作为一级方程式运动最近三十年最精彩的一个赛季，2024年在围场中也诞生了多个有趣的数据，接下来就让我们一同回顾一下这些数趣都有哪些？

首先是本赛季也是F1历史上参赛车手数量最多的一年，从揭幕战巴林到收官战阿布扎比，总有有24位车手参加了大奖赛正赛，其中贝尔曼、杰克杜汉、科拉平托在赛道上完成了自己的F1生涯首秀，而利亚姆劳森则第二次代替里佧多出战。同时更多人的加入必定伴随着一些人的离开，在2024赛季，居然有多达三位车手在收官战之前被提前解雇，他们分别是萨金特、里佧多和奥康。

其次是维斯塔潘在本赛季完成了卫冕，并第四次捧起车手冠军奖杯，荷兰人成为了继维特尔之后年纪第二轻的车手，德国人完成四连冠壮举时只有26岁3个月零24天，而维斯塔潘是27岁1个月零24天。

第三，2024赛季是F1历史上不同车手站上最高领奖台人数第二多的一年，仅次于2012赛季的8人。今年总共有7位车手在24场比赛中站上过最高领奖台，他们分别是维斯塔潘的9次、诺里斯的4次、勒克莱尔的3次以及赛恩斯、皮亚斯特里、拉塞尔和汉密尔顿的两次。

截至今年，汉密尔顿在与拉塞尔做队友的三个赛季里，两人于2024赛季的收官战在车手积分方面才分出胜负，汉密尔顿以697分仅比队友多了2分，而且还是在收官战的最后一圈决出的胜负。

在车队方面，红牛赢得了全年24场比赛中37%的大奖赛，迈凯轮为25%，法拉利位列第三为21%，而梅赛德斯是17%，而去年红牛的胜率一度高达95%。

在杆位方面，维斯塔潘和诺里斯都获得了8个杆位，拉塞尔排名第三，英国人本赛季获得了4个杆位，剩下是勒克莱尔和赛恩斯分别获得了3个1个杆位。如果以车队为单位计算杆位，红牛和迈凯伦都获得了8个杆位，法拉利和梅赛德斯各四个。

最后是领跑圈数，整个赛季，维斯塔潘总共领跑了560圈，位居该数据榜首，占比高度38.78%，排在第二名的车手亚军诺里斯，英国人总共领跑了271圈，占比为18.77%，其他车手按照排序从高到低依次是勒克莱尔的172圈、拉塞尔的138圈、赛恩斯的134圈、皮亚斯特里而的123圈、汉密尔顿的31圈、奥康的14圈以及佩雷兹的1圈。