要说临汾对哪条高铁比较上心，那就非长治至临汾至延安高铁莫属，一直在默默地推动着该条高铁前进，就在2025年2月17日，长治至临汾至延安高速铁路预可行性研究启动并发布了预可行性研究报告编制项目合同，这表明该条高铁迈出了重要一步，如果预可研通过审核那就预示着该条高铁真的稳了，这无不说明临汾马上就可以多一条东西走向的高铁线路。
（图源网络）
（1）长临延高铁是一条跨省高铁，对临汾而言可谓及时雨，它打通了东进西出通道。
长临延高铁即长治至临汾至延安高铁，该条高铁途经山西长治，临汾市和陕西延安这三个城市，横跨了山西和陕西这两个省份，全长约 379km，设计时速不低于 250千米，最后可能就是时速250千米高铁，毕竟该条高铁没有经过省会城市，而且这个速度完全够用，和时速350千米高铁相比慢不了多长时间，但票价却可以便宜不少，性价比极高。
（图源网络）
从沿线人口而言，该条高铁沿线常住人口约935万，人口还算稠密，不愁未来无客流所以不会是运椅子的高铁。
从经济发展而言，长治、临汾和延安这三个城市因为距离较近，所以这三个城市之间的贸易经济往来较为密切，急需一条高铁将这三个城市连在一起。
（图源网络）
在这条高铁推进过程中临汾比较上心，延安和长治其实并不多么上心，毕竟延安并不缺少高铁，而长治目前重点放在了聊邯长高铁上了，这是因为该条高铁解决了临汾无东西向高铁的问题，目前临汾依靠大西高铁这一南北走向铁路可以到达太原和西安，东西方向铁路规划建设严重滞后，而长临延高铁向东可连接呼南、京港、京沪三大通道，向西可延伸至兰州，向西南可经侯马接西安至韩城城际铁路，自此临汾十字高铁枢纽可成型。
（2）长临延高铁是青延高铁的重要组成部分，未来到达山东半岛更加方便。
长治至临汾至延安高铁并不是单独的一条高铁而是青延高铁的重要一段，青延高铁是由多条高速铁路组成，包括济青高铁、郑济高铁、聊邯长高铁和长临延高铁，其中济青高铁和郑济高铁已经通车，聊邯长已经进入规划跑不掉了，只是修建早晚的问题，而长临延高铁进展就比较慢了，还处于预可研阶段，只有长临延高铁确定了，青延高铁才会完整，等青延高铁全线贯通时，未来临汾可以不用绕道太原就可以快速到达济南和青岛以及长三角地区，能节省不少时间。
（图源网络）
长临延高铁作为一条规划中的高铁，希望能进入十五五铁路规划吧，这样不仅可以促进临汾的发展，而且还能让临汾作为山西西部铁路枢纽地位更加稳固，目前山西正在修建中的高铁并不多，所以长临延高铁作为山西的储备项目，未来希望还是很大的。
