对于当下的中型SUV而言，整体的销量呈现不断上涨的趋势。其较为宽敞的空间、不错的通过性等吸引了越来越多的消费者。而深蓝汽车旗下的主力SUV车型之一的深蓝S07则有着不错的关注度和销量，目前该款车型在售共有10款，其官方指导价为14.99万-21.29万元，并且提供了增程版和纯电版双款动力可选。与此同时，这款车目前也有着不少的同级别竞品，例如零跑汽车旗下的中型SUV零跑C11，因此很多朋友在购车时往往会纠结到底该去选择哪一款车型。下面我们就以指导价16.99万元的 深蓝S07 2024款 215Max 增程版和指导价16.58万元的零跑C11 2024款 增程式 300尊享版为例，通过对比的形式，来看一看这两款车型到底该如何选择吧。

通过懂车帝发布的11月中型SUV汽车销量排行榜来看，深蓝S07的销量为12021辆，相比10月份11685辆的销售成绩上涨了336辆，在近几个月的销量表现以稳定为主，整体销量月均1万辆，上下浮动并不大。

而零跑C11这款车在11月销量排行榜中取得了11260辆，相比10月份10286辆的销售成绩上涨了974辆，排名仅次于深蓝S07。而相比深蓝S07销量增幅，零跑C11这款车的销量表现增幅要略高一些。

深蓝S07 这款车采用了当下较受欢迎的增程式的动力，其搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，最大马力为95Ps，最大扭矩141N·m，加注92#汽油。并且这款车还搭载了一台后置单电机，电动机总功率为175kW，电动机总马力为238Ps，最高车速可达180km/h，官方百公里加速时间7.7s。续航方面，这款车配置了采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为31.73kWh，支持3C的充电倍率，快充0.25小时即可完成30%至80%的补能，同时这款车的WLTC纯电续航里程可以达到165km，综合续航1130km。

而零跑C11这款车也采用了搭载一台1.5L发动机以及后置单电机组成的增程式动力系统。发动机最大功率为70kW，最大马力为95Ps，热效率为40%，加注92#汽油。而电动机的总功率为200kW，总马力为272Ps，电动机总扭矩为360N·m，最高车速可达170km/h，官方百公里加速时间为8.3s。续航方面，零跑C11则采用了中航锂电的三元锂电池，电池组容量为43.74kWh，CLTC工况下纯电续航为300公里，综合续航里程为1210km。

对比来看，深蓝S07这款车的动力输出表现要高于零跑C11，就百公里加速时间对比来看，深蓝S07的速度要快于零跑C11不到1秒时间，差距并不算明显。而续航里程而言，零跑C11的纯电续航里程要高于深蓝S07，对于市区用车而言较高的纯电续航还是非常的实用，不仅进一步降低了用车成本，同时也减少了充电次数。

实际体验下来，深蓝S07的动力响应还是较为积极，并且整体的加速过程也很线性，深踩油门时还能感受到推背感，中后段动力输出也较为强劲。而底盘方面则采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，底盘调校扎实，并兼顾了舒适，对于颠簸的路面也能有着不错的过滤效果。

而零跑C11这款车的动力表现也同样积极，起步加速阶段的动力也很强劲，整个提速过程相比深蓝S07稍微显得有一点弱，整体的加速以舒适性为主。底盘方面，这款车则是采用了前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，这套底盘的调校以舒适性为主，底盘调教的运动性与深蓝S07相比还是较为明显。而经过颠簸路段时，车内的舒适性则要高于深蓝S07。

两款车的用车需求定位不同，在驾驶感受上也有着明显区别。深蓝S07更为注重运动化，而零跑C11更偏向于舒适性。

深蓝S07的外观设计的犀利感很强，其前脸部分较为明显的则是采用了X型的轮廓设计，造型感很强，同时这款车也采用了封闭式的前脸设计，彰显了新能源汽车身份。而左右两侧的大灯组造型狭长，看起来科技感不错。

车身侧面，整个侧面的线条设计非常简洁流畅，车身采用了多条折线设计，从而让车身侧面的层次感提升。隐藏式门把手与无框车门设计也提升了车身侧面的时尚感。B柱采用宽大的镀铬饰条装饰，并在后排采用了隐私玻璃，从而形成了悬浮车顶的视觉效果。而车尾部分上窄下宽的设计则让车尾看起来较为立体，熏黑的贯穿式的尾灯组设计造型精致，而车尾顶部上方则设计了一个扰流板，并配置了高位刹车灯，搭配上较为宽厚的车尾后包围，让整车的运动感提升。

而零跑C11这款车的外观设计则较为缓和一些，其家族式的设计辨识度也很高。前脸部分采用了封闭式的前格栅设计，并且在格栅内部进行了点阵式的镂空元素，视觉上显得非常将精致时尚。而左右两侧的大灯组采用了分体式设计，并且有一条黑色饰条连接，大灯组内部采用了点阵式排列，照明效果出色。而前脸底部配备了梯形的主动闭合式进气格栅，提升了前脸的运动感。

车身侧面，零跑C11整个侧面线条也很流畅，车窗上方位置设计了银色镀铬条，很好的提升了整体的精致感。而后排隐私玻璃设计则很好的保护了车内后排乘客的隐私。而这款车也采用了当下新能源汽车常用的隐藏式门把手，搭配较为平缓线性的车身，可以有效降低车身风阻。而车尾部分，同样采用了当下较为流行的熏黑的贯穿式尾灯组设计，搭配车尾顶部的宽大扰流板以及鲨鱼鳍，很好的提升了车尾部分的立体感。

对比来看，两车的外观设计风格还是有着较大区别，深蓝S07主要以时尚、个性、运动为主，符合较为年轻的消费者审美。而零跑C11则相对较为沉稳，同时也兼顾了时尚、舒适，更为适合较为成熟或者家庭用车为主的消费者。

对比一，内饰设计

深蓝S07的座舱采用了环抱式设计，坐在车内后的包裹感要更强一些。车内配置了双幅式的多功能方向盘设计，整体的握感也很舒适。并且这款车取消了方向盘前方的仪表，通过HUD功能替代，这一点很好的提升了车内的科技氛围感。同时在做工用料方面，车内采用了大面积的软质材料进行包裹覆盖，搭配双色的内饰配色，也让车内的精致感提升。

与此同时，车内还搭载了一块15.6英寸的2.5K分辨率的中控屏幕，搭载了Deepal OS智能操作系统以及高通骁龙8155芯片，整个系统操作起来非常流畅，没有卡顿现象。并且界面UI设计也很简洁，容易上手操作。功能方面支持卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别以及连续性语音识别功能都进行了配置，整体的功能表现对于我们在日常用车时还是足够使用的。

而零跑C11的座舱布局采用了经典的T字型的设计，设计风格上以时尚简洁为主。并且车内同样采用双色设计，让座舱内不显得沉闷。同样车内也采用了双幅式的多功能方向盘，握感也较为舒适。而用料和做工方面，车内也采用了大面积的软性材质，让车内有着不错的精致感。

不同的是，零跑C11这款车配置了三块屏幕，包括了一块10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，其中，中控屏采用了OLED屏幕材质，支持2.5K的分辨率，屏幕显示清晰且细腻，并且车机搭载了Leapmotor OS智能系统，并配备了高通骁龙8295P车载智能芯片，系统操作流畅。而智能互联方面配置了卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别等功能，同时这款车还配置了连续性语音识别以及可见即可说功能，语音识别也很迅速。

对比来看，两车的座舱内饰设计不管是在用料还是做工方面，都展现了很强的精致感，同时两车整体的设计风格都以时尚简洁为主，两车整体表现都较为不错。

对比二，空间对比

车身尺寸方面，深蓝S07这款车的长宽高为4750x1930x1625mm，轴距达到2900mm，接近3米的轴距也让车内的空间表现较为宽敞。小编同事的身高为175cm，进入前排驾驶位，头部还有一拳4指的空间，保持前排座椅不变进入后排，腿部还有一拳四指，头部还有两拳的空间。

而零跑C11这款车的车身尺寸长宽高为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，同样身高为175cm小编同事坐进车内主驾驶位，头部空间1拳4指，保持位置不变进入后排，间达到了2拳2指，甚至可以轻松翘起二郎腿。

对比来看两车的空间表现接近，但舱内的空间零跑车C11要更为宽敞一些。

对比三，舒适性对比

环顾在内，深蓝S07这款车的座椅采用了仿皮材质，触感较为细腻，同时座椅坐垫填充很厚实，对于身体有着不错的包裹感和支撑性。功能方面，前排驾驶位支持电动调节加热、通风、记忆功能，并且副驾驶位还配置了零重力座椅，进一步提升了乘坐的舒适感。同时车内配置了64色的车内氛围灯，内置了14个扬声器，让车内的氛围感和体验感表现都较为不错。

而零跑C11车内座椅也采用了仿皮材质，并且座椅坐垫的柔软性要更强一些。主副驾驶位支持电动调节以及加热、通风、记忆（主驾驶位）功能，同时后排座椅也支持了加热功能，提升了座椅乘坐的舒适性。同时车内配置了多色的车内氛围灯，内置了12个扬声器，车内的氛围感和体验感也表现不错。

对比来看，深蓝S07在座椅功能性表现上要更为舒适性一些，其零重力座椅表现则较为突出。而零跑C11的乘坐舒适性以全车均衡为主，更适用于家庭用车。

深蓝S07这款车配置了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，并且还支持了五项的主动安全预警系统，包括了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持功能均进行了配置，整体表现较为全面。

除此之外，这款车还配置了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像以及透明影像，并且支持了L2级辅助驾驶，支持了自适应巡航和全速自适应巡航功能。

零跑C11这款车在安全配置上也配置了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，搭载了五项的主动安全预警系统，包括了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持功能均进行了配置，对比来看与深蓝S07的配置基本相同。

同时零跑C11这款车同样支持了L2级的辅助驾驶，并且搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持了自适应巡航、全速自适应巡航功能，并且支持了自动泊车入位功能，同时这款车也配置了前后驻车雷达、前车驶离提醒，窄路辅助、倒车影像、360°全景影像，能够让我们在日常用车时，更好关注到周围情况，避免发生碰撞。

对比来看，两款车整体功能配置表现相差不多，能够满足日常用车情况下的智能化和便利性表现，同时车辆配置也较为全面。对于我们驾驶车辆时也提供了不错的安全保障，避免车辆发生碰撞事故出现。

通过以上对比，小编认为深蓝S07与零跑C11这两款车的整体的表现都较为不错，实力表现也没有拉开较大的差距。而对于深蓝S07这款车则要更为年轻时尚一些，适合追求个性的年轻消费者，零跑C11这款车则相对中庸一些，适合主要以家庭用车为主的消费者。当然两款车在用料做工、空间表现、综合续航里程等都有着不错的表现。那么如果是你，你会如何选择呢？评论区里一起来聊一聊吧。