在江苏要说哪个城市能代表江苏，可能会有苏州、南京以及无锡这三个城市相争，但是在江苏要说哪个城市经济最好，南京和无锡就不吱声了，毕竟苏州经济可是江苏的扛把子，就靠苏州争面子，苏州不仅经济发展的好，而且交通建设也很给力，今年对苏州而言更是一个交通建设重要之年，将在高速公路、铁路以及城市道路持续发力，只是民航是苏州永远的痛，好在正在大力发展通用航空，也算填补了民航的遗憾。
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（1）今年苏州将建成众多老大难道路，可以明显缓解出行难问题。
今年苏州在城市道路建设上面终于给力了一次，将重点建设605省道吴江段、高垫大桥、震川西路对接娄江快速路等，尤其是高垫大桥桥梁工程和
605省道吴江同里至黎里段改扩建工程，会在5月底通车，胜浦大桥改造工程引桥及连接线工程(吴中区段)，正在架梁工作，预计今年上半年大桥将建成通车，这三个可都是老大难工程，已经困扰周边群众出行好几年了。
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还有阳澄湖星济隧道工程预计今年将可以完成南支线盾构始发掘进，基本完成长江路南延工程完成主体工程明挖段，随着这几条道路的贯通，苏州的交通更加畅快。
（2）苏州铁路建设大爆发，预计有两条城际铁路开工，一条在建，可谓收获满满。
苏州今年铁路建设的重点一是加速建设通苏嘉甬高速，确保2027年准时通车。
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该条高铁串联了江苏和浙江这两个经济大省，共途经南通，苏州，嘉兴和宁波，线路全长301公里，全线共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉兴南等11座车站，在苏州共有4个车站，苏州可谓获益最大的城市，也可以看做是苏州的一条城际线，把张家港、常熟和苏州连在了一起，等该条高铁通车后，苏州到宁波将更加方便，不用在绕道上海或南京了。
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另一方面苏州今年将开工建设如通苏湖城际铁路苏州北至苏州东段以及水乡旅游线，其中如通苏湖城际铁路苏州北至苏州东段是重中之重，它可以让苏州北站这一高铁枢纽地位更加稳固，该线路从苏州北站引出，终至苏州东站，共设苏州北站、苏州园区站及苏州东站。
该条城际铁路是连接南通、苏州与湖州的城际铁路，将采用分段建设方案，目前控制性工程——海太长江隧道早已开工建设，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）也已开建，其整体进度也算可以，但是目前苏州已有到湖州的高铁，在建设该条不知会不会重复。
（3）之前总说开工的锡太高速要开工，同时还有3条改扩建开工建设。
锡太高速公路苏州段今年终于确定要开工建设了，真的太不容易了，之前年年提就是不开工，好在开工前手续已经完成，就等开工了，所以说今年开工不再是放鸽子了，其实该路段路线并不长才18公里左右，但是它很重要，因为它有3处沪通立交张桥互通、辛庄互通、湘城西枢纽，可以与多条高速沪通，也能够缓解京沪高速无锡至苏州段的交通压力。
苏台高速南段扩容工程今年已经开工建设了，本项目北起绕城高速尹山枢纽，本次扩建路线全长约38.7公里，目前苏台高速公路树山互通工程首桩桩基已顺利开钻。
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预计2029年可完成通车，于此同时沪武高速可以完成半幅施工，届时沪武高速也不会那么拥堵了。
