随着当下中型SUV的竞争愈发激烈，各个车企旗下的中型SUV不仅在产品实力上有着不错的表现，同时也相继推出了不错的购车权益，以此拿下更多的市场销量份额。而今天我们要说的这款中型SUV则是近期零跑汽车旗下关注度表现较为不错的零跑C10了，那么对于这款车的产品实力表现如何呢？接下来我们以零跑C10 2024款530智享版为例，跟着小编一起综合的分析一下这款车吧。
销量分析在懂车帝刚刚发布的11月份中型SUV销量排行中，零跑C10取得了9062辆的销售成绩，并且在今年8月份至11月份，整体的销量呈每月上涨的趋势。
与此同时，零跑C10在11月销量上相比10月份上涨了1149辆，可见对于零跑C10这款车有着不错的关注度和认可。而随着年底购车季来到最后冲刺阶段，零跑C10也推出不错的限示限时购车权益（具体咨询当地经销商），从而意图取得更多的销量成绩，实现车型销量进一步突破。
产品定位零跑C10这款车基于零跑LEAP 3.0技术架构下的打造，目前在售的车型共有7款，提供了增程动力以及纯电动力两种动力以供不同需求消费者选择，其指导价格为12.88-16.88万元，而车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，定位是一台5门5座的中型SUV。
车型看点——增程动力零跑C10这款车采用了增程动力系统，其搭载了一台型号为H15R的1.5L自然吸气发动机，发动机最大马力为95Ps，最大功率为70kW，并且发动机热效率达到了40%。同时这款车还搭载了一台永磁同步的后置单电机，该电动机的总马力231Ps，总功率为170kW，总扭矩为320N·m，最高车速可到170km/h，匹配电动车单速变速箱，实现百公里加速时间7.68秒。
当然很多朋友之所以选择增程动力，其主要原因还是担心续航里程。而零跑C10这款车采用了一块28.4kWh的磷酸铁锂电池，其CLTC工况下的纯电续航为210km，而在满油满电的情况下可以实现1190km的续航，不仅如此我们在长途出行遇到拥堵情况、在充电桩拥挤的情况下，我们都可以凭借使用汽油为主，并且这款车的馈电油耗为5.1L/100km，燃油成本对于这款中型车也并不高。
车型看点——空间表现零跑C10这款车在空间方面有着不错的表现，作为一款中型SUV，其考虑到了个人用车以及家庭用车的空间需求，其空间实际得房率为66.8%，来到较为关注的后排，腿部最大空间可以调整至1050mm，头部空间1015mm，并且其后排座椅的坐垫长度为514mm，并且座椅坐垫填充很厚实，能够对身体以及腿部有着不错的承托性。并且车内座椅面料采用了婴儿可啃咬级环保有机硅面料，具有无毒、抗菌、亲肤、易搭理的特性，而功能上主副驾驶位支持了电动调节，并且可以选装座椅加热、通风功能，从而可以进一步提升座椅乘坐舒适度。
当然最为直观还是我们自己实际乘坐测试，小编身高为180cm，进入主驾驶位后调整合适位置，头部空间为一拳两指，来到后排腿部空间两拳三指，可以实现轻松翘起二郎腿，就车内的空间表现而言还是较为不错的。
车型看点——外观设计对于零跑汽车其家族式的外观来说，还是有着不错的辨识度。而这款车零跑C10的外观设计也同样延续了零跑家族的科技自然美学设计语言，其前脸部分采用了平衡式设计理念，整体的线条也较为平直，搭配上机盖隆起的筋线，让前脸部分有着不错的力量感。而“海平线”设计的贯穿式灯组以及哑铃式下格栅，则很好提升了前脸辨识度。车身侧面，则是采用了环抱式线条设计，通过车身侧面的裙线、腰线及水切线环抱式设计，让整个侧面有着不错的环绕感和整体感，并且这款车也采用了当下较为流行的隐藏式门把手，从而降低了车身风阻。而车尾部分，则是采用了机翼式后扰流板，辨识度很强。而贯穿式的大灯组造型细长且精致，并在车尾底部设计了黑色后包围，让车尾看起来更为敦实。
车型看点——配置表现当我们进入车内，可以看到整个内饰设计较为时尚简洁，同时采用了一块10.25英寸的全液晶彩色仪表以及一块支持2.5K分辨率的14.6英寸的中控屏幕，两块屏幕看起来非常的清晰，尤其是中控屏幕的边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅有7.2mm，并且在Oxide技术加持下，屏幕不容易反光，在阳光下依旧能够看清楚倒车影像，一定程度上确保了车辆的安全。而这款车的车机搭载了Leapmotor OS车载智能系统，支持了AR实景导航、面部识别、连续性语音识别以及可见即可说等功能，并且车内搭载了12个高品质扬声器，搭配上其自研的AI零音音效，轻松实现车内K歌。
当然这款车的智能驾驶配置表现也较为值得一提，零跑C10这款车搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，能够有效支撑车辆在开启相关智驾后的计算需求。同时这款车支持了L2级辅助驾驶，通过搭载的30个硬件智驾传感器，实现了25项驾驶辅助辅助功能，如HWA高速辅助驾驶系统、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、前车起步提醒、NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助，倒车影像、360°全景影像、透明影像等功能，进一步提升我们驾驶这台车的智能驾驶体验。
车型看点——安全表现而在安全方面，零跑C10采用了CTC2.0技术，一体式骨架设计结构，其整车铝合金的高性能材料占比73.6%，从而车身扭转刚度达到了42500N·m/°，能够有效面对车辆发行强烈碰撞后车身尽可能不变形。而车内还配置了贯穿式车身侧气帘以及大体积的正侧面气囊，进一步保护车内乘客，减小损伤。
同时这款车还配置FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、RCW后碰撞预警等多项主动安全，同时这款车也配置了主动刹车功能，并且这款车还配置了通风盘式制动，实现百公里时速刹停距离＜35.3m，从而尽可能帮助我们在遇到紧急情况下，能够更好的刹停车辆，避免安全事故的发生。
结语：对于这款零跑C10而言，其展现出的产品实力表现还是较为不错的，其产品的用户定位以及市场定位较为准确，对于以代步用车或者家庭用车的消费者较为的合适，同时较为亲民的价格也对于刚步入社会的年轻人非常友好。对于这款车，小编认为其整体的性价比还是很高的，对于想要购入一台中型SUV的消费者而言，零跑C10这款车还是非常值得一看的。
