在备受关注的中型SUV汽车市场中，整体的竞争可以说愈发激烈。不少车企为了进一步拿下更多的市场份额，不仅仅对旗下车型制定了较有竞争力的产品价格，同时也不断丰富完善旗下的产品矩阵，通过多举措形成合力，从而在销量上取得了不错的成绩。而其中零跑汽车便是较为代表性车企之一了。在11月份零跑汽车交付达40169台，这也是零跑汽车首次突破4万辆成绩创下新高，同比增长了117%，可见对于当下的零跑汽车还是有着不错的认可度。
而今天我们要说的这款车则是旗下的中型SUV零跑C11了。那么对于这款中型SUV 实力表现如何呢？下面我们就以指导价17.88万元的零跑C11 2024款 580智驾版车型为例，看一看这款车的整体表现如何。
车型看点一，销量表现在懂车帝发布的11月份中型SUV销量排行榜中，零跑C11以11260销售成绩拿下排行榜第12名，虽然相比10月份排行名次下降1名，但是其销量还是呈现了上涨趋势，可见对于这款车还是受到了市场和消费者的认可。
车型看点二，外观设计对于零跑C11这款车的外观设计看点颇多，其前脸部分延续了其家族式的设计理念，其封闭式的前脸看起来较为圆润，两侧大灯组采用了上下分层的矩阵式设计，并通过中间细长灯带连接形成贯穿式的视觉效果。而下方两侧的导流槽以及底部梯形的熏黑进气口，则让前脸部分有着不错的运动氛围，除此之外在前脸底部还设计了贯穿式的银色镀铬进行装饰，提高了前脸的精致度。
车身侧面的线条设计流畅，并且整个车身的侧面比例设计也很协调，贯穿式的腰线以及侧裙处较有棱角的线条则让车身有着不错的层次感，同时隐藏式门把手以及悬浮式车顶则有效了降低了车身风阻。而后排车窗采用了隐私的玻璃设计，搭配上熏黑的20英寸多幅式轮毂，则提升了车身侧面的时尚感。
而车尾部分依旧以较为饱满的设计为主，较为直观的是这款车的尾部设计了贯穿式的尾灯组，尾灯组造型较为精致，并在尾灯下方设计了零跑英文字母标识，从而让整个车尾部分有着不错的辨识度。而下方包围处设计的左右两侧的红色反光灯和黑色的大包围，进一步提升车尾的厚重感。
车型看点三，座舱表现零跑C11这款车的长宽高分别为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，定位是一台中型SUV。整体的车身尺寸在当下同级别车型中表现中规中矩，但是其接近3米的轴距还是确保了其车内的空间。当我们坐在车内后排，对于身高180cm的小编而言，腿部空间宽敞，可以轻松翘起二郎腿。
而当我们环顾车内，其整个座舱带给我们的质感还是不错的，车内采用了经典的T字型布局设计，皮质包裹的双幅式多功能方向盘，回字型设计的空调出风口也展现了这款车的细节设计。而车内在做工用料方面则较为扎实，大面积的皮质材料进行覆盖，并且搭配上纹路拉丝的木纹板，让车内有着不错的精致感和档次感。并且车内岛台位置设计了手机无线充电面板、储物格以及水杯架，较为的实用。
当然作为造车新势力品牌，零跑C11车内的科技感表现也很足，其配置了一块了10.25英寸彩色全液晶仪表盘，可以清晰的显示车辆的动态信息，并且在副驾驶前方还设计了一块10.25英寸副驾驶娱乐屏，对于长途出现时，副驾驶可以看个电影等，不会让整个旅途过于单调沉闷。而这款车搭载的14.6英寸的中控屏，则是采用了OLED材质以及支持了2.5K分辨率，画面显示效果清晰细腻，很显档次感。
除了屏幕显示效果好之外，这款车还搭载了全新一代的Leapmotor OS人机交互系统，并且配置了高通骁龙8295P车载智能芯片，让整个车机系统反应迅速流畅。功能方面支持了卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、连续性语音识别以及可见即可说功能，尤其是我们驾驶车辆时，仅需要喊出一句“你好 小零”便可以唤醒语音助手，从而下达一系列的语音指令，不用我们在低头操作屏幕。提高了行车安全。
车型看点四，车辆安全对于车辆安全方面则是很多朋友在看车选车时较为关注的部分。零跑C11这款车的车身采用了76.2%的高强度钢，17.4%的热成型钢，并且车内还配置了主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊以及车内贯穿式的侧安全气帘。在车辆发生严重碰撞时，凭借车身自身强度可以抵御外来撞击力，避免车身变形对车内乘客造成较大的侵入性伤害。而车内安全气囊则保护了车内的乘客安全性，尽可能降低对乘客的人体伤害。
车型看点五，智能驾驶这款车值得一提还有其智能驾驶表现，通过搭载了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，并且配置了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，在车身搭载的30个高精感知硬件以及5G网络和高精地图，实现了24项的智能驾驶辅助，像NAP高速智能领航以及APA自动泊车系统都进行了配置，并且实现根据地图导航设定，自动进入驶出（入）匝道以及在自动完成泊车入位，其整体的智驾表现让我们能够有着更为智能化驾驶感受。
车型看点六，纯电动力及驾驶感受动力方面，零跑C10这款车采用了一台永磁同步单电动机，其发动机总功率为为200kW，总马力为272Ps，总扭矩为360N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速可达170km/h，并且其零百加速时间为7.9秒。而电池方面，则是配备蜂巢能源/江苏正力的磷酸铁锂电池，电池组容量为78.5kWh，并且有着8年或15万公里的质保，其CLTC工况下纯电续航为580km，这一续航里程表现对于日常用车或者中短途出行都是足够的。并且这款车的百公里耗电量为15.6kWh，并且支持了快充，快充0.67小时便可以完成30-80%的补能。
同时这款车的底盘悬挂也值得一看，零跑C11这款车采用了前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，整体底盘调校以舒适性为主，同时这款车还搭载了前后双FSD可变阻尼减振，进一步提升了车身控制表现，尤其是在我们经过颠簸路段可以自主调节悬挂的软硬，将颠簸感进一步降低，从而确保了车内的舒适性。而在车辆过弯时，车辆的整体的支撑性很强，避免出现较大的侧倾。
总的来说，零跑C11这款车的产品实力表现还是较为不错的，其时尚的外观设计、精致的内饰做工用料、宽敞的车内空间、舒适的驾乘感受等都让这款车在当下市场中有着不错的竞争力，同时这款车的价格表现也并不算高，整体的性价比还是不错的。如果你正想要购入一台新能源中型SUV，小编认为这款零跑C11还是非常值得考虑的。
