这才刚过完年，比亚迪就已经率先打响了2024年价格战的“第一枪”，前有冠军版探路，后有荣耀版撑腰。而它就是比亚迪的秦PLUS DM-i，这台车在近期推出了自己的荣耀版车型，低至7.98万元的起售价，比去年9.98万的冠军版还要便宜两万，这个价格对于普通消费者来说，确实是有很大的诱惑力，而之所以说还没买车的就偷着乐吧，也是因为这件事情。

不过除了比亚迪秦PLUS DM-i之外，还有很多车型也同样跟着一起降价。而这也就意味着，2024年的价格战已经正式开启，所以说到这里，接下来我们就来盘点一下，近期推出降价活动的车型到底有哪些。

首先我们来看本次打响价格战的“领导者”，比亚迪除了秦PLUS DM-i、秦PLUS EV之外，驱逐舰05也同样推出了荣耀版车型，其中插混版的秦PLUS和驱逐舰05的起售价均降到了7.98万元。不仅如此，秦PLUS DM-i和驱逐舰05还以“电比油低，荣耀再出发”的口号促销，比去年的油电同价还要“狂”。

而且最关键的是，在经过了解之后我发现荣耀版的秦PLUS DM-i，在功能配置上跟冠军版秦PLUS DM-i保持一致，可以说是进一步的提升了秦PLUS DM-i的性价比。不仅如此，荣耀版秦PLUS DM-i还进行了OTA升级，从使用体验上来看，确实要比冠军版更便捷，特别是新增的智能上下电功能。

而除了比亚迪这几款车型之外，五菱星光PHEV的高配车型也进行了降价，从以往10.58万元的指导价降到了现在的9.98万元。这个价格对于一台采用插混动力的中型轿车来说，同样是高性价比的存在，更何况高配版五菱星光PHEV的纯电续航里程还达到了150公里（CLTC工况）。所以从价格和产品特性来看，五菱星光PHEV可以说是成为了秦PLUS DM-i最应该注意的同行竞品。

另外还有长安旗下的长安启源A05，或许是跟比亚迪一块商量好的，也可能是被比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版刺激到了，于是长安启源A05也同样以“电比油低”的口号，直接将其起售价下探到了7.89万元（优惠后）。虽然说长安启源A05属于油改电车型，但是面对这个价格，以及入门就有70公里的纯电续航和7.9秒破百的加速性能，同样也是一款值得考虑的车型。

与此同时，比亚迪、五菱、长安等汽车厂商的这些举动，也让吉利银河旗下的L6车型更显尴尬。作为一款本着对标高配版比亚迪秦PLUS DM-i的车型，银河L6本就没有收获太好的销量成绩，而此次价格战的再次降临，更是让银河L6左右为难。

而且针对传统汽油车市场而言，现代伊兰特作为紧凑级合资轿车市场中的热门车型，为了反驳“电比油低”的说法，更是一口气将起售价格调整到了7.58万元。那么对于这个价位的现代伊兰特来说，更是间接性的缩小了它的缺点。不过有一说一，相比起秦PLUS DM-i荣耀版而言，现代伊兰特的整体表现还是略显逊色，无论是动力、油耗还是智能化体验，都没有秦PLUS DM-i更有吸引力。

编辑总结

还是那句话：“早买早享受、晚买享折扣、不买它就送”，在面对当下竞争如此激烈的市场环境，确实是让很多消费者享受到了当下的红利，用比较实惠的价格买到了自己心爱的车子。与此同时，国产车的崛起，以及新能源汽车的价格下探，也让不少合资车型放下所谓的“颜面”，同样降价促销。所以看到最后，大家对于年初梅开二度的“价格战”有何看法，欢迎在评论区留言。