晚高峰新闻：极氪未来新车规划曝光；标致E-5008谍照首曝；宁德时代麒麟电池将量产

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO 安聪慧透露，去年12月初，极氪按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本，目前正在监管审核中。后续如果市场的窗口时机适合，公司将择机进行公开递交，并努力去完成上市。同时，极氪也会持续的关注资本市场的动态，结合公司自身业务的发展情况，研究部署完成上市的最佳时点。产品规划方面，极氪保持每半年一款新车的节奏，今年推两款新车，除极氪X外，年底还将有一款A+级的轿车；2024年有两款新车，到2025年将有8款车型，交付量达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

日前，海外媒体曝光了一组标致E-5008的测试谍照。虽然依旧包裹着厚重的伪装，不过结合此前的预告图可以判断，新车将会采用最新的家族式设计风格，无边界式进气格栅内部或将会融合可发光的LED光源，目前大灯造型更加像是采用分体式设计，不过未来量产版不排除会采用标致Inception概念车的设计语言，大灯采用采用标志性的三道狮爪样式。来到侧面，可以看出新车拥有短前悬、长轴距的车身结构，这也非常符合当下电动车的特性，预计汽车内将会采用三排座椅布局，从而与E-3008形成差异化定位。新车未来预计将与标致E-3008共同在STLA Medium平台进行打造，使其可容纳87-104kWh电池组，最大续航里程接近700km，并将会有两驱以及四驱版车型。此外，除了纯电的标致E-5008之外，其还会推出48V轻混以及插电混动版本。

据国内媒体报道，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。作为对比，蔚来ET5 100kWh版本配备的宁德时代三元锂电池能量密度为185Wh/kg，比亚迪汉搭载的磷酸铁锂刀片电池能量密度为150Wh/kg。麒麟电池的电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，电量相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。去年11月底，麒麟电池被美国《时代》周刊(TIME)评为2022年度最佳发明。至于搭载车型方面，此前宁德时代与极氪品牌共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌，极氪旗下首款纯电动MPV ZEEKR 009将成为麒麟电池的全球量产首发车型，搭载麒麟电池的ZEEKR 009将拥有超过1000km的纯电动续航里程。

日前，我们从海外媒体获得了一组新款宝马4系敞篷版车型的路试谍照。外观方面，新车车头部分包裹了厚重的伪装，可以看出新车的大灯内部LED灯组造型发生了改变，变成了纵向布局的双排设计，与宝马家族最新的设计保持一致。同时新车的大尺寸双肾格栅依旧保留，前包围两侧的散热开口造型有细微改动。此外，新车的M440i版本还将配备点阵式的中网设计。车身侧面，新车整体造型变化不大，平直的车身腰线让新车看上去非常修长。车尾部分，新车尾灯组造型看上去变化不大，依旧采用狭长的样式以及熏黑式的灯壳。内饰部分，目前没有获得更多图片，但新车肯定会配备全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的曲面双联屏设计，同时新车有可能会配备iDrive 8.5车机系统。动力方面，预计中期改款车型不会有太大变化，将与现款车型保持一致。

日前，比亚迪方面证实了将推出智能手表的消息，新品将在4月份上市销售，目前部分车主在试用，比亚迪汽车app里有相应的发布。据悉，比亚迪智能手表具有替代原车钥匙的功能，具有给车辆智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能。此外，日前比亚迪还与英伟达达成合作，未来新车将会搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，NVIDIA DRIVE Orin将在比亚迪新一代王朝和海洋系列车型中搭载，为广大消费者打造更加安全且智能的汽车，可实现254 TOPS的运算性能，使其能够为智能座舱以及自动驾驶功能提供动力。英伟达和比亚迪都一致认为，汽车可编程是汽车行业未来的发展趋势，未来汽车的整个生命周期内，新功能装配和原有功能升级将通过软件更新实现。