最近上汽荣威推出新老车主同享的“超级安芯承诺”，其中包含的三电终身质保和零燃保障惠及荣威多款新能源汽车的非运营车主，荣威D5X DMH就是该政策覆盖的车型之一，不过这都是后话了，至于是否值得入手，还是得立足产品实力来看，我们接着下文继续分析。

先来聚焦外观，荣威D5X DMH的车头轮廓宽厚沉稳，是常规城市SUV的惯有风格，贯穿式灯带置顶处理，整体呈一弯新月的造型，狭长的弧形托举起置于引擎盖正前方的Logo，有着较高的辨识度。侧面轮拱采用圆拱形设计，且将轮眉进行熏黑，从而与黑色的轮圈形成视觉阴影，乍一眼看去显得更为高耸厚实，与SUV的体态相契。

当下新能源汽车多采用双联屏设计，荣威D5X DMH也不例外，该车标配双12.3英寸的全液晶仪表和多功能中控屏，平直方正的矩形设计既能保证良好的观感，同时又不会影响驾驶视线。此外，该车搭载云宿座椅，坐垫内里发泡层厚度达20mm，坐下起身后回弹明显，软绵而不失承托力，并且其高配车型的前排座椅还支持3挡加热可调，满足冬季驾乘舒适性。

动力上，荣威D5X DMH全系标配1.5T插混系统+2挡DHT变速箱，电动机最大功率145kW、发动机最大功率110kW，官方百米加速仅需6.9s，动力储备还算丰沛。此外，该车15FKE型号引擎为后备能源，能够介入辅助并补充电能，或独立运转驱动车辆，满油满电状态下，荣威D5X DMH的CLTC综合续航里程可达1300km，可从容胜任长途出行，对自驾游更友好。

通过几天的试驾，个人觉得荣威D5X DMH的动力质感比较轻盈，无论市区还是高速高架开着都比较轻松，并且加速踏板并未设置太多阻尼，轻踩也能及时获得动力响应，即便是爬陡坡，只要加深油门就不会有迟滞感，同时随着车速和动力变化，2挡DHT变速箱也会达到对应挡位，换挡过程很流畅，几乎感觉不到点头感。

荣威D5X DMH的车身用料比较扎实，全车覆盖79%的高强度钢、44%超高强度钢以及12.4%热成型钢，当发生意外碰撞或车辆侧翻事故时，可有效防止车身壳体变形对乘员造成伤害。关于尺寸，荣威D5X DMH轴距2765mm，长宽高分别对应4700x1890x1664mm，笔者身高174cm，在后排还有1拳4指的头部空间和2拳左右的腿部空间，后排座舱表现宽裕，爷爷奶奶再带个外孙入座也不会局促。

荣威D5X DMH标配倒车影像、后方驻车雷达及360度全景影像，一定程度上解决了大车视角盲区多的问题，另外中高配车型搭载透明底盘，驾驶员的行车过程中可以清晰掌握车身下方路况，避免涉水受阻、凸起障碍物顶撞电池包等意外状况发生。另外，除入门车型以外，该车还配有主副驾驶分区语音控制功能，支持免重复唤醒、可见即可说，人车交互较为方便。

最后要说明一点，荣威D5X DMH所享受的三电质保终身服务是不限里程和首任车主的，相比起被各项条条框框的隐形政策覆盖的质保服务，没那么多套路，而且这也从一定程度上印证了上汽荣威对旗下产品是有所自信的，如果你正好想入手一台三电品质可靠、售后周到的家用SUV，不妨到线下4S店试一试荣威D5X DMH的实车。