想要在当下的中型SUV车型中脱颖而出，车辆的产品实力、车辆价格、外观颜值等多方面需要有着不错的表现。而零跑汽车旗下的零跑C11可以说是有着较为具有代表性之一的车型了。零跑C11目前推出了共8款车型配置，分别有着纯电动力以及增程动力以供选择，同时这款车目前的其官方指导价格为14.88-20.58万，下面我们就以指导价为20.58万元的零跑C112024款 580四驱智驾版为例，综合的来看一看这款车吧。
销量表现在懂车帝发布的11月份的中型SUV销量排行榜来看中，零跑C11取得了11260辆的销售成绩，较10月份10286辆的销售成绩上涨了974辆，能够在当下竞争如此激烈的中型SUV市场中取得月销过万的成绩，可见这款车还是有着不错的关注度和认可度。
下定权益随着时间来到了年底购车季的冲刺阶段，零跑C11这款车推出了限时缴纳5000元定金可享受至高17630元的购车权益活动（活动时间为即刻起至12月31日24:00），而此次购车权益中包括了选装基金、置换补贴、交强险补贴、3680元家充服务包等共计6项权益(具体咨询当地经销商为准)。
车辆看点外观设计：要说这款零跑C11的外观设计，其呈现出了时尚且科技感十足的设计风格，其前脸采用了封闭式格栅设计，并在前机盖设计了两条隆起的筋线，搭配上两侧犀利的大灯组，展现出很强的视觉冲击力。在而前脸底部设计了熏黑的主动闭合式格栅，搭配两侧导流槽，展现了不错的运动感。
车身侧面，车身线条流畅且线性，车顶采用了悬浮式的设计，从而让整个车身看起来更为时尚运动。同时车身采用了分段式腰线设计，中间位置的腰线自车头延伸至车身中间，搭配上隐藏式门把手，可以有效降低了风阻。而下方的线条采用硬朗的折线设计，让车身侧面有着不错的层次感，而后排车窗采用了隐私玻璃设计，很好的保护了车内后排乘客的隐私性，搭配上黄色卡钳，整车的精致感还是不错的。
车尾部分，尾部的造型采用了上窄下宽的设计，整体看起来较为的立体。车尾顶部设计了宽大的采用了扰流板，同时车尾还设计了层次感不错且较为精致的尾灯组，搭配尾灯组下方的零跑英文字母标识，提升了整个车尾部分的辨识度。
内饰部分：零跑C11的内饰也采用了简洁的风格设计，经典的T字型布局设计，让车内显得干净利落。车内采用了大面积的皮质材料进行包裹覆盖，很好提升了车内的精致感。并且车内配置了三块屏幕，很好的提升车内科技感。其中采用了一块采用OLED材质的14.6英寸2.5K触摸屏，内置了Leapmotor OS智能车机系统以及高通骁龙8295P智能芯片，支持了卫星导航、车载蓝牙、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、连续性语音识别以及可见即可说功能，操作起来非常的便捷，对于日常用车有着不错的便利性。同时车内还配置了10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，可以实现三屏互动，从而让车内有着更为突出的科技感。
与此同时，车内设计了双幅式设计的多功能方向盘，并且采用了怀挡式换挡机构，更为便利的操作驾驶车辆。同时方向盘采用了皮质包裹，支持上下+前后调节，整体的握感舒适。当然对于冬天较冷的地方，车主还可以选装方向盘加热功能，进一步提升了舒适感。
座舱空间：零跑C11的车身尺寸长宽高分别为4780x1905x1675mm，轴距2930mm，定位是一台中型SUV。车内空间表现也很宽敞，“得房率”较高。身高180cm小编坐进车内主驾驶，头部空间还有1拳2指，保持位置不变进入后排后排头部空间有1拳4指，腿部空间将近2拳。并且后排地台采用纯平设计，即使满员乘坐也不会感到拥挤。车内座椅的坐垫宽大，填充也厚实，能够对身体有着不错的支撑性。并且车内座椅采用了仿皮材质，触感细腻且柔软。
而这款车的后备箱的常规容积为375L，整体表现较为一般。但如果需要装载较大的物件或行李时，我们能够把后排座椅按比例放倒后，从而将后备箱容积扩展至840L以此来弥补车内后备箱储物的空间。
功能配置：零跑C11的智驾表现还是值得一看，其搭载了Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，车身搭载了11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个禾赛科技的128线束的激光雷达，前向最大探测距离为500米，并且支持了亚米级高精定位系统以及高精度地图，从而实现了L2级辅助驾驶级别。功能方面像自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、360°全景影像、车侧盲区影像等功能都进行了配置，在我们实际用车过程中也有着不错的智驾感受。
车辆安全：安全方面，这款车支持了五项主动安全预警系统，并且像主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及主动式DMS疲劳检测功能，能够有效的主动避免车辆发生安全事故。同时零跑C11这款车的车身采用了76.2%的高强度钢材，17.4%热成型刚，并且车内还配置了主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊以及车内贯穿式的侧安全气帘，能够凭借车身自身强度抵御外来的撞击，同时也能够有效保护车内乘客安全。
动力系统：零跑C11这款车搭载了前置+后置的双电机四驱系统，电动机总功率为400kW，总马力为544Ps，总扭矩为720N·m，匹配了电动车单速变速箱，最高车速可到200km/h，并且百公里加速时间仅为3.94秒，对于一款整备质量2190kg的中型车而言，可以说这一动力表现成绩可以说非常的亮眼。
续航方面：这款车搭载的一块容量为89.97kWh的三元锂电池，电池组质保8年或15万公里，其CLTC工况下的纯电续航里程为580km，低于日常用车或者中短途出行这一续航里程足够使用。同时这款车的百公里耗电量为17.6kWh，并且支持快充和慢充，快充情况下可以在0.67小时完成30%-80%电池补能，即使是长途出行也无需过于担心续航里程。同时这款车还配置了VTOL移动电站功能，支持3.3kw的WTOL最大对外放电功率，在外出露营时可以连接电器设备，还是非常的实用。
驾驶感受：我们实际试驾体验了一下这款车，整车的驾驶感受还是给我们留下深刻的印象，尤其是在起步加速阶段，深踩电门有着非常直接的推背感，同时车辆的整个提速过程表现非常的线性，驾驶起来的舒适感不错。同时底盘方面，这款车配备了前双叉臂和后多连杆式独立悬挂系统，整个底盘调教的舒适性不错，并且也很扎实。在我们连续拐了几个弯时，车辆底盘向下支撑性很足，没有明显的侧倾。而在经过颠簸路段时，后多连杆式独立能够有效过滤颠簸感，从而让车内的舒适感得到了保证。
综上所述，对于零跑C11这款车看点还是不错的，从而也展现了这款车的整体实力表现。作为一款中型SUV，这款车凭借其时尚的外观、宽敞的空间、扎实的车内做工、强劲的动力、智能的配置和不错的续航，都让这款车在竞争激烈的同级别车型中有着不错的销量成绩。如果你正想要购入一台新能源中型SUV，那么零跑C11这款车还是非常值得一看的。
