15万左右的预算想入手SUV，还希望是新能源？今天我们来聊聊零跑C10。这款车长x宽x高4739x1900x1680mm，中型SUV定位。可以选增程版也可以选纯电版。厂商指导价12.88-16.88万。车长超过4.7米，起售价不到13万。就这么简单地看，价格还是很有吸引力的。零跑在新能源车市场上也不是无名之辈。他是第三个月销量超3万辆的新能源车品牌。8月份和9月份销量都过3万。品牌的市场认可度还挺不错的。今天我们就以增程版中配车型，零跑C10 2024款 增程式 210智享版为例，来探讨零跑C10这款车型。

动力方面，无论增程版还是纯电版，零跑C10都是由231马力后置电机驱动的。最大输出扭矩320N·m。不同的是，增程版车型还有一个1.5L的发动机作为增程器。我们体验的是增长版车型，百公里加速时间为7.68s。这套动力并不是那种凶猛的存在。但是深踩踏板下，他能给你坚定的回馈。中后段的时候要二次加速，表现得挺干脆的。速度随着踏板的深入跟着就提了起来。

100km/h的速度下要进一步提速，完全没有难度。在城市快速路上并线，并不需要提前准备。踏板下去，方向盘稍偏，自然而然就滑过了旁边的车道。整个车身也很稳健。底盘上了前麦弗逊后五连杆后的悬架组合，对车身的控制比较到位。过比较大的弯道，车身姿态也很紧致。没有大的侧倾，也没有那种尾部跟不上车头的感觉。

辅助驾驶功能挺丰满的。配备了L2级智能驾驶辅助系统。自适应巡航，自动泊车入位，车道保持及主动刹车等核心功能都上了。

续航方面，零跑C10有一块28.4度的电池组。给到了210km的纯电里程（CLTC）。日常代步，这块电池已经足够了。东风路去肇庆七星岩也就100km左右。短途旅行也是可以的。配备了3.3kW的对外放电功能。在七星岩边上扯个帐篷，插上咖啡机。对着湖面吹着风，边聊天边喝咖啡，感觉还是很惬意的。这款车还有一个50L的大油箱。油电都满的情况下，综合里程为1190km。高速塞车也不怕了。

外观上，零跑C10和很多新能源车一样，都用封闭式的设计。但是做出比较独特的效果。贯通式的前包围向前扩展，两侧搭配了立式的导风槽。和下方宽厚的进气口配合起来，整个前脸很大气很有张力。

大灯是贯穿式的设计。除了贯穿式的灯带，两侧还配了鹰眼式的远近光。强化了存在感。配备了日行灯，LED自动大灯和自适应远近光。对于一套指导价15万以内的车型，上了这些智能车灯，零跑C10还是很给力的。

侧面可以看到高大稳健的车身。车顶微微后压，营造出运动感，也兼顾了实用性。饱满的侧面配了隐藏式门把手。呈现车强的整体型和时尚感，行驶的时候还可以降低了空气阻力。

全车标配无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动。还具备了座椅迎宾功能。钥匙在口袋里，车门会自动解锁，把手跟着弹出来。进座舱的时候很拉风。司机座椅已经预先调后靠后的位置。很方便，仪式感和高级感的营造也很到位。

尾部宽大方正，还有高耸的车窗线。看起来很挺拔。尾灯也是贯穿式的，设计上与前灯相互呼应。视觉上拓宽了尾款的宽度，提升了存在感。底部做了黑色包围，可以避免托底和剐蹭。这样就能减低维护费用。

内饰布局很明晰。平底多功能方向盘搭配了大尺寸中控屏幕。仪表台和中控将实体按键彻底优化。中控岛台的控制功能全面弱化，并没有安排换挡机构。配了无线充电板和杯架等，而且做了抬高处理。取放杯子等方便的。饰面做了大面积的软性材质与皮质包裹。整个前排很通透很大气，营造出强的高级感。

14.6英寸中控屏幕搭配了高通骁龙8295芯片。5纳米的高阶芯片都配上了，零跑C10是下了本钱的。实际用起来确实挺丝滑的。我们打开导航地图，用两只来回缩放地图。完全不会有顿挫的感觉。支持GPS导航系统，AR实景导航，面部识别，连续性语音识别，可见即可说，OTA远程升级及车载娱乐功能。功能相当丰富，为用车带来便利性和可玩性。

零跑C10的车宽1900mm，轴距为2825mm。参数在同级车型中属于主流水平。前后排座椅用了环保有机硅材质。手感很好，有亲肤的感觉。坐垫的填充物很厚。坐上去很软而且有一定弹性，感觉挺舒服。

身高180cm的体验者在司机座椅上头部空间有大约一拳。坐进后排，腿部空间超过两拳，头部空间有一拳。这款车的座舱空间优化得很到位。高个子在前后排都有宽松的空间舒展。坐满五个成年人，也依然很从容体面。

写在最后，零跑C10作为一款中型SUV，定价比较克制，但是外观和内饰设计都做出了高级感。动力和续航里程足够家用。科技配置和空间优化上表现出色。对于预算15万元左右想入手新能源SUV的朋友，建议留意零跑C10。