铁路的可研批复前置程序比较多，有线路的勘察设计、初测定测、可研评审等，大概有十几个专题需要同步进行。

每一个专题的进度，都会影响可研报告的批复。对于项目而言，可研批复是一个非常关键的程序，代表着项目建设的必要性得到认可。当然可研批复，对于所有铁路来说都是一道坎，规划内的项目也不例外。

今天我们就来盘点一下，近期取得可研批复前置程序进展的4条铁路。

先来看看宜昌至常德高铁，这是呼南通道的组成部分。在2023年底宜常高铁就已经召开了可研评审，原计划是在今年9月份取得可研批复，年底实质性开工的。可时至今日，宜常高铁依然没有获得可研批复。

那么这一年多来，宜常高铁在干啥呢？宜常高铁已经进行过一次补充定测了，在10月份左右又启动第二次补充定测。这就说明线路有部分区域还未最终定型，需要测绘数据。

同时宜常高铁还同步进行了初步设计预评审会。按照这个进度测算，宜常高铁大概率要到明年上半年拿到可研批文了。

合宿高铁宿迁至泗县段，原本是国铁拟定的2024年开工项目，但是至今也没有拿到可研批复。那么这一年多来，合宿高铁是不是推进受阻了呢？其实不然，这条铁路还在顺利推进中。

在今年上半年，合宿高铁就启动了环评，现在已经进入第二次环评公示了。然后在11月份，召开了初步设计预评审会。

不过合宿高铁今年获批的希望也不大，大概率也是明年上半年。

南充至广安城际铁路。11月14日至16日，新建南充至广安铁路开展可研咨询评估会召开。这是由四川主导实施的一条省内城际铁路，由四川省级批复就可以了。

按照正常进度来说，南充至广安城际，目前还处于可研评估，还不是正式可研的审查会。但是四川省要求，以2个月为时间节点，力争南充至广安铁路项目在年内尽快具备可研批复条件。

伊宁至阿克苏铁路，是新疆天山环线重要组成部分。线路起自精伊霍铁路伊宁站，经伊宁市、巩留县、新源县，70团、73团、72团、71团，和静县，库车市，终点至南疆铁路库车西站。项目线路全长794公里，其中新建线路455公里、利用既有铁路339公里，投资估算381亿元。

这是十四五规划项目，在8月份召开了可研评估会。跟南充至广安城际铁路一样，是为可研评审会做准备的。这就是说，这条铁路的可研批复还要再等等。

以上我们盘点的4条铁路，都是在未来一两年内有希望开工的项目，其中3条高铁、1条普铁。但是铁路前期推进受制约的因素非常多，这些铁路虽然都在往前推进，也都有了进展，但是最终能否顺利拿到可研批复，还有待进一步观察。