都说现如今手动挡已经被时代淘汰了，其实真的是那样吗？岂不知手动挡之所以被边缘化只不过是汽车制造商为了追求利益最大化而导致的结果罢了。其二是现代人的懒惰追求奢逸也使得手动挡暂时不受待见。你真以为是手动挡落后了吗？恰恰相反，手动挡越是在那些充满电子元器件控制驾驶员的年代里才越能彰显手动挡的所有优势。我倒想问问有几个开自动挡的人知道手动挡那种结构简单耐磨、耐高温、耐负荷、故障率低的优点，又有几个人懂得手动挡的安全实用以及经济性的优势。又有几个人了解手动挡在操控性方面对所有类型自动挡的碾压究竟是什么体会？我相信在现如今有百分之九十以上的新生代驾驶员压根不明白什么才算是手动挡的灵魂。

自动挡说白了只能起个代步的作用，要说驾驶体验操控性可以说一片空白。自动挡这种产品的出现只是为了汽车制造商们所代表的利益集团有更多理由割消费者韭菜薅消费者羊毛而已，它并不能代表时代的进步。真正的进步是让驾驶员的身心素质同样跟着进步才对。现在车是自动了可国人的身体却在不知不觉中退化。这也能叫时代发展的必然吗？那人家欧美就是首先发明自动变速器的源头国家，历史接近上百年。按道理发展到现在手动挡早就该绝迹了才对，可他们为什么手动挡现存的比例依然非常大，甚至不少于自动挡。难道他们真的比我们还落后？其实不然，因为他们深知人与科技进步的程度必然要有一个平衡，一旦打破平衡受伤的会是人类自己。

我们在吃美味佳肴的时候，是自己动手把食物塞进嘴里有感觉还是让别人喂食有感觉？显而易见，被人喂食就代表着自动挡，自己往嘴里塞就是手动挡，我做的比喻不一定恰当但道理是一个道理。为什么很多人开了手动档之后再开自动档感觉会不舒服？但也有很多人感觉开自动挡更舒服，这种反差究竟是为什么呢？其实很简单，就是对驾驶手动挡悟性够不够高技术够不够好的差别导致的，能把手动挡真正驾驶好的人去开自动挡都不会觉得舒服，而开不好手动挡的那部分人驾驶自动挡一定会觉得很惬意，原因就是其动手能力以及对驾驶方面的悟性只能到自动挡这个门槛就停住了。而通往手动挡驾驶门槛的距离还要再深入才行。如果手动挡驾驶的好好的偏要回头开自动挡那不仅是对自己驾驶技术的亵渎，而且当复杂路面摆在你面前时，你才会感觉到自动挡的那种无奈和失望。因为什么操控性啊换挡时机啊对你来说节奏感早都没了。即使你有一颗操控的心，而自动变速器可不会给被你操控它的机会。

手动挡所有的优势和驾驶感受加一块说一天也说不完，一句话，手动挡是老司机的明智选择，自动挡则是新手小白的无奈选择。我们手动挡在人为换挡时的油门大小，速度快慢，离合器的深浅都能体现出一个驾驶员的驾驶水平。是不是新手看一眼就知道。而自动挡谁也分不清老手和新手有什么区别，顿不顿挫也无关驾驶员的技术高低。能手动换挡的驾驶员都是幸运的同时手动挡的换挡也是一种亨受，这是自动挡没办法体会的。手动挡的驾驶是具有灵魂的主动操控，实现的是驾驶喷员内心的构想，这也是手动挡的乐趣之一。而自动档车的驾驶则仅仅是服从性的操作而已，实现的是机器的按部就班，根本谈不上驾驶人员对车辆的随性控制。这是手动挡和自动挡车驾驶的本质区别，其孰优孰劣不言而喻。

如果手动挡驾驶的好，在铺装路面手动挡不仅可以与自动挡一样悠然自得，而在非铺装路面下，越是环境恶劣却越能彰显手动挡的优势，像什么脱困能力、紧急自救能力、更可靠的机械度，不像自动挡那么矫情容易出问题等等。

手动挡开的好的话可以做到和自动挡一样平顺，起步和停车甚至比自动挡更平稳。有的人觉得手动难开容易顿挫，只是因为他们对手动挡的性格没有深入的钻研。或者压根就不了解手动挡的脾气。比如，加挡时要在正确的时机抬离合跟油而你不是慢半拍就是快半拍那怎么可以，不顿挫才怪。高速减挡时如果不能精准熟练的做降档补油动作也会出现顿挫。手动挡的驾驶技巧会随着路况的实际变化而随之改变。只要驾驶员技术够好什么跟趾起步，跳挡越级加减挡，无离合换挡，无离合跟趾换挡各种花样都可以随便用。手动挡应对各种路况的良好表现都与驾驶员的技术有绝对关系。而自动挡在应对路况有所变化时却往往束手无策，驾驶员有天大的本事也发挥不出来。

手动挡的乐趣体现在老司机的心里，有些乐趣只能意会不可言传，有些体会也是说不清道不明，反正就是一个字“爽”。当然，也有些人认为自己不需要掌握这些手动挡技术，他只把车当做代步工具，那的确自动挡更合适他们。把繁复的操作留给变速箱自去完成也不是说就不行。但我个人作为一名手动挡驾驶员绝不会给自己懒惰下去的机会。我觉得我们的身心素质不想退化还要劲量手动挡为好。