文章以第一人称讲述

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1970年夏，我从哈尔滨军事工程学院毕业后，被分配到东海舰队。

去机关之前，我先在船上实习锻炼，地点是上海北外滩的扬子江码头后勤辅助船大队。

我们6个毕业学员被分配到了不同的舰船上，我去了“海油405”，船名叫“微山湖”。

在这里，我开始了真正的水兵生活。

本文主人公

在哈军工学习期间，我虽然穿着海军服，却一直是只“旱鸭子”，没上过船。

当了“水鸭子”后，我能感受到当水兵的艰苦。在普通人眼里，海洋壮阔，军舰威武，海军服飒爽，可水兵的日子却不好过。

军舰的空间是有限的，首先要保证作战的需要，其次要确保航行的需要，最后才是舰员的生活。

说起来，我们“微山湖”作为辅助船，情况比一些装备精良的战斗舰艇要好一些，但还是相当艰苦的。

先说住处。我住的舱室有10多平方米，8个人。每个人有一个类似超市里寄存包包的储物柜，床铺是铁条上搭木板，睡三层。

班长睡在上铺靠舷窗，有空气阳光，老兵睡中铺，可以借点光，而我这样的新兵蛋子只能住下铺，又闷又暗。

我一米八五的大个子，每天要往铺位上钻，后来回想起那段往事，也是对自己佩服不已，不知道是怎么熬过来的。

还有，那时没有空调，挂在墙上的小电扇起不到多大作用。所以，夏天的船舱可谓“酷热难耐”。

我受不了热，经常偷偷到甲板上打地铺。

再说吃饭。船上没有专门的餐厅，每人一只碗一个盘子，盘子分成三个格子。

炊事班把饭菜做好，端到甲板上，大家排队打饭。

吃饭夏天在甲板上，冬天在住舱里。住舱中间有一张长2米，宽1米的长桌，那就是我们的饭桌。

不吃饭时，也可作乒乓球台。

最后洗澡。那时船上没有澡堂，夏天战士们就是在洗脸间冲澡，或者穿着短裤在甲板上冲凉，冬天洗澡就要下船，排队到军营外的地方澡堂去。洗完了，再排队集体返回军营。

话说，舰上经常会给大家发一些东西，有肥皂、糖果等。城市兵一般发了就用，有时还不够，农村兵就不一样，他们多数省吃俭用，尽量把东西节约下来，等探亲回家时带上。

那时候，农村兵能带一袋大白兔奶糖回家，是件很不简单的事呢！

在船上，星期天，可以按比例请假外出，但必须准时归队。平时，除非出公差，否则是不能随便离开船的，特殊情况必须报告经过批准才可以。

我虽然在船上只待了16个月，已经体会到“水鸭子”的不容易了。由此可想，那些长期在舰船上生活的水兵，他们的奉献和牺牲是巨大的。他们放弃了许多同龄人应该享受的欢乐和自由，把最好的青春献给了祖国！

说起来，现代的舰船，由于机电一体化的发展，已经实现了“无人机舱”，而在我们那个时代，机舱是离不开人的。

“转速表”、“温度计”都是指针式的，“操作杆”是手动的。这样一来，必须每隔15分钟，就需要人工记下机器的“油温”、“水温”、“转速”等数值。

我作为一名轮机兵，各种条令背得滚瓜烂熟，工作起来一丝不苟。

每当战斗警报拉响后，我那个部门是最紧张的。轮机就是军舰的心脏，是最重要的部门之一。

但轮机兵是看不到蓝天大海，只有闷热的空气，和强烈的噪音。时间长了，我很想爬到甲板上看看，船到底开哪里了？什么时候进港靠码头？

有时候终于等到码头靠好了，正要回舱室休息，机电长却宣布没有岸电，副机要24小时发电，副机班要轮流值班。

眼看着其他人可以休息娱乐了，而我却还要坚守岗位。

也是从此时起我才更加体会到，轮机兵的职责是不一般的，要随时保证军舰的战备需求。

在工作中，我发现轮机最大的担忧是在航行中出现故障。有一年冬，我们去连云港送油，船出了长江口，途中赶上顶风顶水。

就在风浪最大的时候，主机海水泵发生故障，只好停机检修。失去动力的船，如同一片树叶掉入汪洋一般。

修理期间，大家随着船上下左右地折腾，都不约而同地开始呕吐，我也吐得很厉害。当时只有渔民出身的政委还没吐。

政委来到机舱帮助轮机长一起修理，一个小时后故障排除。事后，我去看了一眼机舱的两只水桶，差不多都被大家吐满了。

那一次，我又感受到当海军的辛苦。其实，除了辛苦，还会面临惊涛骇浪的考验。

我一生只剃过两次头。一次在小学住校时，发现同班有人长了虱子，老师叫女生剪短发，男生剃光头。

再一次就是在“微山湖”舰了。

那是1971年夏，我们的船南下送油，返航时接到了台风预警。大队当即命令我们把船开进象山港避风。

由于船上所剩的淡水不多了，船长就下令，严格控制淡水的使用。为此，船长命令，全船官兵一律剃成光头，禁止洗澡洗头。

此外，每人每天只能用一杯淡水，用来洗脸刷牙。

船一直向象山浦的深处开去，最后船在10号水鼓系泊，开始抗台风的准备。这时，副长悄悄告诉我，当年蒋介石就是在离此不远的地方，上船去舟山的。

当晚，海面的风力越来越大，我们关闭了所有的舷窗和水密门，大风裹着暴雨不断抽打着船身，好在只有浪没有涌，我并没感觉到特别难受。

由于我们事先已经牢牢地固定住了舱面的物品，所以到了第二天物品并没有搞得到处都是。

可是，到了第二天。我们发现系水鼓的两根钢缆不知是何原因，变得一紧一松，单根缆吃力有断裂的危险。

这种情况下，副长让两个班长下去调整。

两个班长的水性特别好，但是在狂风巨浪里工作，仍然十分危险。我们在船上拉着两个班长腰间的揽绳，看着他们拼命与海浪搏斗，艰难地冲向水鼓。好不容易完成任务后，他们已经没有力气游回来了，是我们合力把两个班长拉了回来。

只见他们的身上青一块紫一块，有几处伤口都出了血。

不得不说，这就是我们的班长！我从内心对他们竖起大拇指。

这战台风是我的一场难忘经历，不过比起我的同学杨玉焕经历的沉船灾难，可不值一提了。

杨玉焕所在的“东运201”在长江口被战斗号货轮撞沉，二月天的江水刺骨的冷，他们十几个人围着一个救生筏，互相鼓励，居然在水里坚持了45分钟，最后大部分人获救，但由于体力不支，有两个同志牺牲了。

在最危险的时候，杨玉焕把一块木板让给了一个水性差的战友。事后，杨玉焕获立三等功。

在那批大学生中，杨玉焕的成就是比较高的。后来，他成了中国海军第一艘远洋补给船X615的机电长，在出国访问、南极远征的航程中，他多次获奖。

虽然我没有获那么多荣誉，但在“微山湖”的那段日子里，我的收获也是很大的。

在海军，我当过技术员，助理员，副厂长，监修室主任等。1989年，我转业到上海的一家外经集团公司工作。

2005年，我光荣退休。