两个月前国家表示，车企不允许拖欠供应商欠款，现在两个月过去，这事儿实施的怎么样了？ 这么说吧，刚开始实施的时候，一大堆企业密集响应，纷纷表示，一定会将供应商的付款周期锁定在60天之内。
为什么是60天呢？因为当时国家说，建议在30天之内给供应商付清款项。如果60天还没有付清，那么就要给供应商支付利息。
所以车企就锁定了一个60天。至于说30天的建议期，反正我看了诸多车企的消息，没有一个车企提过这件事情，好像都被大家伙给无视了。 这说明个什么事情呢？说明车企还是想能拖就拖一点。既然60天以上才会有利息惩罚，那我干嘛非要锁定个30天？ 这隐含的意思就是，他们这次之所以会恩赐供应商及时付款，其实就是在不情不愿之下做出来的行为，是一种被动的选择。
所以我当时就很奇怪，他们到底能不能做到位，会不会出现上有政策，下有对策的情况？ 现在两个月过去了，从目前我得到的信息来看，有三家车企确实做到了这件事情，请大家记住他们的名字。 他们是中国一汽，广汽集团和赛力斯。
但是我们不需要向这三家车企致敬，因为这是他们应该做的。他们只不过是做到了一个正常企业应该做的事情，这个世界本来就应该是这个样子的。 注意，我不知道还有没有其他的车企做到了，反正我这边是找了工信部发布的公开信息，我查到的就是这三家车企。 但是更多的车企呢，实际上并没有真正落地。有些车企虽然已跟供应商下发了通知，可是也只是发了通知而已，然后，就没有然后了。
还有一些车企则以技术原因为由拖延，比如像这种大规模的采购牵扯的东西实在太多，我们也要走流程的，短短的60天之内怎么可能迅速把流程走完。 甚至就连供应商对这些事情都没有希望，这里面的可操作空间实在太大。比如说供应商是什么时候供货的，这时间可不可以模糊一下？车企那边总要验收吧，验收时间可不可以延长一下？这样一来，付款周期肯定也要相应延长。
所以，我们就等于白白高兴了一段时间，虽然有点效果，但确实效果也不大。 这么说吧，要想这种事情真有效果，光靠国家号召是不行的，关键还是要全国人民共同努力。 我们要认识到，缩短付款周期可不是供应商的事情，而是全国人民的事情。因为全国人民都为付款周期过长而苦恼不已，多少做小买卖的，多少车企供应商就死在了干活不给钱上啊。
所以这里建议大家，没事多去看看工信部网站，看看有哪些车企达到了要求。我们只买这些车企生产的汽车，只要是压榨供应商货款的车企，我们一概不买，或许能逼着这些车企做出改革。 当然我知道我的想法有些幼稚了，因为但凡是压榨供应商的车企，都可以把价格做到最便宜，而在利益面前，道义又算什么呢？
