手动档能让驾驶者有驾车的快感，自动档能让驾驶员感觉很无聊。手动挡所有操作都是驾驶者亲力亲为，所以在安全性方面更突出。

我记得我上次说这句话的时候遭到一位网友的回怼。据他表示:自动挡汽车可以把开车的注意力更多的放在观察路况上，而不是换挡和踩离合这些繁杂的操作上，开车难道不是安全第一吗？，所以他就得出了一个结论，那就是自动挡之所以越来越多，就恰恰说明了自动挡的安全性要远高于手动挡。

大家仔细琢磨下，这位朋友描述的似乎很有道理，并且毫无违和感。但是赞我说，凡懂手动挡的朋友我相信都心知肚明，都明白说这话的哥们是压根不懂手动挡。为什么这么说，因为驾驶手动挡百分百属于肌肉记忆，没人会因为踩不踩离合和要不要换挡或者要换几挡而费心劳神。并且还会因此而减少了对路况环境的观察，除非是新手。

大家明白了吧，所以我认为说这番话的哥们还属于手动挡新手的阶段，所以他对手动挡的理解也只能停留在这个层次之上。也许手动挡车一开始你会不适应所以手忙脚乱，但时间长了我相信没几个人会说手动挡费心劳神，你不但不会费心劳神也许还会对手动挡产生一种兴趣和情怀。

这位朋友还说什么手动挡被淘汰是历史发展的必然结果，以后都会是自动驾驶和电车也许都不用去挂挡。对此我认为这位朋友说的可真对，别说什么手动挡自动挡和无人驾驶，人类都可能会被淘汰还说什么车。这不都废话吗。所以千万别扯那么远，我们活在当下就说现如今。按你这种逻辑，还要F1干嘛？国内为啥玩不起F1？就因为没这个方面的储备，才与资本勾搭在一起鼓吹所谓的什么新能源电池车、自动挡和无人驾驶。

我们就说自动挡，都说现在自动挡无所不能并且完全超越了手动挡的各项性能。那我就不明白，就算是自动挡能上山能下河如履平地，甚至是无所不能，自动挡都这么的完美无瑕了，它为什么还要画蛇添足再增加一个手动模式去尽量模仿手动挡呢？这不还是告诉我们，手动才是王道吗？

所以，自动挡在研发升级的路上一直在模仿手动挡这是不争的事实。只是因为手动挡比较考验驾驶技术，初期学习时比较耗费时间和精力而已。当然，对惰性强的人来说自动挡省心省力上手快，今天有个驾驶证明天就能上路开车大杀四方。

我并不是说自动挡就不好，而是看你怎么选择。作为我个人一定会选手动挡，因为手动挡模式多，驾驶乐趣无与伦比。就算你给我个小排量手动挡，我也能开出它该有的动力和优势出来。兴许一不小心还能开出个人车合一也未可知，而且手动挡不论是大排量还是小排量其提速和油耗方面还是最快最好的。其实我说的再多，说出来的话也只有手动挡老师傅才能体会的出，也只有他们才能懂我在说什么。

刚才说自动挡今天有证明天就可以上路开车大杀四方，我觉得如今的马路杀手太多的原因就是滥发驾驶证导致的。有些人驾驶技术根本就不达标还能堂而皇之的驾车参与交通，不相信我们可以回头看看，好多的交通事故一看就知道原因，其实就是驾驶技术不过关导致的。

要我说驾驶车辆必须要有一个规范化的机制，你像那种驾驶车辆经常性发生事故，而且都是负主要责任的那种驾驶员，必须要对他们建立驾驶证吊销机制。比如一年内驾驶车辆多次发生事故而且都是负主要责任的这种驾驶员，驾驶证就应该被吊销一年。过了这一年再让他上路，如果还那样就继续吊销他一年。如果真能像我说的这种搞驾驶证吊销与事故率挂上钩，我相信道路上的事故率能下降百分之九十。最起码能把那些适不适合上路开车的男女老幼们，还有那些开车大神们淘汰出来。

让这些不合格的驾驶员首先练习手动挡，因为只有手动挡才能教育出技术过关并且优秀的驾驶员。因为我觉得，那些说手动挡不好的基本都是不会开车的，或者能上路开个自动挡就觉得驾驶车辆时简单的事情那部分人。起码用手动挡大概率可以避免油门当刹车的事故这是一定的。