伤车倒不会，就是油耗会比较高。

我上班的地方离住的地方只有2公里远，由于工作的性质不同，上班要跑很多短途，在几个工厂之间来回跑，都是相距2~3公里的短途，我全部是开车代步。

下班之后，又要开车去买菜，也是2公里左右，一天综合下来，平均开车要开20~30公里。

之前我开的是一辆国产小型SUV，那车开了七八年了，每天就是这样跑超短途，每天启动并关闭车辆都要10次以上，车辆也没啥问题。

之所以你担心伤车，大概率是担心发动机温度还没有上升，目的地就到了吧。

当车辆停车时间过长时，发动机内部的机油会回流油底壳，当车辆点火启动后，机油会从油底壳抽到发动机内部进行润滑。

但这个润滑是需要时间的，一般是30秒左右，这也就是通常所说的热车。

如果不等30秒，汽车就起步了，那么在最初的30秒之内，发动机内部部分配件因为机油没有及时到位，会产生一些磨损，这种磨损会影响发动机的寿命。

有人认为长时间磨损，会导致发动机寿命缩短。

但在实际应用中，这种磨损的影响微乎其微。

你的车如果是每天都在开的，即使发动机内部的机油回流油箱壳，发动机内部也会有一定量的机油残留在其中，不可能全部流光一点不剩。

这个道理很简单，机油是有黏性的，你把金属配件浸到机油中，再捞起来，机油就会在金属配件表面形成一层油膜，把金属配件放在密封的地方，这层油膜能管很长时间，至少好几天不会掉。

除非你很长时间没有启动车辆，比如一个星期，半个月或者两三个月没有开车，这样的话发动机内部的机油就会干涸，而其余的机油都在油底壳，甚至会沉淀出不同的分层。

这样的情况你启动车辆，如果不热车，发动机的磨损就会比较大，长期如此，就会影响寿命。

但是你每天都在开的车，即使机油回流了，发动机内部也有机油残留的，你无需担心这个磨损问题。

车都是放着不开才会坏，天天开车，是不会开坏的，反而是越开越好开。

我一天启动10次车辆，一辆车开了8年也没有任何问题，只是油耗高了一点，我那国产小型SUV跑短途的油耗是7.2L/百公里，算下来是0.56元/公里。

跑高速的话，油耗是6.3L/公里，算下来是0.49元/公里。

你要是自动档车，跑这样的小短途，油耗跑到8~10L/百公里也是正常的。

为什么这车油耗不高？因为是手动档车，而且比较小，比较轻。

后来我又换了一辆同品牌的插电混动车，纯电续航里程理论上是108公里，夏天能跑98~100公里，冬天只能跑70~80公里。

就拿夏天来说，我充满一次电能跑4~5天，充一次电的费用是10元，差不多就是0.1元/公里。

以前一个月的油钱是505元，现在电费是60元，是之前的八分之一。

即使是按冬天的续航，一个月的电费也不到100元，是之前的五分之一。

像这种超短途的情况，最好就是买新能源车，尤其是纯电动车，最省钱，大多数纯电动汽车只有0.07~0.08元/公里，七八分钱一公里的电耗，这在以前想也不敢想。

而且用新能源车跑短途，对电动机没有任何影响，电动机不存在燃油车的问题，电动汽车甚至都没有发动机，更不用担心发动机会有磨损了。

插电混动车虽然有发动机，但是跑这样的超短途也很有优势，只要开启纯电优先模式或者纯电模式，发动机就不会启动，也不会有磨损。