施工招标，是铁路开工建设前的最后一道程序。2024年拟开工的高铁项目，现在有半数还没有实现开工。如今2024年即将过去，各地都在以火力全开的姿态，密集启动了铁路施工招标程序。

11月《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》发布。盐宜高铁，是江苏省内的一条城际铁路，是江苏“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一。线路北起盐城市，经过泰州市，跨长江无锡江阴、常州，终至宜兴市，正线全长约311千米。

预计于2025年1月正式开工，计划于2030年7月竣工。中远期还将延伸至浙江，对接湖州。

《新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程招标计划》在11月份正式发布，计划在12月底开工，工期6年，2030年建成。线路从宜昌北站引出，经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入长寿北站。与渝万高铁共线，引入重庆北站，同时还可以引入重庆东站。新建正线长度490.187km，项目总投资1259.66亿元。

兰张三四线武张段，在10月份初步设计批复之后，很快也进入了施工招标阶段。新建正线长度244.05公里，全线设武威东、朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北、张掖西等6 座车站，与已经建成的兰州中川机场至武威高铁对接。线路按250标准建设，工期3年，总投资248.55亿元。

连接湖南和贵州的铜吉高铁，在11月份取得初步设计批复之后，同样也启动了项目站前工程施工总价承包招标。线路东起凤凰古城站，接入铜仁站，全线设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站等3座车站。新建线路长51.591km，估算总额93.02亿元。

目前最近启动施工招标的高铁是合浦高铁。12月4日，新建合浦至湛江铁路广西段施工总价承包和监理招标公告，该项目将于明年1月正式开工，计划2028年底建成通车。

合浦至湛江高铁，是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海通道共线部分，既是国家高铁网的组成部分，同时也是广西之际至广东横向通道的组成部分。

线路自合浦站引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。正线长度139.3公里，全线设合浦站、北海北（越行）、白沙镇、廉江南、遂溪南站、湛江西站，共六站。同时配套建设湛江西至湛江北联络线，共计18.822单线公里。

以上我们盘点的5条高铁，都是2024年计划开工项目，赶在2024年快结束的启动施工招标，也基本是按照预期目标在推进。不过还有长赣高铁、焦洛平高铁、合宿高铁泗县至宿迁段等高铁项目，因为种种原因，无法在2024年启动施工招标了，大概率要顺延到2025年实施了。