作为吉利相对高端的品牌，银河品牌从发布到首款车型上市，一直保持稳扎稳打的发展战略，作为家族首款纯电中大型轿车，银河E8在1月5日正式上市，并在上市首月便取得了3058台的销售成绩，目前24款车型拥有5款配置在售，指导价17.58—22.88万，丰富的配置和不同的动力版本满足了消费者各种需求。

银河E8的设计层面与其名称一样拥有优雅的风格元素，“涟漪美学”的加持让车头带有了流畅灵动的线面组合，机盖保持了下溜式的型面结构，同时清晰的两侧筋线从机盖延伸至灯组内侧，形成了隆起的轮廓设计，全封闭式的前脸在两侧保留了较为运动化的导流槽及灯组区域，上方的灯组也拥有锐利扁平化的犀利轮廓，前唇中部区域带有梯形的进气口布局，并带有八字形的黑色饰边结构。

银河E8的车侧拥有轿跑化的优雅轮廓，A柱及尾柱通过不同的弧度展现出弓形的车顶轮廓，流畅的型面延伸带来了更低的风阻系数，车窗区域加入了镀铬窗线进行装饰，在尾窗后方区域逐步上扬延伸也形成了锐利的弯角设计，腰身在车门型面区域带有清晰的多元化筋线勾勒，尤其是下裙线快速上扬的走向增加了整车的俯冲感，裙边和车身一周也带有黑色的组件轮廓，半封闭式的轮毂也增加了整体动感。

银河E8的车尾则呼应了车头的风格，下压的尾窗溜面结构让尾门的视觉重心进一步下移，贯穿式的尾灯带有扁平凸出的灯腔结构，同时熏黑的处理也让点亮效果保持前卫，灯腔与尾门边角还形成了层叠化的样式设计，使其也产生了扰流板的作用，尾门整体型面保持平整，底部组件区域相对外扩，并采用了黑色组件进行覆盖，两侧区域增加了单独的护板和示宽灯组合。

进入银河E8的车内，三联屏与简约化的设计风格相互融合，同时环绕式的台面结构和深浅面料相搭配的组合提升了车内的居家氛围，台面整体采用了阶梯状的平整台面结构，出风口保持平直延伸并位于台面前端区域，三块大屏则位于台面顶部并呈一字排开布局，方向盘采用了上下平底的两辐式结构，中央扶手区则保持了极简布局，仅保留了旋钮和储物格及充电面板的布局。

为了提升整车智能化的座舱表现，车机内采用了最新的高通8295芯片，相比8155进一步提升的渲染能力让系统在显示效果和响应速度上更为领先，车机采用了银河N OS无界版系统，内部带有GPS、多媒体娱乐及丰富的车联网系统，同时车内配有语音识别，后期用户还能通过OTA进行程序版本和应用功能的升级。除了入门PRO版车型外，其余均加入了L2级辅助功能，智驾版带有2颗黑芝麻A1000芯片，使其在辅助驾驶层面带有更多实用功能。

银河E8作为一款中大型轿车，有着5010*1920*1465mm的身形尺寸，轴距为2925mm，宽敞的车身参数为车内乘客提供了充裕的乘坐空间。车内座椅迎合了国人对于舒适性的需求，在坐垫长度和内部填充上进行了加长和增厚处理，加上皮质面料的细腻柔软，让乘客的乘坐舒适度大幅提升。椅面还采用了“涟漪”式缝线处理，车顶天幕则显著提升了车内采光效果，全家出行时能拥有通透敞亮的感受。

动力方面，银河E8兼顾了日常家用和偏好性能范儿消费者的不同需求，推出了后驱和四驱两款版本，后驱车型的动力数据为200kW（272Ps）和343N·m，较为强劲的动力输出能让整车拥有轻盈的加速力道，较为适合日常城市场景的需求，而对于追求性能的消费者而言，搭载双电机的四驱车型更为适合，整车拥有475kW（646Ps）和710N·m的强劲动力数据，能在3.49秒破百，其性能足以媲美部分性能跑车。

银河E8基于浩瀚SEA架构打造，电池与底盘采用了CTP平板结构，一体式的布局不仅改善了车底气流的平整，同时也增强了整体刚性和空间利用率。麦弗逊与多连杆的结构在调校方面保持了均衡风格，无论是路面的颠簸还是高速的行驶稳定性均能保证。

写在最后

作为银河家族的首款纯电中大型轿车，银河E8有着全面轿跑化的设计风格，同时车内采用深浅搭配的居家氛围主题，并配置了丰富的智能化配置，宽敞的空间和轻盈充沛的动力表现也符合了主流需求，不知道你喜欢这款银河E8吗？