小型车市场是非常热门的新能源细分市场之一，其中比亚迪海豚可以说是最大的受益者之一，紧接着就是价格相对更亲民的比亚迪海鸥、五菱缤果，以及吉利星愿等等。与此同时，看着友商在小型纯电车市场混得风生水起，作为主打亲民家用路线的广汽埃安也红了眼，所以就在前段时间，广汽埃安将旗下的小型纯电车AION UT正式开启预售，目前来看一共推出了三个不同的版本，其售价区间分别是来到了8.98~10.98万元之间，所以说到这里，下面我们就针对广汽埃安AION UT这台车，看看它又会给我们带来哪些不一样的设计思路。
首先从外观造型上看，AION UT虽然说小型车，但依然是采用了家族最新的设计语言，同时官方还将其命名为“鹦鹉龙”，可以说是继第二代AION V和AION RT车型之后的第三款龙系车型，而且也是广汽埃安的第三款全球车型，所以从实拍图中可以看到，AION UT前脸两侧的大灯组造型犀利，同时配合上前保险杠造型宽大的进气口，使得这台小车也有一定的视觉冲击感。此外，前杠两侧四孔式的日行灯组，也极大程度的提升了AION UT前脸的辨识度。
而在车侧，AION UT的车身比例同样协调，而且该车的长宽高来到了4270/1850/1575毫米，轴距来到了2750毫米，比比亚迪海豚还要大一些，所以从价格定位和尺寸定位上也不难看出，AION UT是冲着比亚迪海豚和大众ID.3来的。除此之外，与比亚迪海豚和大众ID.3一样，AION UT也采用了半隐藏式的门把手，除了能够提升车侧的美观度之外，也能够优化整车的风阻系数。
至于车尾部分，AION UT同样采用分体式的设计，不过相比前脸，新车的尾灯组造型相对圆润，并且还在灯腔内部加入了与前脸日行灯相呼应的四点阵设计，近距离观察你会感到整个灯组很深邃，而点亮之后又会给你呈现出不错的视觉效果。
来到车内之后，AION UT的前排座舱同样是家族式的设计，而且入门就给你装配了14.6英寸的中控大屏，这个确实是后来者的一个优势，对比比亚迪海豚来说确实会显得更有科技感。不过在功能配置上，AION UT的入门版在辅助/操控类仅提供了倒车影像和基本的运动/ECO/标准驾驶模式调节，但考虑到目前AION UT给出的预售价就已经来到了8.98万元起，所以配置相对稀少也可以理解。
但是在座椅和空间方面，AION UT确实要比比亚迪海豚表现的更好，例如该车的前排座椅更厚实，并且能够给到更好的包裹感，同时再加上后排更宽敞的膝部空间。不过需要注意的是，AION UT的后排靠背角度偏直，所以从后排乘客长时间乘坐的角度来看，这一点还是比亚迪海豚表现的更好一些。另外就是AION UT同样给全景天窗提供了电动遮阳帘，而这也意味着AION UT这台车的头部空间很宽裕，不过关于全景天窗这项配置来讲，目前只有顶配版才会标配。
最后在动力系统方面，AION UT全系标配100kW功率的电机，对比海豚的标准版有明显优势。而在电池续航部分，AION UT目前仅提供了44.12kWh容量的弹匣电池，所以它的纯电续航里程为420公里，同样是瞄准了比亚迪海豚的低配、中配和高配。
编辑总结
综上所述，AION UT作为姗姗来迟的小型纯电车，从这台车上我们能够看到它的配置要比比亚迪海豚更丰富一些，而同时反应到产品身上的价格反而会更实惠一些，所以AION UT确实要比海豚更有性价比。而且对于广汽埃安来讲，该品牌已经在网约车市场打开了自己的品牌曝光度，同时对于更倾向家用的AION RT，以及AION V等车型来说，也能够获得一个非常不错的成绩。所以总的来说，凭借广汽埃安汽车品牌在家用市场的影响力，以及弹匣电池技术的加持和更实惠的价格，个人认为AION UT在上市之后，还是能够得到不少消费者的认可。
阿广
还是海豚好