我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

遥想当年太子摩托车堪比稀世珍宝，我们几乎就没得挑，说来说去也就那么几款车型。但当进入2024年后，此类车型如雨后春笋般无比繁荣，不同排量和不同风格的车型几乎就是随便选，并且还花不了多少钱。

尤为重要的是此类车型的技术应用出现了重大突破，滑动离合器、皮带传动、TCS等不再是某些进口车型的专属配置，而变成了它们的普遍标准。

最主要此类车型的变速形式也出现了升级，不再是一成不变的“手动离合，脚动换挡”，而是逐渐实现了自动化。

这不又来了一款自动挡太子车，并将会在本月九号正式和广大车友见面。该车是赛科龙旗下的第三款巡航太子车，官方型号AQS401，它和早已经上市的RA401属于兄弟车型，但在外形设计和技术应用方面会更前卫，属于偏创新的那一类。

如果没记错的话赛科龙AQS401最早亮相于八个月前的四月中旬，当时工厂举行了一场新品见面会，该车就是众多新品中的一款，因为它外形时尚、技术新颖，引发了广大车友的围观，而八个月后的今天它终于要上市了。

从整体风格来看，该车和RA401会有明显区别，它的设计理念会更前卫，运动风格会更突出，其剑鞘式减震防护套、上下分层矩阵大灯、单侧上翘双出排气管为整车增色不少，再加之靓丽的组合配色，会让这款车型拥有非常年轻化的时尚观感，在众多车型中能够给人一种眼前一亮的视觉效果。

当然这款车最吸引人的地方，还是在它的动力总成。因为从最新官方动态来看，赛科龙AQS401将融入2.0AMT自动变速箱，这使得它的换挡体会更平顺、更可靠、更安全，在技术的应用上也会更先进。

这款车所搭载的动力总成属于赛科龙旗下比较成熟的TC401，它采用直列双缸布局，实际排量401 cc，最大马力44.9匹，最大扭矩37N·m，具有技术成熟性能稳定的特点。而随着AMT自动挡变速箱的融入，会让上手难度更低。

这套装置说白了就是电控单元和机械执行机构能够代替人工完成捏离合加减档的动作，并保留有手动模式可以让用户，在变速换挡这件事情上有不同的感受，能够结合个人的实际情况进行选择性操作。

它不同于常见的踏板车CVT变速箱，依然属于有级变速形式，默认有六个变速档位，其内部构造最大的不同就是融入了电子离合器技术，进而就能实现酷似自动挡变速箱的换挡效果，不管是街道代步还是高速巡航，都可以更加方便。

总而言之，科技在进步，技术在升级，很多小伙伴梦寐以求的跨骑车自动变速箱终于成为了一部分车型的标配，而赛科龙AQS401就是其中举足轻重的一位，所以敬请期待该车更多量产版信息的分享吧！