合浦，广西北海下辖的一个县，不管是在发展上，还是在名气上，都是平平，不过，近些年，因为合湛高铁的规划建设，合浦渐渐引起百姓的关注，毕竟合湛高铁推进十多年，年年说，开工都说多次，百姓耳朵都听出茧子，那作为连接城市的合浦自然也被百姓熟知了。

虽然合湛高铁未及时落实，未能给合浦的交通带来改观，但正因为合湛高铁的规划建设，让合浦成为了“香饽饽”，或将有4条高铁接入，未来高铁枢纽地位或超北海。

那合浦何德何能？竟然有可能有4条高铁接入！

先来看看这4条要接入合浦的高铁，分别为广西沿海城际铁路、合湛高铁、玉北城际铁路、南合城际铁路。

广西沿海城际铁路是已建成的一条高铁，时速可达250公里，说高铁没有任何问题，目前也是唯一经过合浦的高铁。

合湛高铁是广东与广西共同规划建设的一条高铁，时速350公里，既是省际大通道，同时也沿海高铁大通道的重要组成，意义是较大的，目前已基本完成前期准备工作，计划于2025年年初开工建设，坐等建成通车就好。

玉北城际铁路、南合城际铁路或都与合湛高铁的规划建设有着很大关系。

玉北城际铁路是玉林至北海城际铁路，时速250公里，早在“十三五”就提出了，可作为沿海高铁大通道和广昆通道的联络线，虽然有消息表示这条高铁被叫停，但在广西的相关规划中，这条高铁仍有，应该还没放弃，有重启的可能，那对于合浦来说，就是一条可能接入的高铁。

南合城际铁路提出是较晚的，很多信息还未披露，不过出现在南宁铁路枢纽规划中，那希望还是较大的，而这条高铁的提出，与合湛高铁是有着很大关系，毕竟目前已有南宁至合浦铁路线了，再规划南合城际铁路，显然是为了进一步优化南宁至合浦铁路，因此猜测标准会提高，或是时速350公里，这样的话，是有助于建设南宁至广州全线时速350公里标准的高铁大通道，具体线路为南合城际、合湛高铁、广湛高铁。

之所以线路都接到合浦，而不是北海，这也是没有办法的事，北海面积3337平方千米，而合浦总面积2783平方千米，除了小小的市辖区外，剩下的都是合浦，而北海市辖区是偏于南边的，算是交通末端，如果从市辖区绕一下，会使得高铁运行效率大打折扣的。

那也只能把更多的高铁线路都接入到合浦，当然了，北海也是需要照顾一下的，不过，更多的是通过联络线，未来在运营上，更多的车次是经过合浦的，经过北海车次的并不会太多，因此未来合浦的高铁枢纽地位或超北海，而这一切完全就是地理位置所致的。