些车型引入国内，也同样很可能是较好不叫座的结局，所以，马自达与长安合作开发全新新能源车型，可以说是既意外但又不觉得意外。

意外的是马自达终于开窍了，开始迎合国人的胃口了，开始顺应潮流趋势去造车了，不意外的是，说句稍微“危言耸听”的话，马自达如今已经到了生死存亡的关键时刻了，再不改变，很可能会步三菱的后尘。

最近的北京车展上，马自达与长安联合开发的新能源车型EN-6正式发布，这是采用长安新能源方面的技术，配合马自达的马自达的造型和设计理念打造的一台全新车型，在这台上，依然有着我们所熟悉的马自达元素，造型方面也依旧无可挑剔。据悉，新车将会在今年下半年正式上市。

外观方面，马自达EZ-6延续了马自达家族的魂动设计理念，前脸部分采用马自达经典的多边形格栅，内部是点阵中网，亮点是周边增加了可发光的设计，更突显新能源的特征，大灯组采用分体式设计，上半部分狭长锐利，前照灯尺寸不大，跟格栅相融合，整体性较强。

侧面部分也跟马自达其他车型相似，采用减法设计，造型简约，车门曲面过渡，型面转折变化柔和，车顶采用溜背造型，配备隐藏式门把手，多幅条轮毂，车尾部分配备贯穿式尾灯设计，两侧有4个圆形炮筒灯组，跟马自达车型车型相似，下包围采用亮黑色装饰，设计了扩散器，另外车尾还将配备智能电动后扰流板，支持手动或自动开闭。

官方表示，新车将会提供8款车漆可选，包含该品牌的两款全新颜色——流光金以及朗月灰。

新车定位中型车，车身尺寸方面，长宽高分别为4921*1890*1485毫米，其实从造型上看，新车跟深蓝SL03有点像，车身宽度和高度也比较接近，预计是基于EPA1平台打造，轴距很大可能是在2900毫米，从实车来看，空间方面无需过于担心，比当初的马自达6肯定要好很多。

内饰部分，新车中控台层次丰富，配备D型多功能方向盘，液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，有着明显的新能源车型特征，内置8155芯片，采用怀挡设计，马鞍区简化，提供手机无线充电和双杯架，中控台几乎见不到什么物理按键和旋钮，极简风格看着比较清爽，空调、座椅、娱乐等功能的控制都集成在中控屏内，支持语音识别控制，新车提供鹭羽白”颜色和“赤鹿棕”颜色内饰供选择。

车内中控台大面积的软性材质包覆，还会用到Alcantara、哑光镀铬饰条等材质进行装饰，车内配备14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13中场景模式切换。配备全景天幕，提供自动或手动的遮阳帘。

动力方面，新车将会兼容纯电、增程动力，具体应该可以参考长安启源A07或深蓝SL03，马自达被津津乐道的操控，在这台上依旧不会缺失，据悉，新车将由马自达工程师调教，继续保持人马合一操控性。