今天要跟大家聊这台车，可能咱们都已经很熟悉了，但可能跟你想象中有一点不一样。它就是全新零跑C11——2024款零跑C11 纯电580尊享版。虽然外观看起来几乎差不多，2024款零跑C11纯电版的起售价为15.18万元，如果光看这个价格，大家会觉得这次好像跟零跑的以往的作风不一样呢。零跑之前是卷价格，老款C11的起售价格是15.58万起，现在虽然便宜了4000元，但实际上23款的C11在末期的时候，已经优惠一万左右了【详情请垂询当地经销商】。那15.18万是不是性价比没有以前那么高了？凡事不能看表面，今天就来跟大家聊一下24款的零跑C11到底有哪些升级跟改变。
新车的封闭式格栅搭配犀利的大灯组营造出强烈的未来感。大灯组内部采用了LED光源，不仅照明效果出色，还提升了车辆的整体质感。侧面从前翼子板延伸至车尾的腰线设计，提升车辆的动感的同时还使车身看起来更加修长。大尺寸轮毂的采用，进一步增强了车辆的运动气息。车尾采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯组相呼应，点亮后辨识度极高。尾灯组内部同样采用了LED光源，照明效果出色。此外，要区分23款和24款的零跑C11有个方法，很简单，就是从车身颜色，全新24款零跑C11新增松岚灰外饰颜色；23款零跑C11不具备上述的颜色选项（贴膜除外）。
中控台部分，零跑C11采用了三联屏设计，分别为10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控多媒体屏，大尺寸的高清显示屏清晰易读，操作流畅便捷。而10.25英寸的副驾驶娱乐屏，还为驾驶者和乘客提供了丰富的信息显示和娱乐功能。相较于三连屏的设计，24款的中控屏幕转变为更为时尚的悬浮屏设计，提升了车内的科技氛围。车内还装配有可调节的氛围灯，营造出温馨浪漫或者动感活力的环境。并且车内各个部件之间的缝隙处理得十分均匀，整体做工精致细腻。这不仅提升了车辆的整体质感，还体现了零跑汽车对品质的严格把控。
24款零跑C11率先搭载了高通全新骁龙SA8295P座舱平台，带来前所未有的智能体验。配合全新一代LeapOS操作系统，UI界面焕然一新，操作流畅便捷，让每一次触控都成为享受。全新语音助手智能升级，唤醒更快，识别更准，支持免唤醒连续对话，方言也能轻松识别，持续进化中。更有12扬高品质音乐座舱，7.1环绕音效，自研功放与音效，后续OTA升级还将带来音效大师功能，满足专业级调音需求。多维灵动空间，支持个性化自定义，配合FaceID，让每位车主都能拥有智能座驾。
座椅方面，24款零跑C11的前排配备了充满运动气息的6D一体化人体工学座椅，专为贴合人体自然曲线而设计，在为驾驶者和副驾驶乘客创造极致舒适的乘坐体验。这些座椅的骨架采用了先进的激光焊接技术，确保了座椅的高强度特性，既保障了行车安全，又保持了座椅结构的稳定性，有效防止变形，从而持续提供可靠的支撑力。此外，座椅的角度经过精心调校，完美匹配大多数中国驾驶者的坐姿习惯。头枕的设置恰到好处，无论是行驶过程中还是停车休息时，都能完美贴合头部，给予充分的支撑，有效缓解颈部压力，提升旅途的舒适度。同时，集成了气流循环、温控加热、高端SPA式智能按摩系统以及全方位10点电动调节等特性。在炎炎夏日，气流循环功能确保座椅表面清爽不闷；而在寒冷季节，温控加热带来温馨舒适感。此外，智能按摩系统能有效舒缓行车或乘坐中的身体疲劳，而10点电动调节则让不同体型及坐姿偏好的用户都能轻松调整至个人适宜的乘坐状态。并且它还采用了高级的NAPPA材质，其面料触感柔和且精致，大大增强了座椅的奢华氛围，并确保了与人体皮肤接触时的极致舒适度。座椅内部则运用了柔软的填充物，赋予了座椅适宜的弹性，既保证了坐感的松软温馨，又实现了良好的支撑效果，避免了因过度松软导致的深陷感或过硬带来的不适感。
零跑C11的驾驶者和副驾驶乘客均能在车内享受到充裕的头部与腿部空间，满足各种身高需求。座椅设计极具人性化，其调节范围宽广，能够轻松适应不同体型的驾乘者，确保每位乘客的舒适度。除此之外，前排还巧妙地设置了多个储物格，便于驾乘者随手放置手机、钱包、水杯等日常随身物品，提升了出行的便捷性。同时，得益于其2930mm的出色轴距设计，为后排乘客提供了极为充裕的腿部与头部空间，即便是在长途旅行中，乘客也能享受到舒适自如的乘坐体验，毫无压抑感。此外，后排座椅还巧妙地配备了比例放倒功能，能够根据实际需求灵活调整，进一步拓宽了车内的储物空间，满足了多样化的出行需求。同时，后备箱空间宽敞实用，可以轻松容纳多个行李箱和大件物品。后备箱内部设计平整规整，方便驾乘者存放和取用物品。并且后备箱还支持电动开启和关闭功能，提升了使用的便捷性。
零跑C11搭载自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成至高效率超过93.2%。提供不同配置车型，豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0 - 100km/h加速成绩皆为7.9秒，这个加速成绩能满足日常的超车和快速启动需求。就比如在城市快速路的汇入车流过程中，C11能够迅速实现加速动作，驾驶起来比较轻松，动力输出响应积极，电机工作时的平顺性也很好，没有传统燃油发动机那样的换挡顿挫感。当切换驾驶模式时，比如从轻松模式切换到运动模式时，能明显感觉到动力的提升，运动模式下油门踏板更加灵敏，加速的推背感更强。
安全方面，零跑C11的车身结构采用了高强度钢和热成型钢的组合形式，整车高强度钢使用率高达76.2%。关键部位如A柱、B柱、门槛、车门防撞梁等均采用热成型钢材质打造，有效提升了车身的抗冲击能力。在实际碰撞测试中，零跑C11的车身结构表现出了出色的抗冲击性能。车辆能够在碰撞过程中有效吸收和分散撞击能量，保护车内乘员的安全。
最后还有很重要的一点，现在零跑智能穿戴创新主导出行新时代，手表控车重塑便捷体验。智能座舱技术，融合高效多场景模式，携手Carlink实现手机车机无缝互联，覆盖OPPO、VIVO、小米等品牌。新车则更进一步打破限制，接入了OPPO、HUAWEI、VIVO、Apple的手表品牌，利用手表无感蓝牙技术，摆脱手机单一控车模式。用户只需微信地址一键分享，即可轻松导航至目的地，智能出行尽在掌握。其实24款的零跑C11是更卷一些了，让性价比卷得再高一点。例如15.58万这款，第二个配置的车型，跟23款差不多这个价位的车型比较，24款电池要大了10KWh、中央屏幕也大了、车机的芯片也升级了。现在是不是能感觉出它的性价比了呢？所以，卷王之王不是浪得虚名的。
